カリーナ２ＨＴ１６００ＤＸ・マイロード

昨日は、たま駅長の訃報のニュースが流れる中、
お坊さんを迎えて、親父の１００日法要を行いました。
４９日法要（５／５）で、生活を日常に戻すようお話をうけ、
この１００日法要で、そろそろ明るく生活しましょうという区切りの法要らしいですね。
なので、画像もぐっと明るく　・・・　笑。
１９７９（昭和５４）年春、我が家にやって来たのはセリカではなく　・・・　カリーナＨＴでした（爆）。
家族構成からしたら、このカリーナにするんならセダンだろうって思いましたが、好み（ＨＴ好き）を優先しましたね（流石、親父）。
カリーナＨＴ、やっぱりカッコ良いですよね、というか渋いですよね（ｼﾐｼﾞﾐ）。

でも、このカリーナＨＴ、ぱっと見は「ＳＴ」や「ＳＲ」に見えるんですが（汗）、１６００ＤＸだったんです！
トヨタお得意の特別仕様車っていうヤツで、おそらく初代の「マイロード」でした。
２代目前期カリーナのモデル末期に企画されたクルマで、
ＨＴにマイロード、セダンに「マイライフ」（ビリー・ジョエルか！）がありました。
よく売れたようで、この後、ずいぶん後の代まで「マイロード」は続きますね。
前期の後期型は、ウレタンバンパーがほとんどのグレードに装着されていましたね（遠くを見る）。
当時は「黒」が当たり前でしたが、メッキバンパーがまだ主流だった時代のウレタンバンパーは新鮮に映りましたね。
１６００ＤＸはウレタンの保護部品も付かないメッキバンパー仕様なので、
ラジアルタイヤまで履いている（ＤＸはバイアス）ので、リヤのＤＸエンブレムを見ない限りわかりませんでしたね（ｼﾐｼﾞﾐ）。
しかも、フロントグリルはＳＲばりにブラックアウトされてましたしね。
光モノが入る他のグレードに比べて、ＳＲは良いですよね～。
室内に目を移せば、
これもＳＲ調のシート（ヘッドレスト分割でないタイプ）に、インパネには液晶時計があり（ＤＸはタコメーターのところにふつ～の時計で、液晶時計のところは目張りに・・・）、
カーオーディオは８トラではなく、もちろんカセット。
待望のエアコンも装着されていました（ＡＣボタンがうれしかった）。

でもね～、タコメーターのところにあったメーターが、タコメーターとは逆の動きをするんですよね。
「エコノメーター」って言ったかな、アレ。
アクセルをぐーっと踏むと、左側にずーっと動くんですよね（しかも左側にレッドゾーン・・・爆）。
マニュアルにはタコメーター要るだろう！　・・・　と言っても、コンサバな４速ＭＴでしたがね（爆爆）。

まぁ、お金を出すのは親父ですから、ゼイタクは言えず　・・・　
モスグリーン（「シューティンググリーン」って言ったかな）のボディに若葉マークを貼りましたね。

でも　・・・　このカリーナはセダンだったな、親父（遠くを見る）。