四川の壁　・・・　上限グロス１４５馬力の頃

先回のまいこサンで見た、
黒の縦目ベンツにいたく感激したので、
昨日はベイシティのプレミアスクリーンで『レオン』を観てきました。

が　・・・　汗。
縦目でなく黒ベンツがたくましく見えたのは『ニキータ』ですね（笑いながら遠い目をする）。
リュック・ベッソン監督＆ジャン・レノだから　・・・　『レオン』はベンツ出てなかったでした（笑）。

『レオン』はずいぶん久方ぶりでしたが、
ナタリー・ポートマン、抜群でしたね（どっかのジャンキー様とは　・・・　自粛）。

また、例のごとく、長い前置きで　・・・
今クールのイラストは、ＶＷ植田のは手直しだけだったので、ずいぶん個人的なモノが進みました（はい、画像）。
セリカＸＸがマイイェンで２８００ｃｃのスケールアップされ、
２８００Ｇ（直６ＯＨＣは「ＧＴ」と呼ばないトヨタのシキリ）は、ついに１４５馬力となり、宿敵・日産フェアレディ２８０Ｚと並びます。
さらにＸＸには、セミトレの後輪独立懸架がおごられ、ついにＺに追いつきます。

が　・・・　１９８０（昭和５５）年、ＺはＴバールーフモデルが追加されます（このＴバー、例のマンハッタンカラーにするとかっこいいんです）。
このあたりで、日産は「悲劇のクルマ」（私感です）を投入するんですが、それはまた次の機会に（これこれ）。

１９８０（昭和５５）年、馬力の上限はグロス１４５馬力らしかったようです。
翌年、業界取り決めを破ったのは　・・・　
トヨタでしたね、そう、あのクルマの登場ですが今年はソレを描けません。