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オー⚪︎バックスに行ってメンテナンスパック入ろうとしたら断られました。。

マツダ3.3ディーゼルの指定オイルは、純生オイルか社外オイルはc3指定。日本だとdl1が標準的ですが欧州車と同じようなc3規格だそう。

オー⚪︎バックスホームページにも書いてますが、メンテナンスパック対象外欄にc3オイルを除くと記載あり、キッパリ断られました。




c3規格とdl1オイルとの違いですが、c3の方がやや灰分が高くやリンが若干低いだけ。おそらく、DL1でも絶対問題ないと思います。。(dl1でも問題ないよ、メンテパック利用してるって言う人いたら教えてください。)

そして単発に依頼するとなると、計り売りしてないので、4リットル缶を2つ買う必要があり、それだけで8000から10000円とのこと。作業工賃は別。

ネットで調べるとベール缶買って持ち込み料払う方が良いとのこと。調べたらマツダ純正エクストラオイル20Lが18000円。一回6.5L消費するから、およそ一回6000円と作業工賃。

一応Dラーに電話したら、30ヶ月プランで7万中間ぐらい。

えあれ？　ん？もしやと思って色々計算したけど、5回オイル交換して2回法定点検して7万半ばってお得なんじゃない？？？

VWではあり得なかったし、鼻からディーラーは高いと思い込んでた。日本車はすごい！

とう言うことで次回、Dラーのパックに入ることにしました。ちゃんちゃんです。

youtube見てたら、たまたま、VWアルテオンの広告が出てきて懐かしいなぁと思って、VW UKのサイトを覗いてました。

日本ではとっくに販売停止となっていますが、UKではまだ全然発売されているようですね。PHEVもありディーゼルもあり、しかも320馬力のArteon Rもありました。






やっぱりこのデザイン、特に後ろから見た感じはやっぱりカッコいいなと久しぶりに見て思いました。Arteon R入ってこないかなぁ。でももう、日本に入ってきても物価高と円安でびっくりするぐらい高くなるだろうなぁ。

枯れた整備士ひでぽんちゃんねるで有名なショップに行ってきました。





ショップに入るとyoutubeで見てる光景が現れてテンションが上がりました。敷地内にはほぼマツダ車で埋まっていてマツダ愛を感じました。

そしてコーヒー飲んでたら、あのまんまの方がいきなりお店を出たり入ったり、逆にこっちが緊張しました。

でも会話すると、ひでぽんさんも店長も奥様も皆様気さくで、優しい人達でした。

またエンジニアの方々も手際良く、急な依頼にも対応頂きほんとに助かりました。

また是非機会を作って遊びに行きたいと思います。
ありがとうございました〜！

先日、三重まで往復してきました。高速メインなのに思ったように燃費伸びず。。帰路の途中で給油しました。平均13km/L台で総走行距離は大体800km。

アルテオンの時はハイペースになると、平均燃費がどんどん上がってくるが、やはりというか日本車(ハイブリッドは特に)はなぜか、燃費伸びず。新東名の120kmゾーンに入ったあたりから徐々に下がっていく。やはり風の抵抗が大きいのかも。そして途中で複数回の渋滞に遭遇しさらに悪化。
50-70kmあたりで巡航してると瞬間燃費が20km/Lまで上がることあったが、総じてイマイチ。。

数字だけ見ると充分な気もするが、カタログ値のようにもうちょい伸びて欲しかったなぁというのが正直な感想。

でした。

納車後満タンにしてから700km弱走行。残量はまだ4/1残ってます。残りの走行可能距離は280kmと表示!!

ガソリンタンクが74Lもありでかいので、それもありますが、すごいわ。重量2トン越えてるのによく走るわ。びっくり。

現在の平均燃費は13km/L。エコ運転は全く興味ない派なので、燃費は普通だけど、いやいやいや、マツダのディーゼルすごいです。

アルテオンの時は、いつも500−550km前後でハイオク入れてましたが、cx-80ではまだまだ行けそう。もう一つの相棒のダイハツキャンバスだと、そろそろ2回目の給油しようかなってところ。




4月に大阪行くので、これなら無給油で帰ってこれるかも。次の給油が楽しみだ。