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2014年12月31日 イイね!

VT250Fエンジン換装⑬

VT250Fエンジン換装⑬塗装が完了した部品は、衣装ケースを使った塗装乾燥ブース内で、布団乾燥機を使って強制乾燥させます。
布団乾燥機の吸入口にはフィルターがあるので、ほこりの付着も防げます。
Posted at 2014/12/31 21:18:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | モブログ
2014年12月31日 イイね!

VT250Fエンジン換装⑫

VT250Fエンジン換装⑫大晦日はシリンダーヘッドカバー、エキパイジョイント、インボードブレーキカバーを塗装しました。塗料はウレタンの缶スプレーをおごりました。
塗装の際には、スプレー缶を素手で触れられなくなるくらい熱湯で温めると、缶内部の圧力が上がってキメ細かく塗料が噴射され、タレの発生が抑えられ良い具合です。
Posted at 2014/12/31 21:04:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | モブログ
2014年12月29日 イイね!

VT250Fエンジン換装⑪

VT250Fエンジン換装⑪シリンダーヘッドカバーの塗装完了まで組み付け出来ないので、エンジン内部の錆発生を防ぐためにブローしたMC08EのカバーをMC15Eに組み替えました。
これまでMC08Eはクラッチ部しか開けていませんでしたが、後方バンクのシリンダーヘッドカバーを開けたところ、片側の吸気バルブのロッカーアームのタペットアジャストスクリューが無くなっていました。リテーナー、コッターも無くなっていました。
ヘッド周りを見回したところ、全て見つかりました。
ブローした原因は吸気バルブのバルブサージングからの脱落ですね。
Posted at 2014/12/29 01:09:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | モブログ
2014年12月28日 イイね!

VT250Fエンジン換装⑩

VT250Fエンジン換装⑩先週磨き込こんだシリンダーヘッドカバーと併せて、インボードブレーキカバー、エキパイジョイントを磨き込みプライマーまで塗装しました。
エキパイジョイントは後方バンク用は脱着出来ますが、前方バンクはサブチャンバーまで一体で外せません。
前方バンク用は黒塗装、後方バンク用はアルマイトでしたが、後方バンク用と統一してシルバー塗装仕上げにしたいと思います。
前方バンク用が黒塗装の理由を考えましたが、溶接組み上げした後に丸塗りしているからかもしれません。
Posted at 2014/12/28 15:59:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | モブログ
2014年12月28日 イイね!

VT250Fエンジン換装⑨

VT250Fエンジン換装⑨ウレタン塗料で塗装するので、シリンダーヘッドカバーの塗装だけでは塗料がもったいないので、クリア塗装の下でアルミ地が腐食していたインボードブレーキカバーも一緒に塗装しようとクリアを剥離しました。
剥離の前に外周の3ヵ所のエア導入孔のカバーを外すのに苦労しました。
各々2本のプラスのパンヘッドのM4ボルトで締結されていますが、まともに緩んだのは6本中2本だけ。残り3本はドリル、インパクトドライバーを駆使してなんとか緩みましたが、1本だけは緩みませんでした。
破壊して外しましたが、ボスを壊してしまいました。
後でネジ立て出来るパテで補修します。
Posted at 2014/12/28 15:58:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | モブログ

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