Tradstickのブログ一覧

トヨタの1兆円下方修正は凄かったですねぇ。
それでも6000億円は利益あるんですから、強いと言えば強い？

ホンダの利益と同じくらいになりますね。
売り上げはホンダの2倍からありますから、今期はトヨタにとっては本当に厳しかったんでしょうねぇ。
為替だけで5000～6000億飛んでましたもんね。

しかしADRは日本の値幅以上に下げて帰ってきてました。
前場はその通りにS安張り付きのトヨタでしたが、後場は寄りつくだけでなく、日経の回復に伴って、そこそこ下げ幅減らしてましたね。

昨日のニュースでも出てましたけど、下請けいじめも始まりますが、逆にトヨタ得意の本体だけは利益の出る体質に改善してくるでしょうね。
そういう意味では強い会社ですよね。

元自動車関連の部品メーカーに居た一個人としてはトヨタのやり方には、良い顔しませんよ。
ただ投資家（投機家ｗ）としては、逆にこの円高、不況下で利益の出る会社になるなら株は買っても良いかもとは思います。
ただ、２次サプライヤー以降の零細下請け含めて耐えられれの話ですがね。

自動車関連の構造は想像以上に零細企業が支えてますから。






アメリカの経済指標が発表されましたが、悪いですねぇ。
為替が円高に飛んでます・・・。

といっても前回の修正が凄かったですから、今回の修正後の指数は更に酷いのかもしれません・・・。

前回発表値の修正値
非農業部門雇用者数変化：-15.9万人→-28.4万人（12.5万人増えてるｗ）
製造業雇用者数変化：-5.1万人→-5.6万人



米経済指標
[更新：11/07 22:30]
（　）は事前予想

非農業部門雇用者数変化-10月：-24.0万人（-20.0万人）
失業率-10月：6.5％（6.3％）

製造業雇用者数変化-10月：-9.0万人（-6.5万人）
平均時給-10月：0.2％（0.2％）
平均時給-10月（前年比）：3.5％（3.5％）
週平均労働時間-10月：33.6（33.6）



今日はGMの決算ばかりを注目していましたが、Fordの決算が発表されてました。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-34799420081107

［７日　ロイター］　米自動車大手フォード・モーター(F.N: 株価, 企業情報, レポート)が７日発表した第３・四半期決算の純損益は１億２９００万ドルの赤字だった。一時項目を除く１株当たり損失は１．３１ドル。一時項目を含めると０．０６ドル。

　総売上高は３２１億ドルだった。

　ロイター・エスティメーツがまとめたアナリスト予想平均は、１株当たり損益が０．９４ドルの損失、売上高が２８３億５４６０万ドルだった。



問題はGMですが、いつの間にか日本時間の12時に変更されてます。
それも記者会見じゃなくて、HPで好評だそうです。

政府関係者に支援の相談をしていると日中のニュースに出てましたが、どうなったんでしょうねぇ？
これだけ注目されてる決算ですし、大企業ですから、普通はトヨタとかみたいに発表会を開くもんではないんですかね？

事前に「重要な事項」の発表もあると言ってましたし、それについての発表も必要でしょう。
無事にまとまった？「救済策？」「合弁話？」についてもじっくりと説明する必要があるのではないでしょうか？

重要な事項については「大規模リストラ」、「減資」とかいろいろ言われてますねぇ。

しかしHPでの発表のみというのが怖いです。

本当は引け後だったのにザラバ中に発表というのも、どういう意図でしょうかねぇ。
今晩中に株価に織り込みなさい、来週からは新たに出直し？

週末の引け後に発表して土日の2日で冷却期間としてたと思うんですがねぇ。
日本の企業で週末の引け後に発表されるのは糞決算が多いですからｗ

凄いサプライズの可能性もありますが、確率的には・・・。
凄い救済策が出ても、アメリカの国債は既に決まっている金融支援策だけでも凄い金額発行されるんでしょうから、あ～怖い。

トヨタ
中間決算 営業利益 5800億円
通期予想 営業利益 6000億円
下期予想 営業利益 　200億円

下期はほぼ営業利益ゼロ予想


天下のトヨタでこの有様・・・。
下期は儲けが殆ど出ないと言う見通し・・・。

トヨタ株が欧州市場で急落、円換算3490円に
http://www.asahi.com/business/reuters/RTR200811060103.html

