令和9年の四川の壁　…　日産の反撃が始まる

1986（昭和61）年1月が「ソアラⅡ」なら、
1987（昭和62）年の1月は、画像でしょうね。

コレ（画像）の下書きをやってた時に、あの車屋さんに「ある」って知ったんですよね（あはは）。

日産Ｂｅ－１、日産パイクカー第一弾でした。
要は、マーチです。
コレ、限定1万台だったと思います。
予約の段階で完売で、それでも欲しい方はキャンセル待ちに望みをかけたと聞いてます（ソアラⅡ以上の衝撃ですね）。
カタログを入手するのも一苦労だったとも聞いてます（なにしろカタログを持ってる方から聞いたから）。
スカイラインＧＴＳ－Ｒより凄いです、アレは限定800台だったけど。

「マッチのマーチ」から飽きられる頃でしたので、上手い売り方でしたね。
ＢＭＷ製のＭＩＮＩよりも魅力的です。
でも、当時はこの売り方はケッコウ批判されたんですよね。
でも、ユーザーが競って欲しがる車は、その批判なんか気にしませんよね。

Ｒ３５日産ＧＴ－Ｒの売り方はコレを参考にしたのかな？　あははのはー。

で、コレ（画像）を書き始めた今年のＧＷ前、ムラムラ～と欲しくなったんですが　…　日産プリンセスに「大垣に行っちゃダメですよ」と（あはは）。

あ、ついでに描いてるシャレード、フルモデルチェンジした3代目です。
コレは豪華になったけど、売れなかった記憶です（曖昧）。
質素すぎるＢｅ－１が爆売れして、まじめに（あはは）企画されたシャレードⅢは苦戦、しかも時代はそろそろバブルの頃。
車の開発は難しいですねぇ～。

あ、画像の説明を　…
シャレードⅢは、当時人気の俳優ミッキー・ロークさんを起用したんです（それぐらい力の入ったモデルでしたね）。
で、Ｂｅ－１のカタログモデルは「パンプキンイエロー」と呼ばれた黄色。
Ｂｅ－１って、野菜の名前のついたボディカラーでしたよね。
良いセンスです、「ワンガンなんとか」とかやってるようではね（私感です）。

画像をご覧になってお気づきの方もみえると思いますが　…
作者、ポストカードにする気ないですね（あはは）。