羽なしのブログ一覧

なんじゃこれ？キリ番でも無いのに？
と思った方。正しいです。笑

今日で納車されてから20000キロ走破しました。
このペースで行きますと年間どんだけ走るんだ？笑

土曜日の午後仕事帰りに豆2000さんと「かりん」で珈琲タイム。

話はサーキット走行の話題に…‥

羽なし「いつ走りにいきます？」

豆「皆が予定合うのだと７月、８月かな？」

羽なし「ちょっと先ですよね」

豆「俺、明日ならあいてるけどねぇ‥」

羽なし「行きますか！」

豆「行こう！」

ということで衝動的なレーシング親父たちは無計画にお遊び決定しました。笑

昔と全く変わっておりません！爆

かろうじて、大人になった事は電話で予約を入れた事ぐらい。笑


しかし、遊びはある程度人数がいると尚楽しい。

豆2000さんはNBロド乗りのO君にお電話。即答OKでした。笑

羽なしはZ33の良chanにメール。こちらもOK（夜だったような？君も即答やね）

YZサーキット本コース走行と相成りました。
さて、本日、集合場所の某コンビニに到着すると良chanが…‥いたいた！
んっ？その横の人物は？辺りを見渡すとそれらしい車は…‥
白いアルテッツア？なんとS耐久ドライバーの中村慎太郎君が来てくれました！良chanのお友達だとは知ってましたが良chanから連絡を入れてくれて二人で夜中にタイヤ交換完了して参戦！（胸熱！）

おいおい、青いZのランバラル大尉の良chanだけでも大概なのにシャア少佐の中村君はどうなの？果たして羽なしの旧ザクは大丈夫かしら？

 ランバラル「良chan」オイルクーラと足を詰めましょう。笑


「ガンダム」豆2000　そこまで強くないけどキャラ的に　笑


 「ヒートパイプ付きザク」O君　練習あるのみですよ。
旧ザクに負けていてはいけません。

走行自体はめっちゃくちゃ楽しかった！

久しぶりのサーキットで初めての本コースでしたがやっと還って来た感が
このために買った車です。嬉しいです。

そして、やはり自分は走るのが好きなんだと再確認しました。
心の中では「浜田省吾の　ON THE ROAD」が流れたね。

後ろ姿だけの「シャア専用機」中村慎太郎君、ごめんよ！画像無かった。


 
皆さんドライビングを楽しんでました。中村君速いし、うまい！

途中の走り屋的馬鹿話にも花が咲きまして、羽なし復帰走行は走り好きの皆様により和やかかつ楽しく終了致しました。

所用のO君は帰宅。残りの面々でラーメンを頂き解散致しました。
 

皆様、遊んで頂きありがとう御座いました。
車両のシェイクダウンと人間のリハビリも出来てまずまずです。
そして益々、遊び癖全開の羽なしは次回走行も誓うのでした。笑

あーっとお仕事のなおじぃさん、観戦希望のku-roさん、kung-fuさん、また次回どうぞ！
お待ちしています。笑
 
 

六月に入りいつの間にか梅雨入りしたりなんかしたこの頃…‥
 
先日取付したメンバーブレースの雑記でも触れましたがNAロードスターの弱点でもありますステアリングラックの剛性不足。これは路面のギャップ、ブレーキング時のステアリングの不安定さ等、かなりナーバスな操作感を与えます。コイツを解消してどっしりとしたステアリング特性になればサーキットでも、お山でも安心なのですがねえ。
あの、ハンドリングの軽快感に味があるという方も居ますが、あの頼りなさは「儚い」というか「せつない」感じでなんとかあの「切なさ」を殺したい。

調べてみますとやはりニーレックスさんのナックルサポート等を導入すると良いみたいですね。みん友さんで導入された方も絶賛されてました。
　しかし、「おこずかいでできるチューン」を心がける羽なしプロジェクトとしましては予算オーバー。簡単にポリシーを換えては全国1000万人のプライベータ諸氏に顔向け出来ません！（単にお金がないだけなんだが）

そこで、基本のステアリングコラムブッシュを換えてみました。
ブツは某オクにてウレタンブッシュが　4,500円でしたのでコイツをチョイス。
過去にもハチロク、シルビアはこの部分は換えてましたので効果は予想出来ますので早速換えてみます。
 
最近、羽なしは面倒くさがりなところ全開で師匠にリフトをお借りする駄目プライベーターになりつつありましたので、初心に還り、自宅でウマかけて作業です。笑　作業自体はラックを止めているネジ４本をはずしてサポートの金具を外してブッシュを入れ替えるだけです。


 オーストラリア物のようですね。向こうはプライベート文化が浸透してるらしいですね。



コイツが外した純正ブッシュ。お疲れさまでした。

 


かなり、変形しています。

 

こちらもヨレが進んでいます。


試走してみた感じでは、轍にハンドルを取られる量やステアリングの不感帯は減りました。フイーリングにもしっかり感が出ました。コストパフォーマンス的にはいい感じです。

しかし、ダイレクト感が出た分基本的な剛性不足はより感じられてしまいます。やはり何時かはニーレックスさんのお世話にならないといけないようです。ただ、ブッシュ自体はナックルサポートを付ける場合でも無駄にはなりませんので、安価に済ませたい方は交換されてもいいでしょう。作業時間は３０分ぐらいでした。
いよいよ、ステージ１完成ということにしておきます。