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イイね!
2018年03月10日

本日の車弄り56.9

今朝は早起きをして、新山下イエローハットで開催された、ナビカーズ的イタフラ朝食会に行ってきました。
土曜日なので首都高も空いているだろうと思って、あまり余裕をもって出発しなかったのですが、首都高に乗ると、それなりに渋滞。泣
開始時刻の9時には間に合わず、9時半前に到着しました。
既にみん友の皆様は到着されており、いつもの車談義に華が咲いていました。
そんな感じにいつもの駐車場での時間の過ごしたかたをしていると、お昼となり、解散になりました。
ランチャテーマ8.32も来ていて、楽しい催事でした。
さて、帰宅してから、先日、届いたインタークーラーホースの交換、ボンネットインシュレーターの痛んだところの張り替え、洗車に、補充電と一通りにメンテナンスを行い、明日の湘南T-SITE、モーニングクルーズに備えます。
今夜は早く眠らないと。笑

イエローハットはこんな感じでした。朝は曇っていて、寒かったです。

フランス、イタリアの車が中心に集まっていました。

お洒落なカクタス。

帰宅してから、ホースの交換をしました。
交換前です。
左側のホースが油っぽいです。
外してみるとホースの中に、オイルが溜まっていました。
この分だと、インタークーラーもオイルまみれ?泣

新旧ホースです。
左が新品です。なんだか古いホースは変色をしているみたいです。

交換後です。
バンドを緩めて、付いていたホースを外し、新しいホースをはめて、
バンドを絞めて固定するだけの簡単施工です。

純正ボンネットインシュレーターに上に社外品の物を貼ってあるのですが、
熱害で、痛んできている箇所があります。
ちょうど、タービンの上です。

社外品の痛んだ部分をカット。
繊維部分が熱で変色、変形しています。

痛んだ部分を切り取って、新しいものを張り付け、完成です。
エンジンの熱が加わると、純正ボンネットインシュレーターに貼りつけた社外品がどうしても剥がれてきてしまいます。
その為、更にエンジンの熱の影響を受けます。
後は洗車と補充電で今日のメンテナンス終了です。
やはり、低速側ブローバイホースにもオイルキャッチタンクをつないだ方がいいみたいです。
オイルがインタークーラーに吹き込んでいくのを減らせるかもしれません。
インタークーラーを外さずに中を掃除できるといいのですが。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/03/10 17:28:30

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この記事へのコメント

2018/03/10 18:07:26
タカさん
今日はお疲れさまでした😄
いつのものごとく連成計を頂いてしまいすみません🙇‍♀️
あの後はムーンアイズ 経由で茅ヶ崎のショップに寄って帰りました🏠
そこで聞いたんですけど、エアサスのエア圧は高いので一般的なエアツールのパーツはおススメできないとの事でした😅
連成計もやり方考えないとですね。
普通にエンジンの負圧用にしようかな😃
正圧にはならないですけど😁
今日もありがとうこざいましたー🙋‍♀️♪
コメントへの返答
2018/03/10 18:24:17
こんばんは。
夕方になるとやはり寒いです。
そうなんですか。
圧が高いのですか。
金魚ホースでは耐えられそうもないですね。
バキューム計として使うには3つ又をオリジナルのホースにかませれば、使えると思います。
問題はどこから取るかですね。
機械式なので、メーターのところまでホースを引き込まないといけません。
シリコン耐圧ホースとホースの径に合った、ホースバンドが要ると思います。
負圧だとアイドリング時に針が揺れると思います。
走り始めれば、問題ないと思いますが。
補助メーターを付けると、なんだかその気になりますね。笑
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「@〒Akko さん 何年か前の冬に家内の職場に迷いこんで来たのを警官に捕まえてもらいました。寒かったので、一晩保護して、翌日、森に放しました。野生動物ですから、飼えないです。」
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