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イイね!
2018年07月06日

将来的には・・・?? (^_^;)

将来的には・・・?? (^_^;) こんばんは。

こちらの方は、幸い被害は出ていないようですが、西日本の方は大雨大変みたいですね。
これ以上被害が広がらないことを祈るしかありません。




さて、本日のI・DA・TENの晩飯は久しぶりの外食でした。

メニューはワンパターンですが。(^_^;)

今週末は特に予定も無し。

といっても天気も悪いので、出る気にもなりません。

もともとガソリンも高いし・・・。

とネガティブな要素しかありません。

ということで、ウダウダネット見てました。

BMW 320i M-SPORTSの話題なんかもあって嬉しくなりましたが、来年モデルチェンジするモデル末期のF30でこんな記事が出るもんなんだなと思いました。

しかし、I・DA・TENが本日一番気になったのは、こちらです。

UP! GTi。



初代や2代目のゴルフGTiの再来と言われています。

当時のモデルとサイズやパワーが近いらしい。

600台限定ですが、6MTのみで219万9000円。



まだまだ先のつもりですが、M-SPO号から乗り換えることになるとすれば、こういう車になるのかなと思いました。

今までの車歴では、1台除いてずっとFRのMT車に拘ってきました。

しかし、時代が変わりMT車自体がレアものに。

FRというレイアウトも一部の例外を除き比較的大きなサイズの車に限定されつつあります。

自分が拘っても選択肢が無ければどうしようもありません。

かつては食わず嫌いのFF恐怖症でした。

『前輪だけで、駆動と操舵を両方やること自体無理がある。』

『曲らんやんか。』

などとのたまっておりました。

今や技術も進歩し、かなりのパワーでもFFで吸収できるようになってきましたね。

運転のフィーリングは好きには慣れませんが、昔の様にやんちゃに飛ばすわけでもないし、MT車という選択肢があるだけ幸せという発想になるんだろうなと思います。

日本車でも、選択肢が無いわけじゃありませんが、そのうち無くなりそうな気がするんです。

もしかしたらスイフトあたりは残るかもしれませんが…。

輸入車の方が、今回のUP!の様に台数限定で、発売してくれるんじゃないかと考えます。

4名は乗れて、価格も現実的なものと考えると、このUP!クラスの車は妥当なのかなと思いました。

でも、まだM-SPOはしばらく乗るつもりですよ。(リコールの入庫連絡はまだありません)



本音は、これ乗りたいですが…。



間違いました。
これです。(実用性?? なにそれ美味しいんですか??)



それでは。

サッカー観ようかな。


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Posted at 2018/07/06 21:58:33

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この記事へのコメント

2018/07/07 07:06:46
お、零式52型ですね。
わたしも1度は乗ってみたいです。
確か唯一の日本人オーナーが先日所有権を手放したような。維持費もろもろ億でかかるとか?

零式は美しいですよね。
21型のレプリカは茨城県で撮影したことあるんですが。
コメントへの返答
2018/07/07 08:31:30
おはようございます。
コメントありがとうございます。

こちらの写真は1995年に竜ヶ崎飛行場で撮影したものです。

かなり昔のブログですが、ここに書いております。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1591082/blog/28466549/

唯一の飛行可能なオリジナルエンジンの機体でした。

この時はまだOLYPUS OM-4(フィルムの一眼レフ)でしたよ。

日本人オーナーが手放したのは再生された22型でエンジンは別物ですが、22型というだけで非常に貴重です。

飛んでいる零戦の姿は滅多に見れません。


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