６２３＠独游のブログ一覧

とかではないんだけど･･･

画像は車高調とノーマル形状の前足ですが･･･
自分の足周り、元々ついてた足がノーマル形状だったんで、取り敢えず･･･みたいな感覚で、中古のショック＋バネカットで車高あわせ仕様のまま、現在に至ってます^_^;
周りの皆からは「なんで？」とか「今時珍しいね！」なんて言われるけど、現状で不満といえば、あともう少し車高下げたいのと、レート上げたいかな？位で、それなら7キロくらいの荒巻バネを探し、切って車高あわせればＯＫ♪としか思ってないという事実(^_^;)
おまけに最近破壊率高いので、車高調作っていきなりスピンドル曲げた!なんて悲しすぎるからですね･･･（笑）

でもやっぱり、ノーマル形状はイケテないんかな?
とか考えつつ、ノーマル形状のバネを物色しております（爆）

私、実はある団体の一番下っ端ですが団員なんです。
で、今回は私を含めて3人が走ったのですが、私が頭で私の師範代が2番目、団体リーダーがケツもちで追走!っていう課題もあったんです。

が！・・・しかし・・・
ふがいない私の走りのせいで、明らかに当日の最高レベルの二人の走りを阻害してしまいました(T_T)
私さえもっとしっかり走ってれば、「さすが主催軍団の追走!」って言ってもらえてたのに･･･

そういう意味もこめて、来年は･･･というか、3人で走るときは周りがビビルような走りが出来るよう、来年のキラカン走行会の最低ライン！ということで、今回しっかり纏まって走ってて良い感じだったDream軍団さんの画像を掲載し、ここで宣言して自分にプレッシャ～^_^;

助手の姿が･･･
下回りの作業なんで、一旦潜ると工具取ったりなんだりで外に出るのが億劫で、何時もそばで待機させてるのですが、なぜが３６０度見渡しても足が？見えません(@_@)

で、慌てて車の下から這い出てあたりを見渡すと･･･
この様でした^_^;

聞くと、私の真似だそうで(笑)

何故か年１回のお祭り走行会終了直後に仕様変更！
やったことはリアセクションばかりで、ジャダー対策にコントロールアーム交換、車高短化のためにバネ交換、ロール抑えるためにスタビ交換と、３つの作業をやりました♪
作業後着地させると･･･惚れ惚れするような車高短達成!
走ってないのでロールやジャダーの減少は未確認ですが、来月１０日の走り納め走行会で検証予定!

なぜ今やったのかって?
普段乗れない黄色号なんで、それまでと仕様が変わって走れなくなると困るし、車高短にしなかったのは、お祭りのコースはコースアウトすると段差厳しいので下回り打つから出来んかったとです^_^;

今回のベストショットかな?
カメラマンの腕が良いので車速が乗ってるように見えますが、ストレートで２速レブから３速に入れ、一息入れてからの右１コーナーへ蹴り進入なので、３速６０００rpm＋α位の走りでしょうか?
この後は３速ホールドでキンコンチャイムを聞きながら、ほぼ直線の左２コーナーで振り返し、次の右３コーナーへは逆振り風に入ってブレーキでアングルをつけつつ２速に落として脱出です。

と偉そうに言っても、今回のＮｏ１と比べると角度も甘くて車速も全然遅く、追走時には離されてしまうので周回を重ねるごとにどんどんアングルが小さくなっていっていき･･･
それでも、離されることはあっても差が縮まることはなく･･･(T_T)

と、課題は尽きませんが、今年の通信簿でもある今回の走行会だったのですが、昨年に比べたら自分では充分満足！
来年は更にもう一歩上を目指してもっと頑張りマッスル♪

ちなみに、リップがないのはこの枠の走行で、３コーナ進入でミスってアウト側にプチ登山し落としたからです^_^;
このコース、１～３コーナー区間はアウト側ゼブラが１車線少々と狭く、すぐ山登りになるんですよね～(自爆)