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イイね!
2018年07月11日

終わったクルマ(泣)

終わったクルマ(泣) 昨日、舘ひろしさんの『終わった人』を観てきたので ・・・ 笑。

セリカ、終わっています(2018年7月現在)。
画像は、初代 ・・・ やっぱり、カッコ良いなぁ~。
1970(昭和45)年に、まず、ダルマ(ノッチバッククーペ)が発売され、1973(昭和48)年にリフトバックが追加されましたね(遠い目)。

私が免許をとって、はじめに欲しくなったクルマが ・・・ セリカでしたね、当時はリフトバック派でした。
当時、学校の回りには中古GTショップが多くて、通学のバスの中から大きなプライスボードをながめてましたね~。
もうこの頃には、初代は中古でした ・・・ 2代目丸目4灯が新車デビューしてました(遠い目)。

STでも高かったです、セリカは。
だから、カリーナHTなんかが学内は多かったな~、セリカより安かったから(遠い目part2)。

ふつ~のクルマに、ちょっといかしたボディを載せるやり方は、フォードマスタング(当時は「ムスタング」)が最初でしょうか? 曖昧。

・・・ このやり方で良いんですけどね、もう一回、どっかやりませんか(爆)。

「セリカ復活」の噂も聞こえてくることもあるんですが、「シルビア復活」同様、無理でしょうね~。

みーんな、セリカに恋していたよね。
今は ・・・ 淋淋りーん。

あ、『終わった人』、良かったですよ。
ただ、タイトルがね(ちょっと残念) ・・・ 定年は生前葬 ・・・ なのかなぁ~(淋淋りーん)。

あ、それよりも、セリカですよね(汗)。
初代は「モデルチェンジしてくれるな」って声がトヨタに多く寄せられたとのことです。
でもね、ベースになるのはカリーナだから、
こっちの方はそう長く同じモデルを作れないですよね。
そんな事情で、1977(昭和52)年夏に2代目が登場します。
 
それはまた明日(キートン山田か!) ・・・
あ、昨日の最後のつぶやきは ・・・ ダイハツころっけのCMです、あ、トコットでしたね(汗)。
親会社が「ドラえもん」で、子会社は「ちびまる子ちゃん」か、短絡だな。

ブログ一覧 | 旧車ネタ | クルマ
Posted at 2018/07/11 06:12:31

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この記事へのコメント

2018/07/11 06:54:23
現存する車は少しずつサイズアップし排気量も大きくなってくる中で当時5ナンバーだった車が現代にどんな立ち位置で復活出来るのかって考えるとなかなか難しいですね、

シルビアに関してはメーカーの開発でもトップクラスの人に絶対無いと名言されました、

スクープ雑誌もいい加減なもんですね!
コメントへの返答
2018/07/11 08:38:14
なんか、
基本骨格があるのでね(泣)。

ダイハツ5ナンバーベースでやるしかないかな(曖昧ぃ~)。
となると ・・・ ブーンかぁ? ??

いい加減、いい加減、
いい加減にせーよ並です(笑)。
2018/07/11 08:12:18
トロットのネーミングよりコロッケの方が受けたかもです。(わら
コメントへの返答
2018/07/11 08:38:48
はなわクンのが好きです♪
2018/07/11 12:48:41
ホントはコロッケにしたかったのかも。商標登録できないのでしょう。

ブーンのシャシを前後ひっくりかえしてMRかRRのコンパクトスポーツ、無理!でしょうね。ブーンも初期の頃よりだいぶ太りましたよね。
コメントへの返答
2018/07/11 13:19:40
ははは ・・・ 確かに。

ですね~。
やはり、代替わりの度に
でかくなる ・・・ これ常ですね。
2018/07/11 13:49:38
失礼しますクルマは三つ子の魂だと申します
LB・・当時中古でも3ケタ近かったデスね
結果コロナHTに(学生には充分過ぎ)
40を過ぎて偶然みかけたCELICAに
三つ子の魂が・・妻に土下座をいたしました(笑)
コメントへの返答
2018/07/11 16:18:04
どうぞどうぞ♪

同年式だとダルマより+10万、下手すると+15万ということもあった記憶が(遠い目)。

そんなキャリアのLBなのですね(笑)。
2018/07/11 23:31:09
初代セリカは、高校の同級生が持っていました。赤のRA35だったかな?後期型のリフトバック2000GTでした。

よく乗せてもらいましたが、あのソレックスの音は最高でしたね。

その頃は、中古車でも10年落ちでしたので、価格はかなり安かったですね。

当時の同級生はセリカやバイオレット(SSS)、フェアレディZ、中にはサバンナRX-7(SA22)を所有している人もいました。(一応、普通科の高校です。)

当時の私は親父のクラウンでスピンターンの練習をしていましたね。よくホイールキャップを飛ばしたものです⋅⋅⋅⋅
コメントへの返答
2018/07/12 06:08:29
デカバンですね♪

中古はそんなもんだと思います。
「プレミアム」感が伴ってくると、上がりますがね。
その頃だと、ニーナナの方が高かったんじゃないかな? 笑。

高校生で ・・・ すごい!

あはは ・・・ 漢ですね、親父さん。
2018/07/11 23:31:17
セリカの復活は、トヨタの株式を51%取得すれば可能ですな。大手外資系投資ファンドが少し束になれば、可能性あります。
仮に昔ながらのテイストを入れて新規開発してセリカを販売したら、、、欲しいけど買わない‼と言う輩ばかりになります。
物価の変動を無視して昔なら百万円台で買えたけど、やっぱり高いから買わない。それ故に売れません。なので、不良在庫を抱えます。買うのは、一部のユーザーだけでしょう。
2サイクルエンジンが消えたのと同様ですね。
コメントへの返答
2018/07/12 06:11:15
た、確かに ・・・ いくらいるんだろう(笑)。

86をスバルに、
スープラをBMWに作ってもらう
今のトヨタに何も期待してません(笑)。

2018/07/12 06:25:30
今でも初代セリカなら乗りたいんですけれど、維持すんの無理…
かっこいい車でしたよね。
初代シルビアもかっこいい車でした。
セリカは歴代だんだん人気無くなって消え失せたけど。
安い中古はみんな海外に持って行かれてしまうんですよね(。>д<)
XXなんてイケ車だったって超昔話じゃないですか(  ̄- ̄)
コメントへの返答
2018/07/12 06:34:43
買うことはできるかも ・・・
でも、買った後の維持が大変ですよね。

この手のクルマは「一人勝ち」が日本市場の特色。
プレリュードの天下が長く続き、
その後は13シルビア。

セリカが返り咲くのは ・・・ 涙。
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