abcde25のブログ一覧

今日は休日出勤代休で、インプのエンジンオイル＋エレメント交換してました。

エンジンオイルは、私の定番になっているWako'ｓ　トリプルR　10W-50
オイルエレメントは前回から使っているProva製です。

まーエンジンオイル＋オイルエレメント交換ですから、問題なく終わるはずだったんですが・・・

DIYでアンダーカバー外してる人ならご存知だと思うんですが、アンダーカバー裏には断熱材が張ってあります。
その断熱材にオイルが滲んでたんです。(;^_^A ｱｾ

エンジンオイル交換だけならアンダーカバー外さずにできます。
しかし、オイルを抜く時に結構な勢いでオイルが流れ出ます。
量販店とかでオイル交換すると、オイルの流れ出る勢いでアンダーカバー裏にオイルが流れ込んでも不思議ではないのですが・・・

エンジンオイル交換はDIYでしかやったことないですし、私の場合は必ずアンダーカバー裏にオイルが入り込まない様に工夫してます。
ですので、アンダーカバー裏にオイルが滲んでることが不思議だったんですよね(;^_^A ｱｾ

そこで、よくよく調べてみるとオイルエレメントからオイルが垂れた後が・・・
前回交換した時はしっかり取り付けてあるはずなんですが？

とにかく、オイル抜いてエレメント外してみました。
で？　すぐに原因が分かりました（笑）

私の車は、油温・油圧センサーを取り付けるために、エンジンとエレメントの間にサンドイッチブロックを入れてます。
そのサンドイッチブロックが緩んでオイルが滲んでいました(;^_^A ｱｾ
取り付けてから７年ぐらい？　エレメントの交換とかで徐々に緩んだんでしょうね？

私と同じサンドイッチブロックを使ってる人（STI純正は同じやり方だと思います）気を付けてください！

で・・・某氏と同じタイトルなんですが・・・その２は無いと思います(爆）

スリックタイヤ購入しました。

勿論！自転車用です（笑）
インプは・・・サーキット用の☆スペックの山バリバリですからｗ

私の使ってる　ジャイアント、エスケープR3のタイヤはMAXXIS DETONATOR 700x28Cです。
重さ以外に不満は無かったのですが、メンテナンスしてたら、小さい金属は刺さってるし(;^_^A ｱｾ
タイヤの真ん中部分に切り傷多数・・・よくパンクしなかったな～という状態でした。

まだ使えるのですが、早めにタイヤ・チューブ・リムテープを用意しておこうと思って、某氏からいろいろ聞いたり、ネットでいろいろ調べた結果、PANARACER　レースtypeA　700x25Cを購入しました。

自転車のタイヤとしては値段が高い部類に入るのですが、甘損で送料無料で楽○より値段が安かったのでポチッと・・・（笑）

元々、MAXXIS DETONATOR もスリックに近いタイヤなのですが、PANARACER　レースtypeA　は完全にレース用のスリックタイヤです。ｗ

タイヤ交換すると、タイヤの太さが28C→25Cと細くなり、重さが350ｇ→240gに変わることで走行性能がどれだけ変わるかが楽しみですね。

パンク修理の練習がてらに自分で交換するつもりなんですが、今のタイヤの状態からすると冬前ぐらいになるかな？？