ニッサンエクサキャノピー

これも２００８（平成２０）年のハチマルミーティングから　・・・
３代目パルサーの派生種・エクサのキャノピー（画像）。
これも見ないですが（汗）、この時は３台も並んでました（笑）。

２代目の時のパルサーエクサよりも、さらにスペシャイティ度を増してましたね（遠い目）。
クーペタイプもありましたが、ダンゼン、このキャノピータイプが良いですね（笑）。

あ、若い人ね、コレ、後ろの部分、取り外せるんですよ。
クーペはクーペ、キャノピーはキャノピーで、どっちも選ぶことはできなかった（国内では）記憶です。
つまり、オープンモデルにも変身できるＦＦスペシャリティでした。

１９８６（昭和６１）年ぐらいのデビューだったかな。
日本のクルマ社会も多様化が進んだ証のクルマでしたね　・・・　それほど売れたという記憶はないですが（爆ぅ～）。
画像の赤いのはかなりモデファイされていて、３ナンバーぐらいフェンダーが張りだしてますが、素は隣の黒いタイプで５ナンバーに収まっています。

本来は１５００ｃｃ未満の自動車税負担の軽いレンジのクルマでしたが、
日産もテンロクツインカムを持つような時代に入ってきました。
まぁ、それはそれで、お好きな方はどうぞって感じ（笑）。

ただ、この頃には、サニーＦＦとの違いもなくなりつつあり、
よく似たＦＦが販売店ごとに名前を変えて用意されてましたね　・・・　日産ワッフルカーの始まり。
サニー（サニー店）、ローレルスピリット（モーター店）、パルサー（チェリー店）、ラングレー（プリンス店）、リベルタ・ビラ（本家日産店）かな。

ただ、このエクサだけはトビキリでした　・・・　ただ、売れないよね（涙）。

あ、この頃のサニーには、あの、ＲＺ－１（アールズィーワン）があったかな　曖昧（笑）。

さて、明日は地元「まいこサン」ですね、３２で参加します（喜）。