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18日に丸和のフリー走行があるらしい


丸和は危ないとは言われるものの行ってみたい！
千葉は3台以上いないとダメらしいし

いわくつきのエボの先輩とぜひともご一緒したい！


ってか
富士山早くいきてー
楽しみだぁ♪





ってか
1か月で給油10回って僕はバカなんでしょうか？

土曜は
ちょっと早めに朝霞行って
オイル交換をしました

ピットは
部車のミラゲがふさいでいたので
ジャッキであげて
ガードを顔で受け止めてはずしましたｗｗｗ

とりあいず
この前買ったカストロールエッジの５ｗ－４０を投入

にしても
出てきたオイル汚かった・・・

今までみたなかでも一番なんじゃないだろうか（墨汁みたいだったもん・・・）

エレメントも交換しようと思ったんだけど
かなり変な場所にあって
手だと無理っぽかったので
工具探したけどなかったから断念・・・

ホームセンターに買いに行って次の時には交換しよう



んで
部活開始！
3人しかいなくて
EG4のハブの取り付けしか終わらなかった・・・・
来週は
CJのキャリパーのOHかな

その後幹部交代
まさかの主将になってもうた・・・

絶対向いてないと思うなぁｗ
でも
決まったからには責任もってちゃんと一生懸命やろう！
がんばります

まだまだではありますが
とりあえず区切りとして
八鍬さん4年間お疲れさまでした

最初は変わった人だと思ってたけど
実際はすごい面倒見よくて優しい先輩でした。（いたずらもはげしいけどｗ）
部車の整備に関しても、EPに関しても、ほかのことも色々教えていただきました
本当に感謝しています


卒業しても
部活毎週待ってます！ｗ
ジムカーナも行きましょう！丸和も行きましょう！ｗ



というわけで
部活終了後
OBの先輩二人と武さんで新井さんのホームコースでもあるらしい
間瀬峠の林道に行ってきました！

遠いいーーーーーｗｗｗ
僕千葉で練習できる林道見つけないとヤバい気がする・・・・

到着したら
シビック、みらげ、エボなどがいたんだけど
あとあと聞いたら全日チャンプの人らしい！
すげーな

んでコースは
前回の越生とは違い
なかなかのハイスピードコース
ミスったら廃車or谷底・・・・・・・

1本目はコース確認で流し
にしても結構長いコースだった
まぁ
ラリーやったらもっと長いコースあるんだろうけど
慣れてないとすごい疲れる


2本目はたけさんを乗せて行きました！
そこで悲劇が・・・

コーナーおもいっきりブレーキがロックして
そのままガードレールへ（ガードレールの先は崖?ですｗ）・・・・

なんとか
グリップが復活し事なきを得ましたが死ぬほど怖かった・・・
ドアンダーとはまさにあれだ

アンダー恐ろし。。。。
ロック恐ろし。。。。
ロックしたのがペダルからリアルに伝わってきたのが怖かった

それまでは
ABS効いてたんだけどなぁ


気をつけなきゃ
2人とも笑ってはいたものの内心とてつもない恐怖だったはずｗ

その後
あいつもエスティマで登場

横乗せて走ったけど
また眠かったとか言われたからくやしいぜー
怖いって言われるのはダメだけど
眠いっていわれるのはねぇｗｗｗ

がんばって速くなろう

その後何本か走って
先輩にEPで走っていただきました

いやー
ラインにしてもブレーキング、ポイントスピード域、ステアリング操作、安定感、余裕
すべてが全く違う！
本当にすごい！
同じ車とは思えないです

そのあとに
自分でたけさんを乗せてまた走りに。


先をみて走る、舵角は少なく、メリハリをつけるなどなど
基本をちゃんと意識して走ったら
なかなかよかった
コーナーでもちゃんとトラクションかかってたし、リズムよかったし悪くなかった
たけさんにもさっきよりよかったって言って貰えたし
3速全開手前くらいまでの速度域の区間もそれまでより多かったし

