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イイね!
2019年05月26日

門司港ネオクラ2019 ・・・ 今日一のクルマ

門司港ネオクラ2019 ・・・ 今日一のクルマ ド初期のトヨタスターレット3ドアRi。

今回のネオクラは、お店ではなくカーショーだったので、いろいろと見回ることができました(喜っ喜っ喜ぃ~)。
もうこれはただ者ではないと思いました(画像)。
運良くオーナーさんともお喋りすることができ、40万㎞超のワンオーナーってことでした。

しかも ・・・ あのRi、レアでした。
たいていの方がやはりSiの方に流れたのに、Ri ・・・ オーナーさんはトヨタに近しいポジションの方でした。

当ブログの立ち上げの頃にも、
北陸で見たスタタボRに「おぉ~」って、今日一に挙げましたが、こういう簡素仕様のハード版って好みです。

で、この方とトヨタ噺に興じたワケですが、
そのことはこの週末にトヨタが発表した久方ぶりのスポーツタイプの話題とともに、明日へ持ち越そうと思います(ははは~)。
ブログ一覧 | イベントネタ | クルマ
Posted at 2019/05/26 14:21:38

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この記事へのコメント

2019/05/26 21:25:40
こりゃ珍しい車ですね。EP71スターレット、Siはたまに見ますが、Riとはレアですね。

このグレードは、モータースポーツのベースとして、レースやラリー、ジムカーナ、ダートトライアル等の競技に出ていました。

特に、レースではワンメイクレースが盛んでしたし、ダートトライアルでも当時のB1クラス(1300cc以下のクラス)では常に上位に君臨する車でした。

確か、エンジンは100馬力(グロス)位と思いますが、車重が750kg弱しかなく、かなり軽快に走ります。

写真の車はホイール以外ノーマル車だと思いますが(ホイールはラリー、ダートトライアル車で人気のあったスーパーラップという物だと思います)非常に珍しいですね。以前そちらのブログにありましたTE71レビンSと共にかなりレアなモデルです。
コメントへの返答
2019/05/26 21:56:02
でしょう。
これだから門司港ネオクラはやめられない。

若者にやさしい車を
この時代のトヨタは作り続けてくれました ・・・ おー、思いっきり過去形(涙)。

いつの頃からかトヨタはこういう路線を切っていきます。
クルマ屋から脱皮していくわけです(涙)。
2019/05/27 10:25:50
Ri!いいですねー^ ^

友達が昔ほぼ同じ仕様(PS、PW無し)のSiに乗っていましたが、乗ってて本当に楽しくてこれが自分のちっちゃいクルマ好きの原点な気がします。
今どきこういったシンプルなクルマ、ヨーロッパの素のグレードを並行で持ってこないと乗れないですね…。
コメントへの返答
2019/05/27 13:26:29
良いでしょう♪

若い人にはもってこいの車でしたよね。
でも、Siにいったかな(汗)。

もう、そんな時代ではないということでしょう。
2019/05/27 15:44:37
このモデルは、1988年のマイナー後の後期のRiですね。
お近づきになりたいですね。
私のEP71の仲間には、前期のターボRと前期のRi改ターボがいますよ。
来年の門司で会えたらうれしいです。
コメントへの返答
2019/05/27 16:59:35
そーなんだ(汗)。
てっきり、初期モノかと ・・・ 笑。

今回のハチロク並べ以上に盛り上がるでしょうね♪
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