久しぶりにディーゼル。しかしこのスカイアクティブDは別物ですね。ハンドルに振動は来ないし、アイドリング時のカラカラ音も遠くで聞こえる程です。何といってもMPVでも静かだな、と思いましたが、走行時もさらに静かなのに驚きです。マツコネがネ・・・って言っているようですが、NaviConアプリとの連携で『 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2018年04月04日
ジャガーXEランドマークエディションに乗ってます。通勤車という名目で30年ぶりにファミリーカーからの脱却です。ｆ＾＾； Ｅ３６ＢＭＷ以来の久しぶりのＦＲ。プレリュードＳｉ4ＷＳ時代にあんな革新的な四輪操舵4WSの車でしたので、初めて味わう高速道路のスムーズな車線変更を堪能したものですが、しかし、E ...
所有形態：現在所有(サブ)
2024年02月17日
静粛性はすこぶる高く、シャープなハンドリング、燃費もこのクラスでこの燃費なら満足です。長距離運転でドライバーが疲れず、搭乗者も安心して乗車できる評判通りのいい車です。「みんカラ」の情報はとても参考になります。これからも素晴らしいご使用報告を宜しくお願いします！！
所有形態：過去所有のクルマ
2015年01月30日
ホンダ N-BOXに乗っています。このN-BOXターボはエコモードにでもしてないと危険なほどよく走りますがリニアで楽しいです。エコモードでもノンターボの走りよりとてもスムースですヨ。「軽にターボは必要ない」と言われる方もおられますが、４人乗ってエアコンをガンガンかけて高速道路に入るときでも余裕があ ...
所有形態：家族のクルマ
2014年04月24日
不満で書きましたが、他車多人数乗車SUVの中で三列目は一番居住性がある。そして後部からの衝突安全基準は欧州車のそれを凌駕している。走行性能とディーゼルなのに尿素アドブルーを使用しなくても全速度域で環境性能をクリアできる日本のクリーンディーゼル技術はドイツに負けないと思います。日本の高速度道路速度域 ...
2024年02月20日
今風のディーゼルは電気で動く燃料効率のすこぶる悪くリサイクルしにくい『電動車等のエコカー？』じゃない真のエコカーです。『エコ』とは完全リサイクル可能かどうかだと思うのです。石油系燃料ではなくとも、植物系廃油等をリサイクルしたバイオディーゼル燃料でも走行できるのがディーゼル車です。さらに燃費よし、軽 ...
2024年02月17日
ドイツやフランスの車も候補に含めましたよ。日本の電装系の信頼度、世界に誇れる高速走行時も確実に抑えるNOX等の制御能力がずば抜けて高い真のDOHC３ステージターボディーゼルの超クリーンな性能と燃費、シャーシを含め3座席目までの安全性が確保された堅牢なシャーシ、高級ヨーロッパ車並みの標準安全装備であ ...
2018年04月04日
