念願のタコメーター

クラシックカーミーティングの余韻が残っているようで昔のクルマの話を　・・・
しばしおつきあいを　・・・

随分引っ張りましたが、私が最初に買ったクルマは

１９８０年式　カローラレビン（ＴＥ７１）・白　でした（うわー　なつかしー）
３／２６納車と記録にありました。
バイザー・マットとカセット（８トラじゃないよ）を付けました。エアコンまでは手が届かず、後付けにしました。
とにかく、ＤＯＨＣ搭載車が欲しかった！
このころは、排ガス規制・燃費向上にひぃひぃ言ってた国産車に少しずつ光が差し始めたころ。
当時、ＤＯＨＣはトヨタとイスズにしかありませんでした。
イスズは１１７クーペ、しばらくしてＦＲジェミニＺＺ（ダブルズィーと呼びます）。
トヨタは１６００の２Ｔ－ＧＥＵと２０００の１８Ｒ－ＧＥＵで「ＧＴ」と称するモデルに載せていました。
本当は角目４灯になった、憧れのセリカＧＴが良かったのですが・・・
「ＧＴ」と称せず「レビン（稲妻）・トレノ（雷鳴）」と呼んだカローラ・スプリンターのスペシャルモデルにしました　・・・　まぁ、値段が一番安いわけで　・・・（汗）
レビンとトレノ、どっちがいいかというと、もう好みの問題で・・・
当時「美しくなければ車ではない」とアピールしていたスプリンターはちょっと・・・

カローラ史上唯一の丸目４灯のセダンＧＴもと思ったのですが、弟たちが「レビンがいい」ということになって、レビンに落ち着きました。

とうとうタコメーターを手に入れました！