yamtのブログ一覧

皆さんのブログを拝見していると、どうやら売り切れの店舗も
出ているらしい、サンクス限定のBRZミニカー。
会社帰りに買いに走ったところ・・・なんかいっぱいあった(^_^;)

あんまり売れてないのかな～と、ちょっと複雑な心境になりつつも
ダブり覚悟で適当に３つ購入。






さて１台目は・・・

ブルーか。

２台目は・・・

赤だった。

さて最後は・・・

あ、白だ。。。


適当に取ったのに３台揃いました(^^♪


いや～、よかったよかった♪




・・・黒があればもっとよかったのに( -.-)ﾎﾞｿ

充電電圧が若干不安定だったFZR。
本日レギュレータ交換をしたところ、ちゃんと安定。

こいつが犯人だったか。。


ひとまずレギュレータでよかった。。
ジェネが逝ってたら乗り換えも考えるとこですた。。。

一応記録用に現状の電圧を記載。

BAT電圧：12.5V
アイドリング（無灯火）：14.0V
アイドリング（点灯）：12.7V
6000ｒｐｍ（無灯火）：13.5V
6000ｒｐｍ（点灯）：13.5V

アイドリングで低いのはETCにとられてるからかな？
まぁこんだけ出てれば大丈夫でしょう。多分。

しかし、7ｃｍ程度のパーツ交換するのにタンクまで外さないといけないのは
面倒だなぁ。。。しょうがないけど。



これで明日は心置きなく千葉にいける。
FZRじゃなくてBRZでSAB行ってきますｗ

先日ツーリング中にSA内でエンジン不始動となったFZR。

押しがけしてエンジンがかかっても、スロットルを戻すと止まってしまうため
バッテリーが完全お亡くなり状態で抵抗になってるんだろうと判断し、ひとまずレッカー移動して、
バッテリー交換。エンジンはかかったので帰宅。

ちょっと気になったので昨日充電電圧をチェック。

通常時バッテリー電圧：12.5V。普通。
アイドリング時（ライト無灯火）：13.7V。ちょっと低いか？
アイドリング時（ライト点灯）：13V。う～ん、一応充電はするか？
6000rpm位：12.7V。イグニッションに電気とられてるんかなぁ。。。

念のためちょっと時間を置いて再度チェックすると・・・

スロットルに連動して電圧が7V位までさがっとる！？！？
でもちょっとすると12.7Vくらいで安定。。。

わけわからん＼（＾o＾）／

とりあえずレギュレータは発注したから週末交換する予定。
これで直ってくれるといいんだが。。。
ジェネレータが逝ってるとすると・・・パーツ出るのかこれ。。。


だれかこの症状わかる方がいたら教えてください(ToT)

今日は神保町にある、とある書店でやっていた
『本屋迷宮からの脱出』なるイベント（ゲーム？）をやってきました。
http://info.shosen.co.jp/event/entry_643/


結構面白かったです。一人で黙々と謎解きするもよし、複数人で相談しながら（勿論他の参加者へネタバレしないように小声でw）解くもよし。

好評なようで5月12日まで延長するようです。
謎解きに自信のあるかたは挑戦してはいかがでしょうか。

ちなみに私は観察眼がないようなので、探偵にはなれそうもありませんwww

朝一でBRZをちょいといじり



とりためていた映画を何本かチェック。

いよいよ先日届いたBDを観賞。


映画館でも観たので今回2回目だったのですが・・・やっぱりよくわからん(￣Д￣；；

起こったことは戻らないから、先に進みなさい的なメッセージが含まれてるような気がしたり、しなかったり・・・難しい。。。
もう一回、今度は破から見直すとしようか。。。