チェックランプ点灯とエンジン不調と。

先日の筑波TC1000ファミ走で直線が恐ろしく遅かったんです。


パワーショット入れたし、静電気防止もバッチリだったんですけどね。


直線のトップスピードはパワーだけでなく最終コーナーでアクセル踏める姿勢をどの位置で作れるかもモチロン関わってきます。


今回最終コーナーしくじっていただけならまだ良かったのですが昨年11月に同じタイヤサイズのピンソPS91で走ったときと同じかやや下回るトップスピード(^^;


さすがにピンソの低いグリップでの脱出速度からの最高速度で負けるのはおかしいですね。


タイムが40.551とそんなに悪くもなかったので不具合に気が付くのが遅れたのですが、この日ボトムスピードのコントロールが抜群でパワー出てないのを相殺できてたっぽい。


パワー無い分扱いやすかっただけかもですが(^^;


で、町のりでもエンスト&チェックランプの嵐。


RaceChronoのリアルタイムのデータを見てみましたがアイドル付近の学習値が-40、補正値が-11と合計-51！


リッチ異常P0172が入りまくりです。


昨年8月からちょくちょく入るようになって、頻度と学習値ズレが拡大してきてます。


チェックランプはOBD2に繋いだCaristaとアプリでその場しのぎの消灯の繰り返し。


取り敢えずガソリンにフューエル1を1本投入。


今日も調子はイマイチですが学習値-35、補正値+2で合計-33。


少し改善方向。


インジェクターにカーボン噛み込んだ可能性もありそうです。


このまま回復すれば良いのですが。


オレンジ灯　筑波は遠く　なりにけり


一句詠んでる場合じゃないですね(^^;