ミ ン トのブログ一覧

明日修理の2台です。

ロドスタさんは例のサーモスタットのパッキン交換と
フタとケースの面研磨、ラジオの線交換。です。
クランクプーリーの後ろに付いてるワッシャーも
付けようとして、部品まで頼んだんですが・・
止めました。

今日先輩と話してて、
「今まで問題なく動いてたのは何。」と言われ、確かに。
後は今日車検をやった車、タイミングベルト交換も
入っていて、その車にもワッシャーが付いてなくて
クランクプーリーにタイミングベルトプーリーの跡が
付いていたので、「ああ。じゃ、大丈夫かも。」と思って。
（ちょっと面倒臭くなった訳では。あ。）

ドミンゴさんは助手席側の後ろの
スライドドアの外側のノブの交換です。

全てが上手く行くように、適当にがんばります。

今日また車検の車が入って来ました。
この車、H5年式なので結構あちこち
痛んでいました。
当然そのままでは車検に通らないので
あれやこれややるんですが。

ビックリしたのはエンジンオイルが全く
無かったんです。
確かにスチームの時、プレッシャスイッチと
あともう一箇所（後からエンジンとデスビのつなぎ目
らしい事が分かった）にオイルが付いていたんですが。

プレッシャスイッチはまだ「湿ってる」
という具合だったんですが、
もう一箇所はボタボタではないですが、
「濡れている」という状態でした。

それでオイル量を見た先輩が（ヒマだったので
2人でやってた）「オイル無いから足しといて」
と言われて、足す時ゲージを見ると全く付いてない。。

結局交換くらいの量を足しました。
交換の際に貼るラベルを見ると、交換期限が過ぎてる。
だから余計無かったのかもしれません。

でも驚いたのは
「エンジンオイルゼロでもこのエンジン動いていた。」
と言う事。

エンジン、頑張ったね。

結果は何とかokでした。

と言うのも実は３回直しが入ったんです。

一回目は下塗り。
昨日の段階で下塗りは終わってたんですが、
ちょっと焦ってやってしまったため
垂れたんですね。。それを目の細かい
ペーパーで直しました。

それから上塗りを吹いたんですが、
それでもちょっと目立ったので
もう一回ペーパーで直して吹きました。

さらにもうクリアも吹いて乾燥機もかけた後、
違う事をしててフト見ると一部黒ずんでいる所が。
さっきはあんまり目立たないような気がしてたんですが、
外に出して見るとやっぱり黒い；

と言う訳で、そこにまたシルバーを
フワフワかけてクリアを吹いて直しました。

やっぱりまだシルバーは気を使いますね。。
でも何とかできて良かったでし。