トヨタ、「緊急収益改善委」を設置
http://response.jp/issue/2008/1106/article116079_1.html
もう下請け付いて来れないって・・・。
一次サプライヤーのDENSO、アイシンなどは大丈夫だろうが・・・。

日産のゴーンが赴任当初に購入価格2割削減に、尻馬乗って3年で購入単価3割削減でかなり下請けボロボロになったのに。
対応出来ないと言うとトヨタから社員送り込んで、ケツの毛抜く勢いで原価計算されて、ハイこれで30％削減出来ますねとかやられるんですよね。

下請けの原価計算するなって～の。
小さな利潤の積み重ねて、生き延びてる企業が多いのに・・・。


その後にも乾いた雑巾絞りまくって、トヨタと系列、一次サプライヤーは最高益とか言ってる最中にボーナス出せない、昇給もままならないという下請けが沢山にいたんだぞ。

でトヨタ本体も傾きだしたから、更に・・・。
「蟹工船」ではなく「トヨタ工船」が発売されそうですな・・・。

派遣さんとか各自動車会社も切る方向らしいですねぇ。
マツダも派遣社員1000人から800人を削減と発表してましたねぇ。



天下のトヨタの決算もとりあえず出ましたが、
じゃあ11/7（日本時間では11/8）決算発表のGMは？
おんぎゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁ・・・orz
既に決算発表時に「重大事項の発表」とおまけが付いてますが・・・。

新聞などでは大幅な人員カット（工場閉鎖含む？）と出てますね。
最悪破綻時には関係会社など含めて250万人の雇用が失われるとか・・・。
3社のうち1～2社は潰れても仕方ないとかの記事でてる。



おまけ
今日の下げがヘッジ売りが主体なら、まだ良いんですけどねぇ。

フィスコマーケット情報[マーケットコメント]
*14:09JST？明日から報告義務付けで空売りしづらく、本日集中も

金融庁は、明日7日から発行済株式総数の原則0.25％以上の空売りポジションの
保有者に対する、証券会社を通じた取引所への報告（住所氏名（法人は会社名））の
義務付けを行う。顧客単位か、取引参加者単位なのかが判りづらく、売りが出しづらくなる。
ヘッジ売りなどの動きが本日は集中するとも。



相場ブログじゃなくて、トヨタブログｗ
個人的にはちょっと気の早い下げで戸惑ってます。

大統領決定祝いで、昨晩はダウ10000ドルタッチ。
で今日は日経10000円タッチ。

で今日のトヨタショック、明日（日本時間では明後日）のGMショックで
底の見えない2番底探りにいくという算段だったのに・・・。




追加
ＧＭとフォード、第3四半期は大幅赤字の見通し
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-34773920081106


さらに追加
日産とトヨタの為替の想定レート・・・。
これ更なる下方修正抱えてるじゃん・・・。

［東京　３１日　ロイター］　
日産自動車<7201.T>は３１日、２００９年３月期の為替前提をドル／円１００円から１０３円１０銭に、
ユーロ／円１５５円から１４８円９０銭に変更した。

［東京　６日　ロイター］　
トヨタ自動車<7203.T>は６日、２００９年３月通期の為替前提を変更し、ドル／円を１０５円から１０３円に、
ユーロ／円を１６１円から１４６円に修正した。

織り込み済みというか、既定路線というかオバマさんが無事に大統領になりましたねぇ。

まぁアメリカでは既にニューディール政策並みの政府主幹の大規模投資を期待している輩も多いとか・・・。

あとブッシュさんは共和党（共和党の大統領候補はマケインさん）でしたけど、オバマさんは民主党ですよね。
民主党て保護主義的な姿勢がありますよね、オバマさんの大統領選での演説にも保護主義を思わせる言葉が出ていたとか。

本当は先週末に延期されていたGMの決算（週末まで延ばしてクライスラーとの合弁合意の話と一緒に決算発表と目論んでいた？悪い決算をどさくさに紛れるつもり？？）ですが、
合弁の際にアメリカ政府から1兆円の（運転？）資金供給を希望していたとのことで、これを拒否されてしまい、週末の合弁話の発表はお流れ・・・。
で、そのどさくさに紛れてGMの決算も延期・・・。

