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イイね!
2015年02月27日

やはりZは初代でしょうか ・・・ ねぇ(汗)

やはりZは初代でしょうか ・・・ ねぇ(汗) ダットサンスポーツの流れを汲む由緒正しい、
オープンスポーツカー「フェアレデー(当時こう言っていた)」。
その名の由来は、アメリカブロードウェイのミュージカル『マイフィアレディ』を観た、当時の日産の社長さんがいたく感激したということでした。

そして、クーペボディとなったフェアレディには「Z」が付けられました。
この「Z」の意味は諸説いろいろあるようですが、Zの登場は1969(昭和44)年のことでした。
当初、国内では日産ご自慢の直6・L20のZと、
プリンスのニオイのする(爆)、4バルブ直6のS20エンジンが載ったZ432がありました。
そして、しばらくして輸出用のL24を積んだ240Zが追加されます。

アメリカでは、この240Zが大好評となりました。
片山さんも黄色いのにお乗りだったということですよね。
また、240Zには「Gノーズ」と呼ばれた、さらにロングノーズのモノがありましたね。
それにはオーバーフェンダーもセットで付いていたような ・・・ 汗(ここらへん、あやふやです)。
240ZGっていったような ・・・ 汗(詳しい方、よろしくです)。

個人的には、すっきりサメ面のZが好きですね。
で、漫画はおばあちゃん登場で、432に乗せることにしました(ほほほ・・・)。
432は ・・・ 4バルブ・3キャブ・2ツインカムのことですよ。

う~ん、プリンス臭がする(爆)。

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Posted at 2015/02/27 11:39:07

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この記事へのコメント

2015/02/27 11:43:29
Zにあのマークは着けて欲しくないけど、致し方ないですよね。(´д`|||)
コメントへの返答
2015/02/27 11:50:16
Zは「DATSUN」が似合うんですよね~。
でも、付くのかなぁ? あのマーク。
2015/02/27 22:10:21
S30の場合は、日本市場だけってモデルもあるんですよねー。
(販売台数が少ないけど、432/432Rと240ZGが該当でしょう。)
自分が知りうる情報で2400ccモデルは、ZGとZLの2タイプだったと思いますよ。
海外仕様では、L26も積んでたりしましたし、日本向けもL26搭載車が検討されてました。※結局中止

DATSUNに関してGC10やGC110なんかは、DATSUNブランド240Kで海外販売してましたし、その当時の経営戦略が分かり難いですねー。
コメントへの返答
2015/02/28 04:55:09
情報、ありがとうございます。

オーバーフェンダーなしの240Zがるってのは、「L」のことでしょうね。

S130で280Zで出てきたんですね。

中近東や豪州に輸出していたってヤツかな?
2015/02/28 06:34:34
Gノーズ&バーフェンの240ZGはやはり独特の雰囲気を醸し出してましたよね。
でも北米ではこの外見の240ZGって無かったんじゃなかったかな!?

そういえば、当時のテレビドラマ版の「日本沈没」で主役の方が乗ってたのを、かすかに記憶してますよ…ガキの頃の記憶でしかありませんから、ちょっと微妙ですが。幼心に「カッコいい!」って思ったんです、たしか。。。
コメントへの返答
2015/02/28 08:22:05
ど、どうなんでしょうね?

↑のコメントを見ると、国内のようです(汗)。

今見ても
S30はかっこいいです(笑)。
セリカLBと同じで ・・・ 爆。
2015/02/28 10:52:50
432ってテール造りが違うんですよね
?(°_°)
コメントへの返答
2015/02/28 11:51:06
え、違うんですか?
ワンピースですよね? 違ったかな?
2015/02/28 11:56:46
型は一緒だけど、中のレンズの形状が違うからそれで432だと見分けるって聞いたことあります(≧∇≦)
コメントへの返答
2015/02/28 15:43:58
「へぇ~」でした(笑)。
というか、「へぇ~」乱舞です(笑)。
2015/02/28 12:16:44
初めてのコメント失礼します。
懐かしさのあまりコメントさせていただきました。
20代のころS30のフェアレディZの2シーター乗ってました。もちろんGノーズ付きで(笑)
中古で買ってツートンのラメ塗装だったのを白に全塗装したり…L28にエンジンのせかえにツインキャブでしたけど…たしか昭和50年式だったような。。。あー懐かしい(*´∀`)
コメントへの返答
2015/02/28 15:42:54
お初コメント、感謝です。

充実した20代でしたね(笑)。
そこまでやれば、
「悔い」なしですね(爆)。

また どうぞ。
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