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イイね!
2013年12月27日

走る国際協力って感じ ??

走る国際協力って感じ ?? クリスマスのつづきで ・・・

私のジェミニZZは、外観上のアクセントとして、
オプションのシビエ・コンペフォグ(8万円)をフロントグリルに付けました(喜)。
どうです、そそるでしょ?

ボディデザインはジウジアーロ(イタリア)、
フォグライトはシビエ(フランス)、
足回りはロータス(イギリス)、シートはレカロ(ドイツ)で、
エンジンはイスズ1600DOHC4バルブの135馬力(日本) ・・・
国際協力の塊みたいなクルマですね(爆)。

これだけの内容で175.2万円は ・・・ お値打ちですよね~。
バイザー・フロアマット・マッドガードはサービスで、
シビエとカーステ(9.83万円)をオプションで付け、
値引きは20.03万円、 車検4ヶ月前のMR2は120万円と高取り(ルン!)。

非常にコンパクトなセダンでした。
全長4070㍉・全幅1615㍉で車重は1㌧切ってます(960㎏)!!

あー、こういうセダン どっか作ってくれないかしらん。
ブログ一覧 | 旧車ネタ | クルマ
Posted at 2013/12/27 04:35:30

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この記事へのコメント

2013/12/27 05:13:38
ジェミニ・・・・コンパクトで良いですよね!
エンジンも結構回るし、キビキビと動くのは自分もビックリしてました。
当時、先輩はイルムシャー乗りでした(*゚▽゚*)

今の時代にもこれぐらいものが欲しいですよね。
金銭的にも(*゚▽゚*)
コメントへの返答
2013/12/27 08:48:50
ですよねー。
レッド7700ぐらいだったかな?
ストレスなく吹き上がります。
イルムシャーも良かったなあー。

ですよねー×2。
2013/12/27 05:21:33
960kg・・・・パソ君とあまり変わらないですな。パソ君、確か940kg。
コメントへの返答
2013/12/27 08:49:21
安全性が20年前ですから・・・
軽くできたのでしょうね。
2013/12/27 05:31:56
このジェミ君、バスケやる
んでしたっけ?(≡^∇^≡)

しかし1豚(トン)切りは
目指す姿ですう(* ̄∇ ̄)ノ
コメントへの返答
2013/12/27 08:50:36
さすがに・・・バスケは・・・(笑)。


そうですね、
なかなか切れませんね、現在は。
2013/12/27 05:44:39
追加→4XE1はイギリスの名車
ロータスエラン(2代目)にも採用された名機

私はイルムシャーに乗ってましたが軽くて
加速がすごかったです。
コメントへの返答
2013/12/27 08:52:21
イスズエランと悪口言われてましたね。
FFだったし ・・・
でも、評価上がってきたんですよね。
あのエラン。

軽さが武器でした。
それはFR・ZZでも同じでしたね。
2013/12/27 05:54:23
おはようございます

当時のシビエスーパーコンペ、これのH4スポットはメチャクチャ明るかったですね~
コメントへの返答
2013/12/27 08:53:08
おはようございます。

そうですね、点けるのがはばかられましたね。
2013/12/27 08:01:54
いすゞ、是非乗用車復活して欲しいです(^-^)/

マジです!
コメントへの返答
2013/12/27 08:53:58
ですよねー。

117、ベレットなど
なかなかの名車、多いんですけどね。
2013/12/27 08:20:42
こんにちは~お邪魔します!

友人が乗っていました。
確かに、イロイロと国籍不明で
魅力的なパッケージでした。

さんざん楽しんでから、その人は
MR2スーパーチャージャ―に
いきましたが(笑)
コメントへの返答
2013/12/27 08:55:29
ウエルカムです。

あれ、
後付けで付けていったり、取り替えたりしたら・・・すごい額になりますよね。

ははは・・・
真逆ですね。
2013/12/27 09:34:05
こういう小気味良いセダン、なかなかないですねー。
箱は小さくても、カバー付き大径フォグが似合うデザインが、
ハチマル車的でまた良いです。
コメントへの返答
2013/12/27 13:16:53
ないですね~、絶滅危惧種ですね。

ありがとうございます。
2013/12/27 13:29:28
このフォグ格好良いですよね!
家にあったJT190イルムシャーはノーマルなグリルでしたが、小学生の頃カタログを見て親父にこれ付けないの?って言った記憶がございます(^ ^;

ZZRの項で言ったFFジェミニがまさか出てくるとは・・・
コメントへの返答
2013/12/27 21:20:22
ノーマルグリルを
フォグ専用のグリルに替えてから取り付けますので、かっこいいですねー。

時代の流れですね。
2013/12/27 14:09:38
そしてホイールはBBS(ドイツ)ですね(^_^)b

いまこういうセダン出したら売れると思うんだけどなぁ~
コメントへの返答
2013/12/27 21:21:22
あ、そうそう・・・
ハンドルはMOMO(イタリア)でしたね。

激しく同意。
2013/12/27 20:45:58
こんばんは

この車「いいものだけを世界から」の具現化ですよね。
パーツ選択と全体コーディネートも上手かったので、
いい趣味の仕上がりでしたね。
コメントへの返答
2013/12/27 21:22:15
ウエルカムです。

まさにその通りですね。
イルムシャーよりも
上品に見えましたね。
2013/12/28 01:09:22
はじめまして。私はノーマルのC/Cに乗っていました。本当はイルムシャが欲しかったのですが、先立つものがなく…。でも当時の同クラスの国産車の中では最高にスタイリッシュであったと思います
フロントバンパーにロータス用のエクステンション、リアバンパーにサイドマーカーを装着、フロントコーナーランプをEC仕様に、ホイールを独ロナールに交換して楽しんでいました。
若い頃の良い思い出です。
コメントへの返答
2013/12/28 06:03:02
お初です(笑)、ウエルカムです。
当時、「クラスレス」の魅力がありましたよね。
マークⅡグランデが買えそうな人も
好んでジェミニを選んでいた記憶があります。また、カラフルなボディカラーも魅力でしたね。

また どうぞ(笑)。
2013/12/28 09:35:11
ハンドリング・バイ・ロータス…まさに理想のような車でしたよね。コンパクトに引き締まって、でもしっかりと大人が座れ、装備も高級!!!

グリーンのボデーに金色のストライプ…男心をくすぐるには十分な演出ですからね。

フォッグ、良い感じですよ!!!
コメントへの返答
2013/12/28 13:11:25
そして ・・・ お値打ち(爆)。

そそられましたねー。

でしょう、
でも、アレ、すぐ切れたんですよ。
なぜか?
2013/12/29 23:40:13
そういえば、ワカムシャーとかムシャブルイとか、 今改めて考えるとジョークのような遊び心がある?ネーミングがありましたよね。
コメントへの返答
2013/12/30 06:13:45
どうしたんだ?
って思いましたね、当時。
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