ぱふぉ～まんすのブログ一覧

某シルビアショップに１週間程入院して、
軽くパワーアップを果たしました。(^O^)

といっても、現車合わせのブーストアップです。
タービン交換は、予算的に断念。


そもそも、事の始まりはパワーアップではなく、
パイピング抜けの対策で、そのついでにパワーアップ！

前から、チョイチョイ、パイピングは抜けていたのですが、
完璧にクセになっちゃって、走行会でも全然走れないことがあったから、
インタークーラーを前置きに変更。

で、ノーマルタービンを使い切るために、
インジェクション、エアフロ、レーシングサクション、
スポーツ触媒、を交換して、現車合わせって感じです。

これでも、大分速くなったので、走行会が楽しみ(^O^)

来週２９日にジムカーナ場でクルクル練習してきます。


２週間前にもＳＳパークで回ってきたばかり。
その前の週には茂原でドリフト走行会。

何だか最近、グリップで走ってないなあ。
すっかりドリフトにハマってしまった。

２３日はTC1000の走行会に参加してきました。

またもや、自己記録タイで新記録ならず。
モアパワーしかないかな。

ドリフトも楽しみたいし、今年もがんばろ。

念願のZIEGⅢを装着！(^O^)

背もたれはだいぶ寝ていて、
慣れるまでちょっと運転しにくいかも。

ステアリングも遠くなってしまったので、
ボススペーサーか、ディープコーンを買わねば。


ところで、シルビア系で４点式シートベルトの場合、
左後ろはシートベルトフックをレールに共締めする以外に方法はあるのかな？

ブリッドのレール（LFタイプ）は左後ろの足が垂直なので、
斜めになるようにスペーサーを挟むから、シートベルトフックを挟む
余裕が無くなっちゃう。とりあえず、スペーサーなしで半ば強引に装着したけど、
良い方法があるなら何とかしたいなぁ。(^_^;)

右手の人差し指に穴が開いたので買い替え！

今まではFETだったけど、
今回はalpinestarsにしてみた。
カッコイイし、装着感も良いので高価だったけど決定！

スベらなそうでイイ感じだからグリップではイイけど、
ステアリングをぐるぐるするドリフトではどうかなぁ？