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イイね!
2021年01月25日

令和3年・櫻井さんの9days(9/9)

令和3年・櫻井さんの9days(9/9) スカイラインは、元々4気筒から出発しました。

2代目も主力は4気筒で、
レース参戦を目的に直6を無理矢理押し込んだ「スカイラインGT」が追加されます。

日産と合併した時に企画された3代目・箱スカも、
4気筒モデルから発表し、直6の「GT」は少し遅れて登場、「GT-R」はさらに遅れてという感じでした。

4代目・メンメリからは、同時発表。
「GT-R」のみが翌年に見送られ、わずか3ヶ月ほどで販売が終了しました。

5代目・ジャパンの時に、4気筒は「TI(ツーリングインターナショナル)」と呼び改められ、6代目・7代目も引き継がれます。
7代目には消えかけた記憶です(曖昧)。

8代目、4気筒はセダンGXi(1800cc)のみとなり、以後は6気筒専用モデルとなります。
13代目のV37で、ベンツ4気筒のエンジンが追加されましたが(汗)。

クラウンがああなっている今、スカイラインはどうなるのか ・・・
ちょっと気になりますね。

物語は大団円です(笑)。

ブログ一覧 | 旧車ネタ | クルマ
Posted at 2021/01/25 07:18:07

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この記事へのコメント

2021年1月25日 8:05
おはようございます。
「RS」の登場時は4気筒なので「GT」は名乗れませんって言ってたのにMercedes製のエンジンを積んだV37のGT - t には4気筒なのに「GT」の名前を与えられてましたね。
コメントへの返答
2021年1月25日 8:38
おはようございます。

確固たる信念を持ってスカイラインを作っていた時代と、
ゴーン体制下で単なるミドルセダンとして作っていた時代との差でしょうね。
2021年1月25日 9:13
私的にはまさかの結末!?

R32 4ドアにS15シルビアのエンジン載せる!?

と、いう事は、来年も続きますかね?

ちなみに、R32にS15シルビアのエンジン(SR20DET)を載せた車両は何台か実在します。エンジンが軽くて、かなりのコーナリングマシンになるみたいです。
コメントへの返答
2021年1月25日 10:30
ありがとうございます。

直6はどうしてもフロントヘビーになるので、ね(汗)。

どうなりますやら ・・・
本人はここで(10年の節目)終わりたいですが ・・・ 汗&笑。

なぜ、サンニーの代に
RSのようなモデルを追加しなかったのか、悔やまれます(笑)。
2021年1月25日 20:38
今晩は!おじゃまします~♪

オーバーハングを詰めたショートノーズのサンニーを想像してみた(^^♪
コメントへの返答
2021年1月25日 21:07
こんばんは、ウエルカムです。
サンニー自体、前後のオーバーハング、思い切ってますからね(笑)。

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