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イイね!
2019年08月19日

ニューマンスカイラインハッチバック

ニューマンスカイラインハッチバック 5ドアハッチバックって、今では飛ぶ鳥を落とす勢いだけど、当時はあきませんでしたね。
コロナが早い頃から挑戦してたけど ・・・
で、サンマルの時にスカイラインも挑戦したんですよね。

アカンかったけど(笑)。

で、画像、当初は頑張ってました。
「ツーリングパック」なんて特別仕様車をやってたんですね。
昨日も書いたように、センターコンソール残念です(私感ですよ)。
カセットホルダーが入るんですよね(笑)。
あー、それと、このシフト ・・・
サンマルのシフトフィールは ・・・ 私的には、個人的には ・・・ イマイチのフィーリングだったんです(汗&笑)。
TIにもHBありましたよね、テールは画像の丸ではないヤツ。

サンマルは、GTもTIも同じボディです。
さて、皆さん、どっち乗りますか? ・・・ やっぱGTですよね。
RSには4気筒でもTIと違って4独サスを与えました(流石、技術の日産)。
あー、このクダリ、くどいですか? マツダさん(3)。

さて、本日から頑張って32にワックスがけを行います。
8/25(日)、福井放送の24時間テレビ企画に参加します。
腱鞘炎で雑巾がきつくしぼれませんが ・・・ 夕刻からゆっくりやります。
今日は、まず、ルーフですね(爆)。
ブログ一覧 | 旧車ネタ | クルマ
Posted at 2019/08/19 11:21:00

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この記事へのコメント

2019/08/19 13:38:27
連投失礼します。私も30のシフトには苦労しました。一速から二速が入らなかったですね。

あとクーペのドアは大きいもんですぐに立て付けが悪くなって何回もディーラーで直してもらいました。その点セダンとかHBの方がアドバンテージはあったと思うのですが、おっしゃるように売れませんでしたね。
コメントへの返答
2019/08/19 15:53:08
どうぞどうぞ♪
あー、やっぱりそうなんだ。

HBは、あのバックドアの立て付け、不安でしたね。
だから、FJ20は載らなかった(笑)。

この当時、5HBはあきまへんでしたね(遠い目)。
2019/08/20 00:35:40
4ドアTIは仕事の関係でよく乗っていましたが、マニュアル車はTIでも結構楽しめました。(この頃はレンタカー会社提携の修理工場にいました。)

私の理想のR30スカイラインは・・・2ドアHTの2000GT-ESですね。パワー的にはRSターボだけど、6気筒の感覚がこの車にマッチしていると思います。

5ドアはなんかヘンテコで、好きにはなれませんでした。これよりはバンの方がデザイン的に良かったと思います。
コメントへの返答
2019/08/20 07:12:27
ケッコウ、社用車としても使われましたね。

ポールニューマンバージョン(GTターボESの後期)が良いですね。

5HBは4独でしたね。
バンはやっぱりリジッドサスだった記憶です。
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「昭和の ・・・ 史上最強のスカイライン(笑) http://cvw.jp/b/1590601/43296591/
何シテル?   09/23 11:49
P.N.「32乗り」です。よろしくお願いします。 家族用・仕事用にカングービボップも使い始めました。 2018(平成30)年6月15日、カングービボップから...
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