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2019年09月17日

俺たちには青バッジがあるじゃないか

俺たちには青バッジがあるじゃないか スカイラインにターボモデルが出て、来年で40年です(奇しくも久方ぶりにすんごいターボモデルも出たようです、400R)。

ジャパン後期モデルにターボが追加され、
どのグレードにもターボが用意されました。
で、もうモデル末期なので、お徳用ターボモデルが「サラブレッド」でしたね。
サンマルにも、後期で用意されました(画像)。
ジャパンのはバンパーにヘッドランプウォッシャーが付けられましたが、サンマルのはありません。
一昨日のまいこサン(新舞子の方)で教えていただいたのですが、あのヘッドランプウォッシャーって取り付けるのがケッコウ難しいんだそうです。

ターボGT-E、走ることに関してはほぼほぼ赤バッジGT-ESと同じで、
装備が簡略化されたエントリーモデル。
それにうれしい装備を加えて、お値打ち価格で出してくれましたね。
当然、GTバッジの色は「青」。

元祖赤バッジ・ゴーヨンビーから、過激度をウェーバーといっしょに取り去って(笑)、シングルキャブで使いやすさを高めたGT-Aからくる、スカGのエントリーモデル。
若い者にはなかなか赤バッジとか金バッジいきなりは無理無理無理ということで、
青バッジの存在意義はそこにあるわけで、
憧れのストレート6を一番安く手に入れることができたんです。
しかも、セミトレの後輪独立懸架!
この時代、クラウンやセドグロはリジッドだよ(遠い目)。

で、ヘッドランプウォッシャーがないけど(笑)、リヤワイパーはあった、Sの足を持つサラブレッド ・・・ やっぱ、パサージュよりこっちのような気がするなぁ、スカGは(じみじみ~)。

両まいこサン報告は、もうしばらくお待ちくださいね。
まだ、サンマルをしゃべりたいです(ははは)。


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Posted at 2019/09/17 10:59:51

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この記事へのコメント

2019/09/17 22:39:46
この特別仕様車は大変興味がありますね。

GT-ESとほぼ同等で安いのであれば、買いだったと思います。

これに後期型RSターボC用のアルミホイールを履かせれば何も言うことはありませんね・・・私的には・・・
コメントへの返答
2019/09/18 07:00:39
この頃のスカイラインの特別仕様車や限定車は注目を浴びましたよね。

シートはレカロに替えちゃえばいいし、ホイールだって社外品でいいものがいっぱいありましたね。
2019/09/17 23:34:37
初コメ失礼します。
自分の初めての愛車が、このGT-E TURBOサラブレッドでした。

簡素な装備のクルマで、GT-E・Sのようにフットセレクターなくとも、L型ターボで楽しく走り回りましたね。

ちなみに、プリンス系中古車店での購入ですが、元々お買い得限定車だったからか、5年落ち6万キロのMT車で、50万円を切っていたと思います。

また、現車確認時は重ステだったのを、納車までにパワステキットなるものもサービスで取り付けてもらった記憶があります。
コメントへの返答
2019/09/18 07:03:11
お初コメントありがとうございます。
おぉ、そうでしたか。

フットセレクター ・・・
足は自分の好みで決めてしまえば無用の長物? かな。

なかなか味のあることしてくれますね、プリンス自販。
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