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イイね!
2022年01月27日

ダルマがLB顔になったのは、でかバン前でした

ダルマがLB顔になったのは、でかバン前でした へぇ~、そ~なんだぁ~(画像) ・・・
ぐらいの印象ですよね、マニア以外は(笑)。
まぁ、来るべき排ガス規制対応のため、
エンジンベイを大きくしなくちゃいけない事情もあったので、ダルマがLB顔になっていくのも時代の流れなのでしょうかねぇ。

なので、ダルマの方は、少しデザインがアンバランスになった印象です(私感です)。

1975(昭和50)年に、大規模なマイナーチェンジが行われるのですが(例の「でかバン」仕様が出てくる大変更)、
その前、1974(昭和49)年1月の小変更の時に、ダルマの顔は変わったんです(自粛生活の成果です)。

そう言えば、この前の田原めっくんはうすで、この顔のダルマ、見たような(曖昧ぃ~)。

この小変更の時に、ダルマにも2000GTが追加されたそうです。
まぁ、フロントがLBになったのですから、大きな18R-Gも載りますよね。

ブログ一覧 | 旧車ネタ | クルマ
Posted at 2022/01/27 07:09:23

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この記事へのコメント

2022年1月27日 7:42
おはようございます。
当初は圧倒的にLB派でしたが、今ではダルマの何ともセクシーなボディーラインに魅力を感じています。
この頃の車は個性があって良いですよね。
同じ車種で色んなボディスタイルが有った時代…もう二度と訪れませんよね。
コメントへの返答
2022年1月27日 8:26
おはようございます。

ダルマはやはり初期型がベストバランスだと思います。

記憶では、心なしかこの頃からダルマが売れなくなった印象です。

もう無理です。
ノアとボクシーぐらいです。
2022年1月27日 9:56
[どうせなら、一緒にしてしまえ」という感じが強かったりして・・・

やはり、「18R-Gをダルマに積んでくれ」という声も多かったと思います。

でかバンパーは元々は対米輸出仕様車の装備で、当時日本仕様車はオプション扱いだったと思います。それもリフトバックのみで・・・そして、同時にコロナでもありましたね。

コロナの場合は、前後ともバンパー交換程度で済んだと思いますが、セリカの場合は、リヤのナンバープレートまで移動するという大手術しないと取り付けられませんでした。

私的には、双方とも車自体大きくなり、迫力が増したと思います。特にコロナは、タイヤサイズがセリカより大きいので、よりそう思います。

ダルマにこのでかバンパーはなんか違和感感じるのは私だけだろうか・・・
コメントへの返答
2022年1月27日 17:15
かなり強引ですが、
トヨタがよくやる商法ですね。

元々、テンロクどまりのクルマ、ニセンDOHCは ・・・ きっついですよね。
2代目でも、まだ前サスが ・・・ だった記憶です。

北米の安全基準対応と
排ガス規制対応が大きかったですね。

2代目から14インチが選べましたね。

ダルマはオリジナルが最も自然で美しいです(私感ですが)。
2022年1月27日 19:11
このイラストも通ですね(・∀・)
STよりもレアなLTだかETだかのグリル♪
シュニッツァーのLBシルエットが確かこのグリルですが、ノーマルの個人車両で見たことないです。

板状のミラーもレアじゃないでしょうか?
大抵はGT純正砲弾かボーソー系御用達のナポレオンミラーですので…
コメントへの返答
2022年1月27日 21:13
あはは ・・・
よくご存じで(汗)。

スポーツグレードのサイドミラーはタルボ調か砲弾型ですよね。

あはは ・・・
よくご存じで(笑)。

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