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2015年08月11日

今月のビックリドッキリメカ 「トヨタ プリウス ツーリングセレクション」 (2015年7月)

今月のビックリドッキリメカ 「トヨタ プリウス ツーリングセレクション」 (2015年7月) 今月と言いつつも、実は先月7月の内容で失礼します。

我が家にプリウスがやってきました。
ええ、2台目です。


ちなみに右の黒ナンバー隠しのが、今まで我が家で活躍している20系。
左の白ナンバー隠しのが、今回やってきた20系。

これで、2代目プリウスが2台あるという異常事態(笑)


安かったから、ということらしいですが、いったいおいくらだったのやら。

とりあえず、せっかくなので、この2台を見比べるようにしてインプレ開始です。

ぱっと見ると、間違い探しみたいな状態ですが、ボディカラーはほぼ一緒。

しかし、まずホイルサイズが違う。

16インチ。このプラカバーと黒アルミを組み合わせたホイルは、まぎれもなく純正。
なんでこんな手間をかけたのかちょっとよくわかってませんが、安っぽく見える気がします。ただ、軽さは折り紙付きの様子。

ちなみに今までのプリウスも、PCD100の5穴ということで16インチのレガシイ純正BBSを履いていましたが、最近は15インチに戻しています。プリウス純正の16インチは、あのグレードだと思われます。

はい、「ツーリング・セレクション」というグレードだそうです。


この、ぱっと見では気が付きにくいテールスポイラーも、ひそかに大型化されているのはこのグレードの特徴。ちょっとダックテールという言葉を思い出しました。


いかにもという、アンダーカバースポイラー。噂によると、このグレードだけはボディ下面はすべてカバードされているらしいです。


フォグランプ。ウチの車体にはなかったものですが、どれだけ効果があるかは謎。それよりも、メインヘッドライトがハロゲンではなく特別にHID標準装備だそうです。


このグリルっぽいところのメッキ処理は、このグレードというわけでもなさそう。よくわかりませんが、前期後期の違いだったりするかもしれません。

ちなみにツーリングセレクションだと、足回りも違うとのこと。
さりげない見た目ですが、いろいろあるんですね。

残念ながら今回乗る機会はありませんでしたが、テスト走行では燃費がウチのより良いかも、ということでした。ウチのはリッター20を切ることがない優秀選手なだけに、正直感心します。

というわけで、今回は外観を見ての比較のみになってしまいました。
やはり乗ってみてなんぼなのですが、それはいずれまたの機会にしたいと思います。
ブログ一覧 | クルマ関係 | 日記
Posted at 2015/08/12 21:34:56

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この記事へのコメント

2015/08/13 00:20:44
最近、20プリウスって見かけなくなった気がします。。。

プリウスって、代が変わると急に先代を見かけなくなる・・・。

寿命的な理由か・・トヨタのセールス的なものか・・・気になるところです。。。
コメントへの返答
2015/08/16 18:54:00
コメントありがとうございます。

おや、そちらでは20系はあまり見かけませんか。東北だと30系やアクアほどではありませんがそれなりに見かけるように思います。
といっても、ディーラーでの乗り換えへのサポートは進んでいるでしょうから、知らないうちに街の車たちはどんどん新しいハイブリッドに代わっているのかもしれませんね。
そういえばホンダのインサイトは本当に見なくなってきました。なんだか寂しい限りです。
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