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いっし~@FR5のブログ一覧

2011年09月28日 イイね!

from オーストリア

from オーストリア仕事から帰宅するときに、Mスポーツさんに装着をいつにするか相談しにいったはずが、
社長の粋な計らいにより、その時間から取り付けていただきました♪


evolution計画 第5弾は「REMUS スポーツマフラー」です!!
最初はHKSやガナドールが候補に挙がってましたが、やっぱりみんなと同じはイヤってことで探していたら、REMUSにたどり着きました。
ちなみに箱はこんな感じ。

説明書はもちろんドイツ語と英語。
英語があったのでかろうじて分かりましたwww



んで試行錯誤していただき装着して帰路につきましたが、音が非常にいい感じです♪
ちょーど欲しいぐらいの音量で、オーディオに干渉することもなさそうです。

ということでCR-Z evolution計画はこれにて一旦お休みです。
お金がさすがに持ちませんwwwww


いや、マジでもうネタないからね!!!!!


次はアンプかなぁ…(ぇ
Posted at 2011/09/28 21:36:22 | コメント(6) | トラックバック(0) | CR-Z | 日記
2011年09月17日 イイね!

どのツラ下げてきてんだよ!!

どのツラ下げてきてんだよ!!CR-Zオーナーの共通の悩みと言えば、リアタイヤの引っ込み具合でしょうか。

オフセットをうまく設定すればちょうどいい感じになるのでしょうが、
それではコストも高くなるのと、ローテーションができないのでさすがに厳しいです。


ということでサスペンションも換えたので、この際…と思い、人生初のワイドトレッドスペーサーをかましてもらいました。

20mmか25mmかで悩みましたが、20mmで正解だったと思います。
見た限りこれ以上は厳しそう。

フロントも一緒にツライチ化したので、足回り関係はこれにてしばらくお休みです。

ショーワの足もいい感じで動いてくれているので、かなり満足しております。


さ、次回はオーストリアよりお届けしますwwww
Posted at 2011/09/17 20:07:56 | コメント(9) | トラックバック(0) | CR-Z | 日記
2011年09月11日 イイね!

CR-Z evolution計画 第4弾

CR-Z evolution計画 第4弾どこからevolution計画というか微妙だったので、勝手に判断し第4弾としましたww
ちなみに第1弾→オーディオ
      第2弾→タイヤ&ホイール
      第3弾→レカロ
では本題へ





本日Msportsにて、以前発注したSHOWA のSHOWA TUNING SPORTS(通称赤足)を取り付けてもらいました。




これに至った理由としては
・段差を超えた時などに出る細かい揺れが気になる。
・ロールが大きく、なんかだれてくる。
・車高を低くしたい
・ていうか車高を低くしたい
・だって低いほうがかっこいいじゃん!!!!!!!

…取り乱しました。失礼しました。



交換後は不満点が今のところ解消されたので、フロントにスペーサー、リアにワイトレをかましてツライチ気味にしていきたいところです。
これらは来週のアライメント計測時に取り付ける予定です。


次は10月頭に豆乳投入予定です。
次の物品はオーストリアから来店されるのでフランクフルトを持参してお待ちください(ぇ
Posted at 2011/09/11 18:22:09 | コメント(8) | トラックバック(0) | CR-Z | 日記
2011年09月11日 イイね!

リコール&クレーム

リコール&クレーム昨日仕事終わりに専属(?)メカニックにリコールの件とテールランプのASSY交換を投げつけてきました。


テールランプの浸水はよくあるらしいですが、左右なった人はレアらしいですwww
ちなみに片側3万円とか(;^ω^)


ついでに初のオイル交換も。ウルトラLEOだそうです。

次は6か月点検のときに換えるとのことなので、1年点検までの間に別のオイルでもいれてみようかなと。


さて、今日は三重に行くわけもなく富山でevolutionパーツその1を投入します。

それでは、よい一日を~

Posted at 2011/09/11 08:26:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | CR-Z | 日記
2011年09月05日 イイね!

噂は聞いていたが

CR-Zにリコール出ましたね。
しかも6MTのみ。

以下引用
補助動力モーター用のコントロールユニットに不具合があるとして、ハイブリッド車(HV)「CR─Z」についても国土交通省にリコールを届け出た。
対象となるのは09年12月─11年6月製造の7783台(6速マニュアル車のみ)。
コントロールユニットのプログラムが不適切なため、補助動力用バッテリーの供給可能電力が低下した状態でエンストした場合、モーターが逆転し、進行方向と逆に微速で走行するおそれがあるという。



補助バッテリーを充電するときは、モーターを逆回転させなきゃいけないですからね。
コンピューターがバッテリー残量少ないから充電しようと信号を出すようです。
でも普通エンストしたらクラッチ切ってすぐエンジンかけようとしますよね?

まぁ起こりうる条件が揃わなさそうなので、そんなに心配してませんがテールランプの交換のときにやってもらおうと思います。




さ、今月はどうやらCR-Z evolution月間となりそうです。
自分が忘れてた第1弾もテールランプ交換時にDラーでやってもらいます。

第2、第3弾もすでに発注済みです。
第3弾はfromGermanです。


それよりも運転中に落っこちてきた、ステアリング裏の箱が何なのか非常に気になりますww
多分セキュリティー関係なんだろうけど、とりあえずテキトーに固定しておく必要がありそうです。
Posted at 2011/09/05 19:50:11 | コメント(7) | トラックバック(0) | CR-Z | 日記

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「@紅男 まさかの入れ違いww 久々に絡めるかなーと思って書き込みました。」
何シテル?   03/24 20:05
ワゴンR→ランエボ6と乗り継いで、時代の流れに乗ってハイブリットのCR-Zに乗っています。 が、生活の変化によりジェイドに乗り換えました。 更新はす...

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