Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

ＧＸ６１です（画像）　・・・　セダンが来てましたね（喜）。

若い人、よ～く画像を見て下さいね。
６ライトの付け根の部分に「ＣＯＲＯＮＡ　ＭＡＲＫⅡ」とあります。
この代までですね、コロナマークⅡは。
次のＧＸ７１からは「マークⅡ」になりました（遠い目）。

クレスタを先行発表してましたので、
クレスタ前期型はＧＸ５１（ゴーイチ）で、
マイナーチェンジ以降は、クレスタ後期型もＧＸ６１となります。
コロナマークⅡ＆チェイサーはＧＸ６１のままです（笑）。

「ＣＯＲＯＮＡ」と「ＣＲＯＷＮ」の間を埋める車種として、
先行の日産ローレルを追うように、１９７０年代を前に登場し、
１９８０年代に入ってからは「マークⅡシンドローム」と呼ばれる爆発的な売れ方をしていきます。
街中には、スーパーホワイトのマークⅡ３兄弟があふれていきました。

一時期は、月販３万台にも達し、カローラに肉迫するような売れ方でしたね。
もちろん、売れ筋は、豪華装備でエアコンも標準で付く「グランデ」。

５ナンバーが幅をきかしていた時代は、王座に君臨してましたね。
平成に入って、３ナンバーの規制が緩んだ頃から、その栄華も揺らいでいく感じでしたね。
それは今ものような感じです（私感ですよ）。

５ナンバーで企画されている画像のセダングランデは、とても美しく見えました　・・・
今の４ドアクーペのようなスタイルは好きになれません（私感ですよ）。

こういう箱形セダン、どっか造ってくれないかなぁ　・・・　諦観。

今年も計画通り（笑＆喜）、３２の走り初めはエコパサンデーランでした。

で、今回、「おぉ！」と思ったモノを　・・・　まず、画像を。
Ｂ３１０サニー、最後のＦＲサニーですね。
その１４００ＧＬ（中間グレードかな）ですが　・・・
このサニー、２ドアセダンだったんです。

２ドアセダン　・・・
なくなりましたね～、このカテゴリー。
クルマ社会の成熟化に伴い、消えていきましたね。

ＧＧ世代には、懐かしい個体でした。
サニーには「ＧＬ」まであったんですね～（ﾎﾉﾎﾞﾉ～）。
トヨタでは、どうでしょう、ＤＸグレードまでだったような気がします。
しかも、カローラ、カリーナ　・・・　コロナにまであったかな？　曖昧ぃ～。

ＢＭＷの２ドアがカッコ良かったですね。
今、ルーフが後方へ寝ていく４ドアクーペルックのセダンだと、
２ドアセダンにしちゃうと　・・・　２ドアクーペになっちゃうかな（笑）。

箱好きにはたまらないモノでした。
画像のサニーもしっかり「走り屋」仕様で、いぶし銀の渋さを醸し出していました（笑）。

Ｂ３１０サニー　・・・
親父と見に行ったなぁ～、豊明のサニー店に（しみじみと遠くを見る）。
しかし　・・・　この時に親父が買ったのは、カリーナでしたがね（遠い目＆笑）。

カペラ（笑）　・・・　これも１９７８（昭和５３）年の登場です。
最後のＦＲとなった（笑）、カペラですがね（画像）。

昨日ネタの、カローラ店イラストボードに次いで、
近くの「中華料理　四川」（おすすめスポット参照）には、
今年は１９７８年登場のクルマをいくつか描いています、画像のもその一つで、現在は７割がた完成しています。
四川のは、年度末までには完成する予定で進めています。
後、コロナＧＴ、カリーナウレタンバンパー、サバンナＲＸ－７を描く予定です、頑張ります。

スラントノーズで空力性能を上げる時期でしたね。
カペラのフロントも微妙にスラントしています（笑）。
この次の代には、ＦＦ化されました。
ロータリー搭載も見送られましたね、以降はロータリー載ってません。

個人的には、抵抗感のあるスタイルでした（しみじみと遠くを見る）。

７０年代末は、大衆車クラスのＦＦ化が次々と進み　・・・　まだなのは、カローラ・サニーとファミリアぐらいかな？　あ、ランサーもかな　・・・
８０年代半ばまでには、ミドルクラス（コロナやブル）までＦＦ化が進んでいきましたね。

