ロメっちのブログ一覧

昨日は途中で寝てしまい、中途半端なアップで終わってしまい申し訳ありません！タイベル交換の続きをアップします！

プラグを抜き、ダイヤルゲージを使い圧縮上死点を出してからSSTにてカムをロックし、クランクプーリーにマーキングをします！そして、いよいよバランスベルトとタイベルを外します。
ここで、絶対一緒にやっておきたいウォーターポンプ、アイドラープーリー、テンショナープーリーも新品に交換します(^-^)/
交換が終わったら新品のタイベルをマーキングに合わせて張ります(^-^)v基本的にダイヤルゲージとカムロックを併用しているのでマーキングは必要なかったのですが、手順・張力共に基本に忠実に張ります！
やっぱり新品は艶があって気持ちいいですな(>_<)
が、ここで悪魔の囁きが(笑)

バランスベルトとバランサープーリーって、クランクから必要以上に動力取ってるし、要らなくね？？

と言う訳で、撤去！！

このままファンベルトを張っちゃって完成☆
気になる仕上がりは、バランスベルトとバランサープーリーを外したせいか、若干振動と音が出ますが吹け上がりは以前より良好(・・;)ただ、6リブ山ベルト用のパワステプーリーとエアコンプーリーがあれば、アルミ軽量クランクプーリーに交換出来たのにと後悔が残りました(泣)

最後に155TS16Vでアルミ軽量クランクプーリーを使っている方の情報求む！！

先日のタイベル交換の作業ですが、終了と同時に仕事が入ってしまい、結局アップ出来ずでしたが、下書きが残っていたので、時間差アップです笑。
120081キロの愛車155は、こんな感じで作業を施しました！
まず、カムカバーを開けると4番シリンダー上のプラグホールにオイル溜まりが…。カムカバーガスケットとプラグホールガスケットが逝っちゃってます笑。
続いて、右フロントホイールとサスを外し、メインフレーム側のインナーを外し、リザーブタンクも外します！
すると、補記類を駆動させているクランクプーリーとドライブベルトと対面出来ます。
そして、ここからが本題☆
テンショナーを押し込むようにしてベルトの張りを緩め、ドライブベルトを外し、バランスベルトとタイベルを守っているカバーを外します！こんな感じです。

久々の更新&連休！
今日は今から12万キロ走破の愛車ロメっちのタイベル交換をやっちゃいます笑。
とは言っても、予算の都合上タペット交換までは出来ないんで、最低限のメンテナンスです泣。
今日は大サービスで作業手順等を出来る限りアップするので、DIYでチャレンジしたい方は是非参考にして下さいね！

久々のオフだったので、整備士の先輩と155君のタイミングベルト交換をしようと頑張っていたんですが、エンジン回りをバラして、カムカバーとコックドベルトカバーを外したところで気付いたんですよ・・・。
先輩「ここのベルトも交換するんじゃないの？」
自分「どれっすか？」
先輩「何だっけ？バランサーベルトって言うんだっけ？」

しばし無言・・・。

自分「買うの忘れたっす・・・。」
先輩「ダメじゃんw お茶買って来い！」

と言う感じで、バラしたとこを元に戻して作業延期。
皆さんも作業する時は、必要な部品が必要な分だけあるか確認してから作業しましょう！って俺だけか・・・。

先輩、バランサーベルトとラッシュアジャスター明日注文しときます 笑。

やっと今日も１日終わった。

自宅駐車場で缶コーヒー片手に、くわえ煙草でフロントガラス越しに雨粒を見ながら、若干憂鬱になってます。

雨降りの深夜は色々思い出します(笑)

さて、帰って子供の寝顔でも見るかな。

ロメオよ、今日も１日お疲れ様。

俺も今日も１日お疲れ様(苦笑)