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2017年08月19日

深夜の高速で,まさかのエンジンストップ!

深夜の高速で,まさかのエンジンストップ!
先日,お盆期間のことです。

帰省やUターンのラッシュで混み合う中ではありますが,

どうしても群馬へ仙台から向かう用事があり,

小回りの効く,ミラジーノくんで出発しました。

なるべく混まない時間帯を選び,深夜1時頃出発。

このミラジーノは,高速道路は初めてです。

NAのATですので,過剰な期待は禁物ですが・・・・。

アクセル全開でなくとも,時速100kmまではいけそうなかんじ。

ただ,雨天で時速80km制限の区間が多いことと,

仙台周辺の東北自動車道は,とにかく坂がきついんです。

上り坂となると,エアコンはまず切って(笑),4速から3速に落として,

時速80kmをキープするのに4千~5千回転を要します。

で,そのさなかに,異常が訪れました。


平坦区間にさしかかったのに,アクセルを踏んでも加速しない。


メーターをよく見ると,オイル警告灯が点灯。


これはスローダウンしないとだめかな,と思うのですが,
何しろここは高速道路。
停車なんてしてる場合じゃない。

と思ううちに,いっこうにスピードが維持できず,どんどん遅くなる。

これはやばい。

ハザードを点けて,路肩に寄せていきます。


次の瞬間,
ピーピーと警告音。後付け電圧計からの警告音です。
つまり発電してないってこと。

同時に,「がくがく」とエンジンが震えたかと思うと,

そのままエンジンが停止してしまいました。


空走状態のミラジーノ。

ハザードとヘッドライトは生きているので,そのまま路肩に極力寄せて,停車します。

東北自動車道の上り,国見サービスエリア2km手前のことです。



もう,どうしてよいかわかりません。

とりあえず,今の時刻は深夜2時。

そして,高速道路の上。

絶望感しかありません。



ダメ元で,エンジンを始動してみます。

きゅ・・・・きゅるきゅるきゅる。

セルは回ります。


きゅるきゅる・・・ぶおん。


おおお?!!!

エンジン,かかった!!!!



ここまで,停止から20秒程度だと,あとでわかりました。
永遠とまではいいませんが,なんと長い20秒だったことか。


さっきまで点灯していた警告灯も,なぜか消灯しています。

これは,いくしかない。

というわけで,

出せる程度の速度で,国見SAまで向かいます。

これも,2kmたらずだったことが,後でわかりました。

すみませんが,もうこのあたりはトラブルで頭が一杯だったせいか,画像がありません。申し訳ないです。

ですが,
このとき,ミラジーノに搭載していたドライブレコーダーから,
とりあえず,動画を作成しましたので,参考になればと思います。




SAでは,とりあえずエンジンを一度止めて,オイル量を点検。

何度もレベルゲージを抜き取っては拭いて点検。

何度見ても,異常のない,中くらいのオイル量です。


エンジンを始動。特にどの警告灯も点灯せず,問題なさそうです。

手元のスマホで見ると,やはり・・・・
さっき点灯した警告灯は,油圧警告灯だそうで,
これが点灯したらもう「やばい」ということ。

正直,ロードサービスを呼んだほうが正解なのですが,

現状を見る限り,下道であれば自走できそう。

そして,おそらくですが,

この車体は,過去にとんでもない状態で,自家フラッシングした車体。

そのスラッジの詰まりがまだ残って居て,一時的に詰まったのではないかと推測。

とりあえず,下道をできるだけ戻るしかないと思い,再び高速道路へ。
すぐの国見ICまでたどり着き,高速を降りました。


現状記録用に,ここで2枚だけ撮影。

とりあえずですが,そのまま何事もなかったかのように,仙台まで帰ってきたのが朝の4時。

結局,別のクルマで5時半に再出発することになりましたが,
このトラブルの真相は,まだよくわかっていません。
ブログ一覧 | クルマ関係 | 日記
Posted at 2017/08/19 16:50:10

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この記事へのコメント

2017/08/19 17:45:46
初めまして。
高速のエンストはビビりますね。
ご想像の様に、取り切れなかったスラッジが剥がれストレーナーを塞ぎ、エンストした事でストレーナーから落ちたのでしょうか。
今一度、オイルパン外して底に貯まったスラッジ等排除し、エレメントも変えた方が無難でしょうか。
コメントへの返答
2017/08/19 19:04:45
コメントありがとうございます。仰る通りだと思います。実は先日早速、家で灯油フラッシング及びエレメント交換を行いました。その行程もご報告できればと思います。
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