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イイね!
2018年02月14日

半月ぶりの運転とショップでチューニング

半月ぶりの運転とショップでチューニング 何シテルでご存知の方もいると思いますが、1月末から昨日まで出張で不在でした。

帰って来たら前日からの雪で大変な事になっていて、今日は車から雪を落として車に乗り込みエンジンをかけてしばらく暖気して、その間に周りを除雪してから出かけました。

車に乗れない期間中に気になるパーツを見つけて、その問い合わせにBMWのカスタムで有名なショップに伺い、結局違うブランドのパーツを購入するという一連の流れです。



全国に5店舗あるBMWのカスタムで有名なスタディのお店へ
某社のサブコンの情報を聞きに行きましたが、取り扱いが無いとの返答でしたが、ショップオリジナルのサブコンが存在して、そちらであれば万が一の時のサポートも対応出来るとの事でミニと適合するかピットイン



BMW専門ショップだけあって、歴代のMや相当カスタムされたBMWが入庫されています。



エアクリ周りを外してハーネスが合うかの確認作業
在庫しているハーネスが合えば、即取り付けが可能との事でしたが見事に適合OK
そのまま取り付けといきます。



1時間ほどで取り付けが終了
試走しましたがノーマルと明らかに違います。
ノーマルモードでも充分なパワーが出て、トルクがより大きくなった印象です。
スポーツモードではブーストの立ち上がりがこれまで以上に鋭くなり、最大ブースト圧もよりハイブーストになりました。ミニ特有の『パンパン」音もより過激になったようです。

これでJCWと同等かそれを上回るパワーを手に入れたので、個人的には満足です。
これを機会にBMWのショップとも繋がりが出来たので、次回からはメンテナンスやカスタムを依頼しようと考えています。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/14 20:42:16

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takumi b4-Dさん

昨日の続き、、、、できたよ。
にゃぼさんさん

この記事へのコメント

2018/02/14 21:09:41
燃費や、エンジン耐久性はどうなのでしょう?
コメントへの返答
2018/02/14 21:50:12
頭でっかちさん
コメントありがとうございます。

耐久性はメーカーでパワーを80%位に抑えているのをサブコンで100%に近づけるだけなので、問題はないと考えています。
簡単にパワーを出せるターボ車ならではの大きな利点ですね。

燃費は面白くなってバンバン踏みそうなので、悪くなると予想しています。
次回の満タン時に添加剤を入れて燃費を確かめてみます。
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プロフィール

「リセールバリューの高い車に興味津々 http://cvw.jp/b/1589774/41930415/
何シテル?   09/09 22:01
定番以外の路線が好みです。 外見ノーマルはずっと昔から貫き通して、中身重視で渋さに拘っています。
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