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2018年11月01日

クラシックカー レビュー in 高畠町 [完結編] (^_-)-☆

クラシックカー レビュー in 高畠町 [完結編] (^_-)-☆ こんばんは。

ついに11月に突入です。
今年もあと2か月だなんて速いもんですね。

今年立てた目標がいろいろあるんですが、あと2カ月でできそうなものはあるんだろうかと、少々焦る時期になりました。






本日の晩飯は



桃源花 泉店

旨かったっす♪

そう言えば、本日蔵王山が初冠雪とのこと。

先々週走った蔵王エコーラインは終日通行止めとなったそうな。



冬は確実に近付いております。

楽しみではありますがね。(^_-)-☆

さて、本日は『クラシックカー レビュー in 高畠町』の完結編です。

外国車とNISSAN以外の国産メーカーをまとめてみました。

当然、すべての車を撮影したわけではありませんのであしからず。

まずはトヨタ

ブルーバードのライバル コロナ (決してストーブではありません)



Q車の定番 ヨタハチ



トヨタといえばレビンとトレノ

TE27

レビン





トレノ





AE86

レビン



トレノ (豆腐屋さんの配達車)



大学の同級生が乗っていたセリカ



最後のFRの前期型の様ですね。

トリは2000GT



お次はホンダ

4連キャブのS800



ボンネットのバルジはダミーなんだとか。



1300の99シリーズ (だったかな??)



1300のクーペ7かクーペ9



DDACエンジン(一体構造二重壁空冷方式) という凝りまくったメカニズムでした。

初代シビックRS



ポルシェだとRSは「レン・シュポルト」だったと思いますが、ホンダシビックの場合は「ロード・セイリング」だったはず。

I・DA・TEN家のファミリーカーだったNクーパーことN360



こんな小っちゃいエンジンだったんですね。



東北自動車道の国見インター付近でオーバーヒートした思い出があります。

そして、マツダ

R360クーペ



空冷V型2気筒エンジン 実はキャロルよりもデビューは早いんです。

マツダといえばロータリーエンジン

その代表格 コスモ



そして、超レアなルーチェのロータリーワゴン



イスズ 

個人的に好きなベレットGT

前期型



後期型



定番の117クーペ (ベレットGTのエンジンと共通だったと思います。)



この個体はなんとハンドメイドです。

そして、超レアなフローリアン (実家の近所にありましたが、名前まで走りませんでした)



後期型の様です。なんと117クーペがベースなんだとか。

これもなかなかレアなスズキのセダン フロンテ



たしか排気量は800ccくらい。水冷直列3気筒の2サイクルエンジンだったかな??



最後にとんとんとんとん日野の・・・ コンテッサ



何気にこのスタイル好きだったりします。
RRなんて国産車ではバス以外ないかな??

なんて感じで定番からレア車までいろいろあってなかなか楽しめたイベントでした。
2年毎の開催らしいですが、再来年のオリンピックの年が楽しみになりました。

最後に、戯言

こんなに綺麗にして大切に乗っているオーナーの皆さんが、税金余計に払っていること自体理不尽さを感じます。
自動車関連の税制本当に何とかならないもんですかね。(ーー゛)

おしまい。


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Posted at 2018/11/01 22:53:17

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