トヨタ(純正) フューエルポンプ  

フューエルポンプの交換を実施。

12万キロ近く走っていることもあり、ポンプだけでなくアッセンブリーで交換。

ポンプ、フューエルフィルター、プレッシャーレギュレータ、燃料計のフロート、配線等々まるっと新品になるので気分良いですね。

アッセンブリーで確か4〜5万円くらいでした。

ここは維持り的な面でも重要な機能パーツなので躊躇無し。

ですが、このパーツを交換するときに必要な再使用不可のプラスチックのフタ、ゴムパッキン、薄い緑色のリング状シート3点で確か5千円オーバーだったと思うのですが、これはさすがに高いなーと思いました。

もちろん新品にはしときましたが。





交換後の走行では明らかにアクセルの付きが良い！

うっすらアクセル開けてる所からの踏み増し、オフから再度アクセルとかがまるで違います。

直噴インジェクター側の燃圧は間に高圧ポンプ挟まっているので今回の交換では変化しないはず、と思ってますがポート噴射インジェクター側の燃圧は良好というか正常なノーマル状態に戻ったようです。

サーキット走行ありでこの距離走ってるとノーマル新品交換しただけで軽くチューニングパーツ組んだみたいな感動が！

維持り、労りが重要な年式になってきました。

トラブルを未然に防ぐ意味合いでも初期型、10万キロオーバーの方は検討してみても良いかもしれません。

評価はノーマル品なので普通です(笑)
普通の性能が出るって大事なことですね〜