シェブロンin TC1000

タイトル画はこもりんさんにお借りしたシェブロンデバイスを仮止めしたとこ(笑)



5月11日(日)は筑波サーキットTC1000へ。



午後は所用があるためタイムリミットあり。



到着はいつも通り。



つまり時間がありません。



準備し終えて慌てず走れそうな9:40からのA3枠を走行することにしました。



今回は初のシェブロンin TC1000ということでTC2000で効果を感じた(と思っている)実効空力シェブロンデバイスがTC1000ではどうなのか？の確認が目的のひとつ。


コレですね♪



タイヤはTC2000に引き続き71RSです。



ではイザ！


ベストラップで40.503



シェブロンの力をもってすれば40前半位はいくかな、との皮算用でしたがギリ届かず。



1001hPaと気圧低かったみたいなのでタイムはそのせいにしておきます(笑)


こもりんさん走行写真ありがとうございました！



暑かったですが風は爽やかな快晴でした(^^)



で、シェブロンの体感は……



直線から旋回に移るところは気持ちスムーズになってた気がしなくもないのですがTC2000走って馴れてしまったのか感覚としては何となくでした。



TC2000の最終コーナーがバランス取りやすく好感触だったのでTC1000の1､2コーナー期待してたのですが、今まで何度となく走ってきた感覚とそれほど変わらないような……



進入速度の違いでその分体感レベルが下がったのかもしれません。



最終コーナーはカウンター当たらない位のイイ塩梅のリヤスライドの再現性が高くなった気がしました。



得意のプラシーボかもしれませんが(笑)



少なくとも全般的に悪化してる感覚もなかったので継続貼り付けのままで良いと判断しました。



そして今日はサーキットアドバイザーの蘇武選手がいらっしゃる特別な日！



ドラミには間に合いませんでしたが直接教えを乞うチャンスが！



腹の中では今後も2wayデフでいくつもりなのですが86タイム出し系の方々の中ではかなりのマイノリティです。



間違った方向なのかなーとほんの少し悩む瞬間があるのも事実。



そのあたりを相談させていただきました。



蘇武選手の思考の深淵は私では窺い知ることが
できませんが、質問者に理解できる言葉で質問者の知りたい範囲を的確に伝えていただけるのがもう神でした。



TC2000がとにかく苦手なのですがその理由もお話のなかで理解できました。



もう少しやりきった感を感じるまでは2wayデフを楽しんでみようかな、と思います。



今日は久々日曜日のファミ走TC1000ということもありお久しぶりな方に沢山お会いすることができました♪




お会いした皆様、同枠走行だった皆様お疲れ様でしたー！



ありがとうございました(^^)