箱スカの２番目の顔です、ワンピースタイプ

初代ローレル出したから、箱スカも（画像）。
３代目スカイライン「箱スカ」は、３タイプの顔があります。
初期が３ピース顔、画像が２番目、そして、ＨＴ登場の後期顔。
いずれもフロントバンパーの上に「ヒゲ」があります　･･･　ローレルにもありましたね（前日のブログ画像を確認してください）。

昨日のコメントにもありましたが、あまり関心のない人には違いがわからないかもそれませんね。
でも、子どもの頃の記憶ってしっかりしていて、
５１０ブル、Ｃ３０ローレル、そして、C１０スカイライン、しっかり見分けることができましたね。
デビューは、箱スカが一番遅かったでしたよね（遠い目）。

･･･　やっぱり、箱スカが一番好きだったな（遠い目）。
でも、なんで箱スカは三角窓を採用したんだろう　･･･　日産本家のデザインに呑み込まれるのが嫌だったのかな（あはは、私感）。
次のケンメリ型から、三角窓はなくなりますが　･･･　まあ、時代の流れ。
ここら辺のお噺は、当ブログの随所にことある度に触れています。

日産とホンダの提携バナシ、こじれているようですね。
一度、ホンダに吸収されて、あの頃、プリンスの人たちが味わった想いを味わったらいかがかなって、私的には思います（トヨタ党のプリンス派です）。
プリンスの人は、あの櫻井さんや伊藤さんでさえ、ヨコの会社（オーテックとかニスモとか）で終わってますよね。

ネットニュースのクルマ関連ので、よく日産の新車ネタが出てますが、
こういう状況で新車が出せる状況なんでしょうか？　？？
ＧＴ－Ｒにしたって年次変更で２０年近くだし、
Ｖ３７にしてもデボネア級ですよね（曖昧）。
まして、「ニューＺ」って言ってるけど、型式見ると、ビッグマイナーですよね？　曖昧。
「ホンダの子会社」って記事が出ている会社に、どんな新車開発が出てくるワケがないって思うのが、ジャーナリズムじゃないのかなぁ、「文春」より酷いよね（嘲笑）。

でも、真面目に「電気自動車」をやり続けているのは、韓国・中国は別にして、日産だけですよね、興味ないけど（汗）。
近所にリーフを愛用されている方が大事に乗ってみえるので　･･･　燃えないし良いクルマなんだよなぁって思いはしますけど（汗）。