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車検に出していたのを引き取って、チェーン等の慣らし兼ねて試走してきました。
結局ハブダンパーも減っていたので交換されてました。
ホイールベアリングは問題なかったとのこと。
振動やら音などが非常に静かになり、またスロットルオンオフ時のショックがなくなりスムーズになりました。
新車とまではいきませんけど、想像以上にシャキッとしました。
短距離のつもりが気持ちよかったので少し遠出してしまいました。
クラッチやブレーキ周りのリフレッシュも良い感じでした。

フロントサスを褒めていただいたのが嬉しかったですね。

バイクの車検が終わったとショップから連絡来ました。
同時に車検と追加整備の費用が19万弱とのことです。

丸10年の車検だからと、消耗品やら気になる所などを、
あれやこれやと整備や交換を色々入れすぎましたかな？

バイクを車検のためにショップに預けてきました。
今日は天気が悪化の方向ですが、車検の残りが少ないので
雨の中行ってきました。

写真は代車のスズキ　バーディ50です。
軽量な車体は軽快な動きで楽しいですね。
スピードは出ないので車の流れに乗れないのは辛いですが。

まる10年の車検ですので、各種重整備を追加して車体のリフレッシュします。
前後ブレーキキャリパーとマスターシリンダーのOH
油圧クラッチのマスターシリンダーと油圧シリンダーのOH
ステムベアリングとリアサスピボットへのグリスアップ
前後スプロケとチェーンの交換
エンジンオイルとブレーキフルード、クラッチフルードの交換
エンジンマウントブッシュ二個の交換
スイングアームに付いているチェーンスライダーの交換
ハブダンパーとホイールベアリングは点検次第で交換

予算オーバーですが前回の車検時に重整備入れずに安く済ませてしまった結果、二回分の重整備が重なってしまいました。

本当はキャブレターのOHやタペットクリアランスの調整、ヘッドガスケットの交換、
リアサススプリングの塗装
ヘッドカバーの塗装が剥げ始めてるから塗装したいしと
やりたい事は沢山有ります。

パーツは手配済みの延長サイドスタンドとカウル位置を下げるカウルステーなどは、車検から戻ってきてからのDIY作業のお楽しみ。