ツインキャブ

こんにちは。
先日、ワーゲンのキャブのオーバーホールをして、結構調子よく乗っているのですが

同じツインキャブでもカドロンとウエーバーとでは、特性がだいぶ違うみたいで

私のワーゲンにはカドロンが付いていて、左右のバンクにひとつずつの燃料噴射装置が付いていて、それがそれぞれの気筒に振り分けられるため、マニホールドが細くなります。

このため、アクセルを急に開けると管のなかの流速が速くなり、急激に大量の燃料が流れて、息継ぎしてから加速します。
また、必要以上に燃料が流れるため燃費も悪くなるようです。

対してウエーバーは管の太さが同じなので、流速が変わらずレスポンスが良いとのことです。

うちの行きつけのショップはウエーバー推しで、とても気になるところです。