とりあえず11/7にGMの決算発表らしいですがね・・・。
日本で正当な理由もなく、これだけ決算延期されたら、S安連ちゃんですよ・・・。

合弁話は大統領選後にという話ですねぇ。
結果的にはブッシュ政権では処理されずに、先送りで新大統領（オバマさんに決まりましたけど）に押しつけですか（苦笑

GM・クライスラーの合弁の1兆円の資金供給は金融機関向けのとこからの資金供給だったらしく、製造業向けの250億ドルの資金から50億ドルを資金供給される方向で動いてるとのことですが・・・。

ただ気になるのはオバマさんのブレーンて若いんですよねぇ。
アメリカでのベビーブーマー世代以降の人材が大半なんですよね。


昨年からのサブプライム発世界金融恐慌は、バーナンキ議長とポールソン財務長官（元GS）の強引ともいえる辣腕ぶりもあり、かなりの強行策を通してきていますよね。
週末に対応策をまとめ、日本の市場が始まる前に発表するとか多かったですしね。
各国との連携も根回しとかしてちゃんと欧米協調利下げとか、色々頑張りましたよね。
効果の程は微妙かもしれませんでしたが、努力と行動力は垣間見れましたし。

問題は新しい財務長官が、バーナンキ議長や政財界・国内金融業界、各国財務担当と緊密かつ迅速な対応が出来るんですかねぇ？

これが本当に心配ですね・・・。



日本の市場は昨晩のアメリカ市場の大統領選の祝い上げ？を引き続いて、高騰でしたねぇ。
ザラバではドル円100円台、ユーロ円130円台とかなり円安に振れてましたが。
自動車勢の高騰ぶりには呆れましたが（苦笑
昨日のブログで買いにくいセクターとして書いたばかりでして・・・。

シマノの高騰ぶりにも呆れますけどね・・・。
あとは出遅れていた内需株の小売りセクターを、バラマキ政策での振興券？での内需拡大でコメリ（ホームセンター）を狙ってたんですが、さすがに今日は急騰してました。
あ～あ、上手くいきませんねぇ。


無事に大統領が決まって、アジア市場が高値引け後の欧州勢は大きく下落スタートです・・・。
大統領選の祝い上げは終わりですか？
為替もドル円が98円台に入ってます。

個人的には買い遅れで涙目でしたけど、うごきにくいったらありゃしない。
諦めて買い入れようかと思ったら、欧州下げスタートだしね。

今日の日経は強かったですねぇ。
といっても金曜日の引け前のよく分からない急落を埋めた+150位ですからねぇ。

しかし今晩はアメリカの大統領選（オバマ氏が当選を織り込み済み？）ということもあり、欧州勢もダウ先物も大きく上げてますねぇ。

GM・クライスラーの合弁に際して1兆円の資金投入を要請していたのが、拒絶されたとニュースでてましたね。
ただ金融機関向けの資金からではなく、製造業向けの250億ドルから50億ドルの公的資金供給が検討されてるとのことですね。

豪州も金利引き下げしましたねぇ、しばらく利下げ攻勢が世界的に行われる方向みたいですね。（利下げ出来る国に限られますけど・・・。）
金利高で資金流入させていた国とかは厳しいでしょうねぇ・・・。

日本は微妙な%の利下げをしましたが、次は無い（0金利再びは無いでしょう？）ですから、今後は金利差が縮まる方向ですよね。
再び円高の動きが出てくるんですかねぇ？

アメリカでの自動車販売は洒落にならない減速ですねぇ。
2割3割当たり前、GMは4割減！！
ローンの貸し出しも厳しくなってるせいもあるとの補足も出てますが・・・。

日産は金曜日に中間決算出してましたが、大幅減配（40円の予定が、中間11円、通気未定）は痛いですねぇ。
おかげで今日は大幅安。

その他の自動車勢は良い感じでリバウンドしていて、買いたいなぁという気持ちもありますが、買うのが非常に怖い・・・。
せめて中間決算を全て見てからじゃないとね・・・。
結果的には買い遅れになるのでしょうけど、金曜日に日産買ったホルダーが今日の日産で味わった苦痛は味わいたくないですしね。
けどトヨタの3000割れはリスク取っても買うべきでしたとは思いますが・・・。

高級車メーカーであるBMWですら第三四半期は6割減、2008年見通し撤回。
2009年以降の見通しを示すことが出来ないと言ってます・・・。
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-34716520081104

