ソアラエアロキャビン　･･･　そう言えば、あのクルマ屋さんが乗ってきたな

数年前のまいこサンにね（遠い目）。
あの頃、愉快なふつ～のクルマ屋さんは、「ふつ～」と言いながら（笑）、ソアラを集めてましたね（遠い目）。

動いているソアラエアロキャビンを見たのは、この時が初めてだったかな。
画像は、岡谷スカミュウの駐車場にいたエアロキャビンです。

ソアラⅡのエアロキャビン　･･･
１９８９（平成元）年３月に５００台限定で発売されました、即日完売だった記憶です。
ルーフとリヤウィンドゥを電動で座席後方に格納します。
ベースは３０００ｃｃターボの２４０馬力。
画像下のような感じでオープンになります　･･･　が（汗）、
ソアラはドアサッシュのしっかりある２ドアクーペなので、「開放感」でいうとイマイチでしょうか（私感です）。
なにより、この複雑な格納システムのため、
Ａ・Ｂ・Ｃの各ピラーの配分が、ノーマルの黄金比を崩しているので、ちょっとバランスの悪い感じに見えます。
ここら辺の造りは難しいですね、３代目ロードスターの電動格納ルーフのスタイルも真横から見ると　･･･　です（私感です）。

「こいつはよくやったなぁー」って感じたのは、国内発売はされなかったけど、Ｖ３６スカイラインクーペのオープンかなぁ　･･･　横浜本社のショールームで見ました、デザインを損ねることなくフルオープンが可能です。
「この赤なら買うよ」って、あのファンキーな店長に相談したことがあります　･･･　赤い「還暦車」を探して頃だったかな（曖昧ぃ～）。
「出る分けないじゃん」ってたしなめられた記憶があります　･･･　本当に「売り方」の下手なメーカーです（あはは）。
現行のロードスターのこのタイプは、カッコ良くデザインされてますね。
コレも「欲しい」と思い、マツダへ見に行った記憶があります。
このタイプは２０００ｃｃ（ターボも付いてたかなぁ　･･･　曖昧）、重くなるからね。
なら、１５００ｃｃのふつ～のオープンで良いかって感じましたね。

ソアラⅡの思い出は「ない」ってブログったけど、寄せられたコメントにお返しをしていた時に、「あ」って思い出しました。
１／５００台のエアロキャビン、乗ってた知り合いがいました（あはは）。