B3 GT3 （その５）

こんばんは♪

下回りも絵になりますね(^^)触媒にもアルピナと印されているのにちょっと驚きです。
アクラポビッチで読み方合ってますか？（笑）
空吹かしの時は静かだなぁと思いましたが、辰巳から走り去られて行った時は快音でしたよ(^^)

アクラブビッチで合っています。

車内では、全くと言っていいほど、排気音を感じないです。

今後、トンネルで全開にしてみようと思います。

こんばんは！
なかなか見られないショットありがとうございますm(_ _)mテールにカーボンがヨダレものですね(^^;;
kota様のおっしゃるように辰巳から出る時はいい音でしたよ( ´ ▽ ` )ﾉ

カーボンのテールは、なんかおしゃれですよね。
軽量化とは逆行するけれど、オリジナリティは秀逸です。

女の子のスカートの中をのぞき見したような・・・
すばらしいものを見せていただきました。

スプリング、アルピナブルーですか？

スプリングは、アルピナブルーです。

近々ブログにアップいたしますので、ご覧下さい。

スゲー！スッゴいドキドキするアングルですね！スゴイ、パイプラインがスッキリしてます。その上軽量化も出来てるとは！このレポートは貴重ですね！

お褒めいただきありがとうございます。

リフトアップしてもらって良かったと思います。

もう少し下からの写真がありますので、ブログに上げさせていただきます。

今度、私のビターボのマフラー写真をアップしますが、さすがワンオフ物ですね！こりゃ高いわけだ！良く出来た排気系ですね！E90/E92系のビターボとは全くの別物！
う～ン、絵になる！　美しい。。。。。。欲しい。。。。。。　やっぱ、一生モンだね、こりゃ。

このマフラーは、接合部にフランジを一切使用せず、溶接で仕上げているところは、職人気質を感じます。

シゲルビッチさんのマフラー写真、楽しにしています。

これは格好良い！永久保存版ですね！クリップさせて頂きました！

下回り本当に綺麗ですね！
少しでも軽量化しようとされている中ですので、この写真に写っているものが全部必要不可欠と判断された部品であることに思いを馳せますと感慨深いです。

今度、足回り部分の写真をアップさせていただきます。
この部分は、剛性と軽量化がバランスされていて、手がかかっているなぁと感心する次第です。

下世話な話しをすると、アルピナは高い！　でも、斯様な下世話な話しから一歩引いて考えると、
アルピナの妥協なき真剣味って凄いですよね。アルピナって、結局はドイツの片田舎のBMW改造屋かも知れない、でも気合が入った改造をしますね。企業である以上、生き延びるためには利益は必要であるが、アルピナの場合時として気合が入ったProductを世に送り出す。。。。。。
ビターボって手が込んでいる、が、ビターボはアルピナの屋台骨の一角。ビターボはアルピナが企業として成り立つための採算と言いう計算は必ずある筈。GT3は違う、と僕は思う。GT3は利益よりもアルピナはかくあるべき、という企業メッセージを世に送り出しているProductであると感じます。
GT3を見ると、アルピナの「これが俺たちだぜ～」って言うメッセージが胸に突き刺さります。。。。。。

おはようございます。
私もGT3に対するアルピナの思いは非常に深いと感じています。
また、GT3オーナーに対してのフォローも然りです。ドイツの自動車メーカーとオーナーが直結している感じがあります。

NICOLEでは、GT3のデモカーは売りに出さず保存されるそうです。このような車は輸入１号車とGT3の２台だけだそうです。販社がこのような考えを持つほど、GT3はALPINAの思いが詰まった車であるということと思います。

モスクワは朝5時です、今。おっさんは早起きですね～。おしゃる通りですね。アルピナには「熱い魂」が宿っていると感じてます。だからアルピナなのですね。二コルもアルピナというブランドを非常に大事に、そして時間をかけて育ててますよね。超ニッチではありますが、製販一体となった成功例ではないでしょか。。。。。車業界に身を置くものとして、非常に勉強になります。

GT3、大事に大事にしてあげてくださいね、私もビターボを大事にしていきます！　

早朝からのコメントありがとうございます。

シゲルビッチさんと同様に、GT3を大事に乗っていこうと思います。