ミ ン トのブログ一覧

フィーリングは変わらなかったと
書きましたが、ちょっと気づいた事が。

前までちょっと強めのブレーキを踏んだら
ABSのように足に「トトトト・・」っと
何だか跳ね返りが来てたのですが、それが無くなったかも。

普通そういうのって大概ブレーキローターが
波打ってるとかだとなる症状らしいのですが、
（未経験）
そんなような気が。

話は少しズレますが、実はこないだ
そういう故障で入ってきた車があって、
それは後ろがドラムで、真ん中がベアリングでない
タイプだったんです。ウチの会社ではそういう
ドラムの時は次取りやすいように、真ん中の丸い穴の
所のサビをペーパーで落としていたんです。

で、これをいつも目の粗いペーパーで、
かなりゴシゴシ落としていたんですが、
この「ゴシゴシ」で真ん中の穴がだ円（？）に
なったらしく、それが原因でそういう症状が
出たらしいんですね。。

そういうのもあるのね・・。と思いました。。

ハブを交換しました。
フィーリング・・は変わりません（笑）
右にいっぱい切ってゆっくり曲がったら
異音がしなくなった位；
（今までしてた）
通常走行は問題なかったので；；
でもガタは出てたので、あのまま行ってたら
通常走行でも異音がし出して
その内焼きついてたかも。

でも点検で、サーモスタットのパッキンの所
からチビチビと冷却水が漏っているのが
分かりました。（数ヶ月に1センチ程度）
でもひどくなったら困るのでとりあえず
パッキン換えと、フタと相手方の研磨
が入りそうです。
まー部品もパッキンだけだし、これも
作業自体は簡単なんでやろうかなぁ・・と。


あとはタイミングベルトの所にある
タイミングベルトの遊びを抑えるという
ガイドプレート達。あれ
最初タイミングベルト交換した時に
全くなくてそれでもいいのかと思ってたら
やっぱりないとダメらしい；
あれがないとタイミングベルトの寿命が
短くなるとの事で。でもこれも
作業は簡単なんでやろうかと。


それからラジオ。入りが悪いなぁ・・と
思って、原因を突き詰めたらケーブルが
悪いようで。これもケーブル交換です。

通勤以外でも長距離走る事があるので
案外ラジオは大事だったりする；。
（自分的に眠気防止に意外といい。）
この３つの中でも最優先だったりしてｗ

昨日注文しておいたロドスタの部品が来ました。
本当は今日仕事が終わってから換えようかと
思ったんですが、先輩が、「寒いから明日（休み）
やればいいじゃん」との事。

と言う訳で明日ホイールハブ交換です。
ついでに適当にメンテナンスします・・。

久しぶりの故障です；
（前は立て続けにずっとだったので）

右前のハブにガタが。
通常走行では分かりませんが、ハンドルを
右に切って、ゆっくり出ると、ちょっとだけコトコト
言ってたんですねー。
最初タイロッドエンドかと思った；
でもタイヤを揺すってみて、ハブと判明。

このハブ、ハブとベアリングが一体物なので
交換は簡単なんですが、実は何気にちょっと
高い。。んです。
でも毎日の通勤距離が結構あるので、換えます。
月曜に注文です。

という訳で今日。

今日はもう乾いているので昨日の所をちょっと研いで
磨いて、洗車、清掃、納車・・

と思っていたら、昨日指が当たった所の跡が消えてる。
やっぱりシンナーかけたから良かったのかな・・
でもまだやわらかかったから自然に元に戻ったのかも；

までもそれでも艶出しのコンパウンドで気になる所を
磨いて納車しました。


こないだ整備学校の時の先生にたまたま会って、
（その先生は板金屋さん）
自分が板金やってるみたいな話になって
「すごいね！」なんて言われたんですが・・

それは、

もし自分が先生くらいのレベルだったらね

と思いました。。。

実際ヘタです。本当に。
だってまだ始めて半年。
じゃ、どうしてお客さんの車をできるかと言うと、
恐らく、先輩に聞いた話、

自分（私）がやるので安くしている・・？？みたい。
まーでも社長も始めた頃お客さんに頼んで
お客さんの車の傷付いた所をタダでやらして
もらっていたと言うのを聞いた事がありますし。

あんまり細かい事を気にしないお客さんなら
これはいいかも？？