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2018年09月20日

2007〔平成19〕年の総括 ・・・ 日産GT-R登場

2007〔平成19〕年の総括 ・・・ 日産GT-R登場 画像の「GT-Rマガジン」は完売だったようですね(曖昧)。

フロントグリルを隠していたチラ見せニューGT-Rは、
「日産GT-R」として、10/24の東京モーターショーでお披露目、12月から販売という流れでした(曖昧ぃ~)。

2007(平成19)年の「スカイライン50イヤー」は、
スカイラインはプレミアムセダン&クーペ、GT-Rはスーパーカーになりました(しみじみと遠くを見る)。

話が少しズレますが ・・・ 汗、
来年2019年(元号不明)は、「スカイラインGT-Rの50年」なのですが、ネットニュースでは、イタルと組んだ凄いGT-Rがあるようですね。
でも、スカイラインなら「イタル」ではなく「ミケロッティ」ではなかろうかと思うのですがね。

まぁ、あの、女性重役なら ・・・ あ、自粛(汗&嘲笑)。

35GT-Rは毎年改良を重ね、お値段もどんどん上がってますが、
デザイン的には画像の頃とあまり変化がないです。
そろそろ ・・・ と思うのは私だけでしょうか(笑)。

「スカイライン」の名前が外れても、やはりGTカーですね。
欧州スーパーカーに比べ、あれでも大人しいですし、後席も何とか乗れます。

コレ、「インフィニティGT-R」でやっとけば良かったですね(私感です)。
「インフィニティ」ブランドにはGT-R、「NISSAN」ブランドにはZというわかりやすさが出たと思いますよ、グローバルには(嘲笑)。

でなければ、「GT-R」はやめて「フェアレディZ2by2」でやった方が、良かったんじゃないかな。
どうせ「外様」だから ・・・ 出た、得意の「日産獄門島噺」(へへへ・・・)。

あ、若い人ね、
プリンススカイライン(初代)には、スタジオ・ミケロッティが手がけた「スカイラインスポーツ」というトビキリがあったんですよね(遠い目)。

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Posted at 2018/09/20 06:07:06

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この記事へのコメント

2018/09/20 10:32:31
このGT-Rもすでに10年経つのですね。

運転席と後席に座った事はありますが、後ろは私の体格では乗れませんでした。

確かに幅は広いですが、はっきり言って、ホンダCR-X(2代目の方)とほぼ同じくらいの広さしかありませんでした。

まあ、無駄にデカイ感じであまり好きな車ではありません。(あくまでも個人的ないけんです。)

後ろの席の居住性は32GT-Rの方がはるかにいいですね。
コメントへの返答
2018/09/20 17:08:40
ですね~、もう10年。

そんなに狭かったかなぁ ・・・ 笑。
まぁ「スカイライン」のタガが外れてるから
後席はミニマムでも良いんですがね(笑)。
・・・ なら、余計に2by2だな(笑)。

出かけた先で駐車スペースを気にしなければならないような幅広車は、私も同感です。

32Rは「スカイライン」なので、
しっかり後席とれてますよ。
2018/09/20 12:19:23
「スカイライン スポーツ」昨年5月に自分のブログに書かせて貰いましたが、当時の「ウルトラQ」に使われてたんですよね~(^。^)
当時のスーパーカーでしたね。
コメントへの返答
2018/09/20 17:10:07
私も幾たびか触れてますが ・・・
名作「クモ男爵」で、タランチュラをはね飛ばしたのがスカイラインスポーツです(笑)。
さすが円谷(爆)。
2018/09/20 21:06:13
今晩は!お邪魔します~(^^♪
ネットニュースでは次期型ZやアルピーヌのOEMなど賑わせてますが~♪
日産お得意の?EV推進派と内燃機関派の派閥争いの傍ら、R35に限らず10年前のモデルを未だにラインナップしている時点で国内市場は「もう、お察しください…」なのでしょう…多分

そしてスカイラインの冠を捨てたR35に◎◎テール含め”らしさ”を継承し、グローバル・セダン&クーペに日本国内のみスカイラインの名を当てがった”ねじれ現象”の事の顛末には興味津々です。


コメントへの返答
2018/09/20 21:44:42
ウエルカムです & どうぞどうぞ♪

トヨタが86をスバルに、スープラをBMWに造ってもらうように、
日産もマーチやGT-Rをルノーに造ってもらえばなんて思っています(泣きながら爆笑)。

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