Tradstickのブログ一覧

昨年は初代アテンザの前期型に多く発生報告のあったドアのサビですが、話題にのぼってた際には自分の車には塗装の浮きとかも無かったんですよね・・・。

週末に洗車をしたのですが、その際にリアゲートを開けて、水分拭き取ったりしてると、リアゲートの端部（ドアの塗装浮きが出る張り合わせ部と同じ様なところ）に見慣れない色を発見しまして、よく見ると塗装が幅３センチ高さ１センチ程剥がれてました・・・。
その周辺では塗装の浮きも結構な範囲ででてました・・・orz

その後にドアも確認しましたら、後部右側ドアに、塗装の浮き発見・・・。

本当に今更です・・・。
週末にディーラー持ち込んで、対処検討して貰います・・・。
あ～めんどくさい・・・。

今日は休みですが朝から大雨・・・。

バイクにも乗れないし予定も特に無いので冬装備撤去始めました。

カーポートあっても雨は時化たりして雨避け完全じゃないので多少は濡れますが。

取り敢えずスタッドレスを夏タイヤに、次にジェットバッグ撤去して、最後にエアロキャリア撤去。

夏タイヤの空気圧を調整し、少し前に買っておいたAIR SIGNAL取り付けて完了。


屋根の積載物が無くなりスッキリして軽快感でました。

気が向いたタイミングでしか空気圧の確認をしてないわけですが、
こう寒いと手が悴むので、更におっくうになりますね・・・。

エアモニ等のエアバルブキャップ装着タイプ、ホイールのバルブ部に組み込むタイプなど
無線で空気圧を室内の受信機に送る機械もありますが、いかんせん高価（個人的な感覚）ですよね。

別件でヤフオクを見回ってた時に、今回の商品「AIR　SIGNAL」を見つけたのですが、
これはこれで有りですね。

定価は\2310（税込み）らしいですが、ヤフオクでは\500（４ヶセットの１台分）と、試し買いしても後悔しない程度でしたので、早速落札してみました。

小型のエアゲージをバルブキャップ代わりに付けっぱなしにする様なものですし、
乗車前に４カ所のAIR　SIGNALを確認するだけで、正常か異常か判断出来ます。

気を付けるのは自車の規定圧のAIR　SIGNALを買う必要があるということくらいですね。
正常時は緑が表示され、規定圧より空気圧が２割下がると黄色が出てきて、さらに空気圧が低下すると赤が表示されるというものです。

親の車（モビリオ）用に32PSI（2.2～2.3kgf/cm2）
アテンザのスタッドレス、夏用に34PSI（2.4～2.5kgf/cm2）
バイク用に34PSI（2.4～2.5kgf/cm2）
合計４セット買ってしまいました。

見た目的にはバルブキャップが長い、緑色していると格好悪いんですがね・・・。

HPが見あたらなかったので、AIRSIGNAL紹介していたHPのリンクを付けてみました。

公正取引委員会から排除命令が複数のメーカー・商品に出てましたね・・・。
理論・理屈に眉唾物が多くて、手を出してませんでしたけど。

家電でもマイナスイオングッズでも似たようなことがあったような・・・。

メーカー・商品は以下のPDFファイルで確認してください。
http://www.jftc.go.jp/pressrelease/08.february/08020801.pdf

ステアリングレザーラップを少し前に取り付けましたが、２～３問題点がありましたので、朝から手直ししていました。
昨日のスキー疲れのせいか、体はだるかったですが・・・。

１．スポーク下側のエアバッグ・ホーン部との隙間に、余った革を切らずに
　　全て差し込んで処理したせいか、ホーン下部を押せずにホーンが鳴りません。
　　（中央や左右部は押せて、鳴ります。）

２．左右スポーク部の裏側とステアリング部の繋ぎ部分の所に革の浮きが少しあり、
　　中指等が振れる際に浮いた革の感触が・・・。


とりあえず、
１．余りすぎの革は切除し、再度隙間に入れ込みました。
　　変な干渉は無くなり、ホーンは正常に戻りました。

２．革が浮く部分にも両面テープを入れ込み、上手く誤魔化しつつ革を伸ばしつつ
　　張り込んでみました。
　　とりあえず妥協出来る感じに直りました。

　　※両面テープ張りしている部分を一度剥がすのですが、その際に一部革が
　　　破れてしまいまして、少し革を切除し形状を誤魔化して、張り合わせました。



あと親用のノートPCですが、２年ほど前に安価な中古品を買ってあったんですが、
友人がまとめた旅行のDVDを見たりしたいとのことで、ドライブの換装を行いました。

スリムドライブの換装めんどくさいですねぇ。
バルクのスリムドライブの取り扱っている店が近所にない、あっても高価・・・。
というわけで、ネットショップから購入しました。

メーカーはソニーNECオプティアークというみたいですが、合弁会社なんですかね？
個別の会社で製造しては割が合わない？

型番はAD-7530B（中国製）で5980円でした。

デスクトップみたいにマスター、スレーブ、ケーブルセレクトが、
ドライブ本体側に切り替えるところが無く、ノートPCとの相性（元々の設定にあうかどうか・・・）だけというキッツイ設定・・・。

ドライブの換装自体は簡単なんですが、ドライブを認識するかどうかが一番問題でした・・・。
結局は差し替えただけでは認識せず・・・。
強引にマスター設定に切り替えることで、無事に認識OKで動作確認も出来ました。
ネットで検索したら、ほぼ同様の機種での換装事例があり、そこで強制マスター切り替えの情報があったので、その通りやっただけですが。
けっこうリスキーな方法ですね・・・。

http://www.pasocomclub.co.jp/list/change_slimdrive.html
http://music.geocities.jp/gotoukeigo79/index.html

もう一つめんどくさいのが、ベゼルの加工・・・。
メーカーノートPCのトレイ式ドライブだと、右下には切りかけがありますが、
バルクのスリムドライブには切り掛けのないベゼルが付いてきます。

コツコツ削って寸法合わせして完成しました。