ネットとか見る限り（個人投資家が主の掲示板）、大底打った様な感じですが、
なんかもう一回は底を探ってきそうな気がします。

とりあえずの今後の方針としては現物は下値に突っ込んでくる時に仕込もうかと。
しばらくはボラは引き続き大きい（±1000まではいかない±500位？）でしょうし、プット・コールワラントで試そうかな？


ソフトバンクは先週の日経暴落時にこれでもかと650円まで売られてましたが、日経の反発と合わせて、S高連発で1000円復帰しましたねぇ。
明日以降も売り方の担ぎ上げですかね？



追加バルチックDRY指数は下げ止まってないんですねぇ・・・。
商船三井の社長がいってたが、バラ積み船の船賃が高値の頃からくらべて９６％も下落してんだと。

運賃１００円だったのがわずか半年たらずで４円までおちたとか。北欧・東欧系の舟会社は破綻してるってさ。


で第一中央汽船超絶下方＆超絶減配
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120081029090335.pdf
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120081104098945.pdf

その他に
不定期船市況の暴落が、邦船社にも具体的な影響となって出始めた。
新興の欧州船社ブリタニアバルクは、市況急落を受けニューヨーク証券取引所を通じ経営危機を表明。
一部邦船社はパナマックスバルカーをブリタニア社に用船貸し出ししていたため、用船料の受け取りが事実上困難になる見通し。
国内でも日本郵船グループの太平洋海運が同31日、海外の用船貸出先が市況低迷などを理由に用船契約キャンセルを申し入れてきたことを発表した

昨日のアメリカは笑いましたねぇ。
引け1時間前の急騰（±0付近から+300越え）に
引け30分前からの暴落（+350から-75）て・・・。

酷い値動きでしたねぇ。

これで今日の日経は、一昨日後場の急騰、昨日の高騰分を多少調整してくれるかな？と
買い遅れ（8000円台の値固めも期待）の自分としては密かに期待していました。

ところがねぇ、日経は寄り付きから8400付近からジリ上げて8500付近で揉んでましたね。
昼休みに株価チェックしてた時は、3日続伸かぁ、けどこの位ならどっちに転ぶかわからんし放置と判断しました。

仕事終えて株価見たら、今日の驚きましたねぇ。
9029　+817（+9.96％）で9000円台復帰。
8000円台は昨日の1日でクリアですか、年金砲恐るべし・・・。

あとから年金などの買いが入ってたとのことで、あとは売り方の買い戻しなど巻き込んでの急騰らしいですがね・・・。

４日で2000円下げましたが、３日で1800円上げですか？？
下げは500円/日なのに、上げは600円/日ですか。

呆れちゃいますねぇ。上げ３日といっても一昨日は後場からの急騰なので、実質2．5日で1800円上げですよ。

日経平均の日足チャートとしては強烈なV時回復を描いてますねぇ。
週足で見ても太陽線ですね。（月曜が安値付けてるので、下髭じゃない）

買い遅れの自分としてはなんだかなぁ。


暴落時に色々と自分なりに作戦考えていたのですが、結局動けず・・・。
月曜日の7000円前半、火曜日の7000割れの新安値からの切り返しで、反発が臭くなった時点で、コールワラント・ETFを仕込む計画はしてたんですよね。

全力は怖いのでワラントと少ない単位でのETFで少額投資して様子見をする予定でしたが・・・。
上手くいけば資金追加（昨日手配しましたけど）して買い乗せとか計画はしてたのにね・・・。


日銀の利下げ織り込み済みの筈ですが、これだけ上げたし日銀の利下げ巾が殆ど無いから、思い切って利下げ無しとかにしてくれませんかねぇ。
ええっ買い遅れ涙目の独り言ですが。

石橋叩いて渡るつもりが、石橋を壊してしまった様な気分です・・・。

これで相場が終わりな訳ではないし、暴落直前の10/21（火）の10日前に戻っただけと考えればいいですか。

しかし、これからどう動けば良いんですかねぇ・・・。
バラマキ政策で振興券らしいものが一件辺り5～6万配布されるらしいですし、小売り株とか良いのかな？
年内配布が間に合わないので年度内配布という話ですけど。


日経CNBCで11月中頃にデリバティブ規制があるとかコメントされてたんですが、
調べても見つからないんですよねぇ。

ヘッジファンドの解散売り、換金売りもまだ出るとは思いますが、
ディリバティブ規制が来ると、レバレッジとか下げる為にさらに売りが出る可能性もあるのかな？

詳しい内容の記事とかありましたらお教え願います。