ただやっぱり
Rのきついコーナーは苦手・・・

特に左コーナーが左ライトが暗いのもあり
まったく踏めない


あとは
・ブレーキングのポイントがばらばら
・ステアリング操作が遅れることが多い
・ペダルワークがあらい

まぁすべてにおいてまだまだ素人



練習するしかないね

でも
週１じゃすくなすぎだよなぁ

でも
うちからだと山も遠いし、お金に余裕があるわけでもないからなぁ


最悪でも週２くらいは行きたいな

死んでも週１はいく

行かなかったら死ぬ！ｗ




ってか
オイルどうなったかな

また減ってたらやだなぁ



明日見てみよう
そして早くHIDと助手席セミバケ＆4点つけよう

でないと山きついｗ



というわけで
明日も1限からです

多忙ですね


おやす

いまさらだけど
火曜に名変終わったー☆⌒v⌒v⌒ヾ(≧ω≦)ﾉﾋｬｯﾎｰｨ♪

先輩お待たせしてしまってすみませんでした


これで晴れて自分の車になったわけです




というわけで
さっそく
名変終わった日に山行ってきました！

まぁ
１人だと怖いので（暗いのとかお化け苦手なんですｗ）
高校時代のお友達とともに越生のほうに行ってきましたー


それっぽい車何台かいていい感じ



さぁ
荷物を出して４点付けて刺さらないようにスタート！

１本目に悲劇は起きました

コース状態確認のために流してたんだけど
コーナー入るときに対向車の光が・・・・・

＼(◎o◎)／！


びっくりしたものの普通によけられたんだけど
なんで
こんな林道に人がいるんだ？しかも１２時過ぎだぞ？


疑問に思いつつ
折り返し地点へ


そこでふと
S先輩が昔危ない車に出会った話しを思い出し

急に恐怖が・・・・

ダッシュで荷物を取りに行き
ダッシュで林道を駆け下り（よく刺さらなかったなぁ(・_・;)汗）


恐怖とテンションの下がり具合ヤバくて
帰ろうかと思ったけど
EK９がいてそいつ追っかけてるうちに
テンション回復して


結局もとのところで走りましたｗ



まぁ１０本くらいしか走って帰宅

クソ眠かったー




今日部活終わったら
いこーっと♪



ってか
そろそろエンジンオイル変えなくては・・・

ちなみに今はGTRの純正オイルが入ってるらしい（Yくわ先輩情報）


パッド
前後換えたほうがいいのかなぁ？


ってか
ダート用って他のとどう違うんだ？
ちなみに↓これを購入検討中
http://store.shopping.yahoo.co.jp/reducar/wm-r131ar1-1.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bootspot/prm-f182r131hccs-004.html

まぁ
ホントは安いやつでいいんだけどね
どうせ今の実力じゃあれだし

でも
せっかくダートラ仕様なんだからねっていう理由ですｗ


あとはミッション！！！
１速入りづらいーーーーーーーーー

高校のとき車についていろいろ教えてくれた先生曰く
２速のシンクロをナンチャラカンチャらで入れるといいよとのこと

わけわからんｗ


もう
AE111６速ミッションにでも載せ換えっか？ｗ
ヤホーオークションで３万くらいで売ってるし

冬に
金貯めまくってLSDオーバーホール＆ミッション載せ換えなんてできたら
勉強にもなるしいいかも


でも
乗るのにお金掛けたいよなぁ

ここは
うまく調整しなきゃならんな



そういえば
まだ誕プレ買ってもらってないなぁｗｗｗｗｗ




あ
ヘルメット買わなきゃ
ってか
Bライはいつとるんだ？


ちなみに
今日の部活は
EG4のハブボルト交換
CJのブレーキキャリパーOH＆ミッションおろし

EGは復活しそうだね(^^)/


あとは
スタちゃん洗車ｗ

７日いざ軽耐久フリー走行に！！

しかし！
雨でコンディション不良で中止に・・・


車検までOB大会見たり、ごはん食べたり。
ヒマだったなぁ

まぁ
OB大会面白かったけどね


夜は
なんちゃら山荘にお泊まり
なんだかんだみんな酔ってたね～ｗ


翌日は
５時起きで信すぽへ


僕は２番手でY鍬先輩のバトンを受け取り
GO！

コースインいきなり日大Aに抜かれたももの
どっか２台を抜かし１つ順位アップ！


そしたら
赤旗が・・・・

最初の赤旗は５分くらいだったんだけど

２回目の赤旗が長い長い・・・・・・
ホームストレートで太陽を浴びながら１５分以上待たされたよね・・・
暑かったー

再スタート後何周かして
ずっと抜けずにいた芝工?を第１コーナーでぶち抜き気分はサイコー！

そのまま
どっかの大学を２台パスしピットイン

トップのKOの人とは２周差だったみたい
僕東海と日大にしか抜かれてなんだけどなぁ・・・・

まぁ
２時間目っていうアバウトなあれだったからよくわからんけど
悪くはない走りだったはず

八鍬さんも速かった！
４年間の努力はだてじゃない！
でも
スタート位置が悪過ぎなのと
スタート時点で差がつきすぎ・・・・

ちょっと不公平すぎる

まぁいいや



３人目４人目無難に行き

５人目のEG6購入予定のTくんへ！
ドーン！！！！！！！！！

やりましたーｗ

でも
あれはしゃーない。
ってか完全にオフィシャルが悪いせい！
全開で抜けてくブラインドコーナー先で渋滞してたら
なんかしらしなきゃダメでしょ！


まぁ
これもいい経験だったということで(^^)/

次はロックしても立て直せるように練習するだけさ


まぁ
EGはこけさせないようにねｗ





さぁ
火曜は１３時に先輩と合流し
ごはんおごっていただき

ガレージへ！

先輩がオイル買いに行ってる間に
僕はミッションオイルを交換！

無難に７５ｗ‐９０のワコーズのLSD対応RGミッションオイルに交換


ガードが意外と軽かったから
普通に１人でできました(^^)/



その後
先輩のエボを整備。
オイル漏れとかガードの曲がりとかいろいろ大変だったけど
なんとか終了

その後ハイスピードで林道へ
先輩についてくの大変だったｗ


林道到着！
有視界走行とか色々教えていただき

最後に横乗り
やばい
すごい
感動
横のってて余裕なかった
けど安心感があった

やっぱり先輩すげー
ホントあこがれるわ

早くあんな走りができるようになりたい！

今日
またいってみよーかなー

よーく
分かりました



サイドターンという前に

1速にきちんとシフトダウンできるようになりましょう




基本がまだまだなんだな・・・・


練習練習


ちなみに
今日２～１速へ落とす時大失敗し、思いっきりシフトロックしましたヽ(;´Д｀)ﾉ