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昨日、オイル交換に行ってきました。　
エルフ（レ･プレイアード）を４Ｌ、工賃込み￥10826でした。今回はフィルター交換は見送りです。
5000キロ走ったオイルでは　ざらつきがあってアクセルを踏むのに躊躇しておりましたが、これで楽しく乗れそうです。トルクが1段上がったような印象です。
さて、そのオイル交換の間、待望の（妻が）ＸＶを試乗しました。
色はちょうどいい具合に購入の第1候補に挙がっているタンジェリンオレンジパールです。

ぐるっと1周見渡してみます。
よく晴れた太陽の下でみると思ったより落ち着いたオレンジで、すんなり街に溶け込みそうです。
黒のフェンダーモールは凝った材質で、経年劣化による白みを最小限に抑えてくれそうです。
ちょっと高い地上高なので乗り降りはかなり楽ちんです。子ども、ご年配の方もウェルカムでしょう。
ぐるっと室内を見渡します。黒いです。インプレッサと共有されたインパネ回りはお世辞にも質感高いとは言えません。どちらかというと若者向けな室内です。デュアルエアコンは重宝します。
シートはこれまでのスバルから考えるとソフト。乗り降りのしやすさに徹しているのかもしれません。

乗る前にセールスマンＴくんから「意外と乗り心地が硬い」と聞いていましたが、はい。そうです。
低速で突起を乗り超えたときの初期入力がわりとあり、コツコツというよりゴッゴッという音が伝わります。大きいギャップや連続した凹凸はそれなりにうまくいなしてくれます。
硬いといってもぴょこぴょこ跳ねる感じではなく、フリクションが大きい、というか雑味があるといった感じの硬さです。
スピードを上げていくほどフラットになりますので、高速走行は得意そうです。
コーナーはロールを抑えようとバネのレートを高くしてあるのかちょっとサスが突っ張っりながら曲がる感じがありナチュラルに曲がる印象はありません。以前、試乗したアウトバックのＳパッケージ（ビルシュタイン）に近いぐらいならいいなぁと思ってましたが、ちょっと肩すかしです。
もうすこし洗練させてほしい部分です。

総合的な印象として購買層は「男女問わず２０～３０代のちょっとオシャレにアウトドアを楽しむ方」かな。ある程度の年齢、もしくは車歴の長い方には物足らないかもしれません。
と、考えると　2.0ｉ-Lアイサイトの込み込み280万円ちょい　はちょっと高い・・。
この値段なら足回り、内装の質をレベルアップさせてほしい　と感じます。

後部座席に同乗した妻（30代後半）は「ちょっと硬い。視界はいいけど内装は普通。若い人や男の人はいいんかなぁ・・・。」と見た目、値段ほどのいい印象は受けなかったようです。

ということで　妻の自動車選びは11月14日のフォレスターを待って決断ということになりそうです。

帰りに写真のＸＶイヤフォンジャックアクセサリーを二人分いただいて帰りました。
これはかわいいので気に入ってます。　もしＸＶ購入の際には加工してダッシュボード上に置く予定です。