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2020年04月25日

まだまだ外車が遠かった頃(しみじみ~)

まだまだ外車が遠かった頃(しみじみ~) 私が免許を取得した1978(昭和53)年、
親父の会社の駐車場に、ひときわ目立つクルマが停まってました(遠い目)。
昨日ネタの続きで ・・・
資料がまだありましたので(汗) ・・・
フィアットX1/9、社長の息子さんのは黄緑でした(ボディカラーの選択もラテンでしたね~)。

画像は、「カー&ドライバー」の裏表紙の広告。
この頃の「カードラ」は内容豊かで面白かったです。
X1/9って、全長3990㍉・全幅1575㍉、
ふつーのOHC1289cc、61HP/5800rpmのエンジンがミッドに載ってます。

これぐらいで良いんですよね。
3ナンバーボディ、インフレパワーなんてなくたって、どうです、十分でしょ。
で、画像 ・・・
トヨタMR2は、まったく同じレイアウトですよね。
前後にトランクがあって、エンジンは黒い部分(背中ね)、
こんなレイアウトだから2シーター、
タルガトップって言うのかな、デッタチャブルのルーフ(粋だね~)。

トヨタは、4A-GEUっていう良いエンジン作ったから(ヤマハに作ってもらったから)、FFカローラのエンジン部分をミッドに載せましたね。
当初はデタッチャブルのサンルーフ(ムーンルーフだったかな)だったけど、
後期モデルには、Tバールーフに仕様変更してきましたね(遠い目)。

あー、でも、今見ると ・・・ X1/9かな。
こういうのスズキぐらいが作ってくれないかなぁ ・・・
他メーカーでは無理だろうから(爆)。
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Posted at 2020/04/25 06:43:23

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この記事へのコメント

2020/04/25 06:50:20
x1/9カッコ良かったです。
ポルシェ914よりも。
今見るとs660より実用的ですね😅
コメントへの返答
2020/04/25 07:05:28
でしょう(笑)。
S660は「軽」枠を取っ払えば、トランク可能ですよね。
全長を、もうちょっとね。
でも、そうするとすぐ3ナンバーにしたがるんですよね、国産メーカーは。
2020/04/25 09:07:53
初代MR2の3Aが載ったSは、まさしくって感じでしたね

でも不思議とフィアットX1/9の方がオシャレに見えるんですよね
コメントへの返答
2020/04/25 10:36:49
そうなんですね、価格的にもお手軽で ・・・
だけど、日本だと、
どーしても4A-G搭載のGにいっちゃうんですよね。

さすがですね、フィアット。
2020/04/25 15:29:51
こんにちは。
4A-GEUはTOYOTA製とYAMAHA製があって、YAMAHA製の方がPower出てたみたいですね。
コメントへの返答
2020/04/25 16:42:35
こんにちは。

それは ・・・ 
知らなかったです(汗)。
2020/04/25 20:14:39
写真のアングル、物凄くカッコ良く見えますね。ポルシェ914よりかこちらの方がデザイン的には良いです。

私的には、ハイパワーエンジンが載った過激な仕様が欲しかったのですが、万人向けに考えるとやはりこの位がベターなのかなとは思います・・・

現在の日本のメーカーが作るとしたら、スズキが本命かな?スイフトの1Lターボエンジンと6速マニュアルをミッドに搭載すれば・・・考えただけでワクワクしますがね・・・無論、車重は1t切りの5ナンバーサイズで!!!
コメントへの返答
2020/04/25 21:15:49
なかなか味わい深いデザインですよね(笑)。

最近だと、こういうのはアバルト・サソリちゃんにやらせますよね(冷笑)。

カプチーノ以降、
なかなかやってくれません。
かつてはフロンテクーペとかセルボとかやってくれたのに ・・・ 残念。
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