どこかのメーカー一つでも、ＦＲセダンを残せなかったのかなぁ（遠い目）。

手持ちの資料でも、ＦＲカペラの欠点として、
プロペラシャフトによる後席中央席のネガが書かれていましたね。

さて、今年もイラスト活動は昨年同様、金曜日を起点の１週間サイクルで取り組んでいきます。
ＶＷ植田店の御用聞きから始めるワケですが　・・・
先週は５点納入して、５点の注文をいただきました（あわわ・・・）。
また、みんカラ＆イベント経由では、年末にご依頼いただいたモノを本日郵送します（「待ち１０日」というペースでしょうか　・・・　汗＆笑）。

画像のようなティストで良ければ　・・・　声をかけてくださいね。
エコパでも、声をかけていただきました（笑）。

今年４０周年の「セリカＸＸ」と「ターセル」です（画像）。

５ナンバーカローラは今のうちですよ　・・・　笑。
元旦の中日新聞に「カローラ３ナンバー」ってありました。
ココで買ってあげてください　・・・　爆。

トヨタさん、初代ターセルのようにエンジンを縦置きにして幅のダウンサイジングに活用してください（哀しい祈り）。

あ、若い人ね。
ターセル（トヨタ初のＦＦ）は、当初はカローラ店扱いで、
ビスタ店創設でセリカカムリとターセルを持ってかれ（笑）、
２代目（コレもエンジン縦置き）で、「カローラⅡ」に置き換わりました（しみじみと遠くを見る）。

ターセルボードは、山口百恵ネタの方がメインになっています（わっはっはー）。

で、セリカＸＸボードは、今年後半に下半分を２代目セリカＸＸに書き替えるという力の入れようです。

エコパサンデーランの前日、
１／６（土）の初売りにウェルカムボード、間に合いました（やれやれ）。
近所のカローラ店（おすすめスポット参照）で、飾られる予定です。

今年、赤い還暦記念車をここで「カローラレビン」となる予定だった（こらこら）、
「Ｓ－ＦＲ」を買う予定でしたが　・・・　爆泣。

昨日のエコパの帰りに、ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）で、いよいよ手付けをしてきました（謎ぉ～）。
そう言えば、「ＳＮＳにはもう少し待って」って言われているけど　・・・
ＲＮＲ版の「百恵セレクション」が出るようですよ（爆謎＆どはははは・・・）。

ターセル百恵セレクション（とーぜん、コルサにもある）　・・・
今、持ってたら、「トヨタニセンＧＴ」より注目浴びそうですよね（笑）。

さて、昨日のエコパのお噺は　・・・　もうちょっと待って下さいネ（笑）。

ルノートゥィンゴＧＴですね（画像）。

「ＲＳ（ルノースポール）」を名乗っていないということは、追々、出てくるんでしょうかねぇ（曖昧）。
「ＧＴ」だと、リヤに「ＴＷＩＮＧＯ」のエンブレムはなくなります。
画像は、ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）が隠し持っていた（笑）、モノ（なにせ限定２００台）です。

ノーマルから＋１９馬力ＵＰの１０９馬力のＲＲ　・・・　
しびれますね～（笑）、で、２２４諭吉でしたね（爆ぅ～）。

何よりも５ナンバーで乗れるというのが美点です。
国産メーカーの良心・ＳＵＺＵＫＩのスイフトスポーツですら、３ナンバーとなるご時世、
まさか外車に５ナンバーの良さを教えられるとは　・・・　苦笑。

コレにキャンバストップ仕様があれば、即買いでしたが　・・・　汗。
ないモノはないんです（涙ぁ～）。

トゥィンゴＧＴ、即売れ切れだったようですが、
今年早々にも、ラインナップになるようですので、明日、エコパの帰りにＲＮＲに突撃です（笑）。
情報を得てこようと思っています（笑）。

ということで、明日の『クルまったり』はお休みです（笑）。
３２でエコパサンデーランへ走り初めです（喜、喜、喜ぃ～）。