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garyu3001の"JZX深緑号" [トヨタ マークII]
サブスロットルコンピューター・TRCシステム関連の不具合・故障を何とかする 【確定版 4.End】
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ETCSコンピュータ内の画像です。<br />
画像の緑枠が今回死亡なさって下さった張本人のアルミ電解コンデンサ。使われているアルミ電解コンデンサは合計8つ、それぞれ全部異なった容量等で以下の物になります。<br />
<br />
■ニチコン製<br />
・35V 33μF<br />
・35V 330μF<br />
・63V 47μF<br />
・10V 100μF<br />
・10V 220μF<br />
・35V 820μF<br />
<br />
■松下電器(現Panasonic)製<br />
・50V 47μF<br />
・50V 10μF<br />
<br />
これら8つ全ての温度特性は105℃、流石車載品(`・ω・&#180;)<br />
ではなんでキミは噴いたのだねと小一時間(ry<br />
…16年経過車両ですものね、仕方ないです責められません。<br />
<br />
あと基板表面と裏面にタンタルコンデンサがいくつか実装されているのが確認できますが、まあそれらがブっ壊れるようなことはないので省略です。<br />
決して画像載せるのが面倒だったという訳ではななn(ry<br />
<br />
…これで100系でもこのような故障が出るようになったという訳です。もう初期30ソアラや70スープラ、81・90系までだけの話ではありません。明日は我が身…というか今回は実際に同じ目にあってしまいましたので。<br />
<br />
今回ECUもついでに と取り外してきてチェックしてみましたが、幸いなことにまだお漏らししてはございませんでした。ECU内で使われていたアルミ電解コンデンサは、全てニチコンの105℃高耐熱品。<br />
(開けてビックリ、ECUの中には2枚組基板が)
ETCSコンピュータ内の画像です。
画像の緑枠が今回死亡なさって下さった張本人のアルミ電解コンデンサ。使われているアルミ電解コンデンサは合計8つ、それぞれ全部異なった容量等で以下の物になります。

■ニチコン製
・35V 33μF
・35V 330μF
・63V 47μF
・10V 100μF
・10V 220μF
・35V 820μF

■松下電器(現Panasonic)製
・50V 47μF
・50V 10μF

これら8つ全ての温度特性は105℃、流石車載品(`・ω・´)
ではなんでキミは噴いたのだねと小一時間(ry
…16年経過車両ですものね、仕方ないです責められません。

あと基板表面と裏面にタンタルコンデンサがいくつか実装されているのが確認できますが、まあそれらがブっ壊れるようなことはないので省略です。
決して画像載せるのが面倒だったという訳ではななn(ry

…これで100系でもこのような故障が出るようになったという訳です。もう初期30ソアラや70スープラ、81・90系までだけの話ではありません。明日は我が身…というか今回は実際に同じ目にあってしまいましたので。

今回ECUもついでに と取り外してきてチェックしてみましたが、幸いなことにまだお漏らししてはございませんでした。ECU内で使われていたアルミ電解コンデンサは、全てニチコンの105℃高耐熱品。
(開けてビックリ、ECUの中には2枚組基板が)
カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > 修理
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2015年05月17日
 

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プロフィール

「GXに取付ける純正部品を購入の巻」
何シテル?   11/06 19:20
あれから…再始動 https://youtu.be/OUzafCZaVWg あれから…twitter再始動 https://twitter.com/gar...
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