Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

２０１６・オリジナルカレンダー（画像）も持参しますので、
ご所望の方は声を掛けてくださいね（￥２００です）。
黒猫マーシャルの鞄で会場をぶらついているか、リヤサンルーフの開いているビボップのそばにいますので（笑）　・・・　よろしくです。

今回のカレンダーのネタは、
初代のミツビシギャランΣ（シグマ）とΛ（ラムダ）です。
ともに１９７６（昭和５１）年の登場で、来年４０周年ですね。
両方とも大好物です（爆）　・・・
特に、Λは好きでしたね～、
あのリヤピラーを取り巻くガーニッシュ（ウィンカー付きの）を備えた「スーパーツーリング」は憧れでした（遠くを見る）。
また、セダンのΣは「スーパーサルーン」ですよね。

しかし、駄菓子菓子　・・・
現実は、「１６００ＳＬスーパー」ぐらいが私の周辺のΣでしたね～（遠い目）。
先輩・後輩がそれぞれ乗っていました、ともに白っぽいベージュのに。
１６００最高グレードのＳＬスーパーには、パワーウィンドゥが付いていません。
２０００のスーパーサルーンにしか付かないんですよね、パワーウィンドゥ。

私が「タコメーター」の次に憧れたのが、「パワーウィンドゥ」でしたね（遠くをしみじみと見る）。
２ドアぐらいだと手回しでも良いですが、４枚セダンとか２ＨＴだと、パワーウィンドゥはありがたい装備ですよね～。
現実に私がパワーウィンドゥに触れるのは、６１クレスタの２４バルブ（スーパールーセント）でした。
７１レビンは２ドアＨＢでしたし、
中古のセリカ１６００ＧＴは２ドアクーペで、後ろの窓はヒンジ式でしたのでね。

でも、手回し窓のクルクル（何て言ったら良いかわからない）を、
いかに手首をきかして、パワーウィンドゥのように見せるかなんてのを練習してましたね（バカだね）。
お馬鹿な愛すべき後輩たちは、真夏に４人乗って、
３０カローラの４ドアセダンＤＸ（この頃はまだ２ドアセダンなんてのもありました）で汗だくで練習してましたね（こういうお馬鹿、大好きですね～）。

「自動運転」はパワーウィンドゥぐらいまでで良いですよね？
最近話題の「自動運転」で、交通事故を起こしたら、メーカーが責任を取ってくれるんですかねぇ？

安全は人とクルマでつくるもの　・・・　昔の日産はこう言ってたけどね（爆～）。