アキニゴのブログ一覧

１２日、24日と志賀高原へ滑りに行ってきました！








まずは12日



発哺温泉入口からの北アルプス
この週は以前白馬八方尾根で一緒に滑ったみん友さんが滑りに来られていました。ただ、私が滑りに来たのは火曜日（12日）、TECさんは水曜日、たいくんRさんは木金という・・・見事にバラバラ（笑）









焼額山スキー場の第一ゴンドラの頂上へ
雪質はご覧の通り最高です！やはり志賀高原は日中も寒いからか雪質が良い（＾＾）





平日の為、そこまで混んではいませんが滑っているのが私だけという条件にならないのはさすがは志賀高原です









オリンピックコースで人が少なく、条件の良い朝のうちに最高速チャレンジ
板が暴れてほぼ直滑降になってしまいました（＾＾；









ヤケビで数本滑った後、奥志賀へ









好きなエキスパートコースを数本滑りました（＾＾）





リフトから見るとこんな感じ
スクールの方達がこぞって滑っていました









横手山エリアへ



ここからは一眼で撮影・・・頂上も晴れているので絶景に期待です！





やっと晴れ渡っている日に見ることが出来ました（＾＾）





って頂上はこのリフトの上なんですけどね（＾＾；





相変わらず傾斜が凄い・・・





振り向くと・・・風があったら怖くて出来ません（＾＾；





頂上の電波塔





渋峠へ
国道292号を滑って行きます！登るところもあるのでちょっと大変です









洞門を抜けると・・・





対向車が来ていました（笑）









横手山ドライブイン





駐車場からの景色
あまり前に出ると滑り落ちてしまいそうでした（＾＾；





写真を撮っていると先程の対向車に抜かれたので追いかけます。
この先のヘアピンでインの更にインをショートカットして抜きました（笑）





この日の滑走記録





ヤケビから横手山へは結構距離があります





そして24日



志賀高原はまだ雪景色！（道中の新井辺りから既に雪景色でしたけど・・・）





ヤケビ2ゴンの駐車場へ
舞い上げた粉雪でリアは雪だらけ・・・せっかくコーティングのメンテナンスをしてもらったのに（＾＾；





ゴンドラ乗り場から





ゴンドラ乗り場から見ていて分かっていましたけど、圧雪された上にかなりの積雪！志賀高原にしては珍しいゲレンデコンデション？





っ！？この方は！！





TECさん登場！
はい、普通に駐車場でお会いしていました（＾＾；




というわけで暫くTECさんと一緒に滑らさせてもらいました（＾＾）









ゴンドラ内から
曇りの予報だったのですが、たまに青空は見えるし、雪はあるし（降りすぎでブレーキがかかりますが）と予想以上のコンデション（＾＾）
飛びながら滑れるかなと試してみましたが、雪が軽く飛べませんでした（笑）
ただ、新雪の下に少し固い雪がある場所があるのかたまにガリッとはなります。
この時期なのにこの雪質・・・やはり志賀高原は雪質が良いです！





TECさんとはお迎えがあると10時頃にお別れ・・・私は一の瀬エリアエリアへ
コース上部はエッジが全くかからないカリカリなアイスバーン（＾＾；





そして寺子屋へ





またしても氷・・・（＾＾；





写っている範囲の8割以上がアイスバーン・・・ガリガリとならずガーとそのままずれてしまうのでターンをする事ができません・・・ここまでのアイスバーンはあまり経験した事が無いかも（＾＾；





雪質の良かった焼額山エリアに行く為に一の瀬エリアへ戻ろうとしたのですが・・・途中で迷子になりました（＾＾；





こぢんまりとしたゴンドラに乗ってなんとか一の瀬エリアへ戻ることが出来ました





そのあとは朝同様、2ゴン中心で4時間券の時間いっぱいまで滑っていました。（最後の乗車時刻は12：25）





この日の滑走記録（最初の30分近くアプリを起動させるのを忘れていました）





これ以上のコンデションは今シーズンはもうないでしょうね・・・

2日、10日と野沢温泉スキー場で開催されたスキー板の試乗会に行ってきました！




2日の雪質は駐車場近くはガリガリ。スキーのブーツの底で滑って遊べるくらいでした（笑）





スキー場下部はところところ地面が見えるようになっていましたが、ゴンドラから上はまだまだ雪があります





スキー場の頂上付近
数ｃｍの積雪があったようです（＾＾）








雪が降ったのは山頂付近だけでしょうか





電波塔下のパウダースノーエリアへ
ファーストトラックゲット（＾＾）





パウダーというコンデションではないのですが、天気も良くてとても気持ち良い～♪





ここもまだ誰も滑っていません！





蛇行しながら楽しみました（笑）





リフトで再び登っている頃には先程の場所を滑っている方達がいました





頂上を一本滑った後は今回の目的であるARMADA TEST RIDE 2019 アルマダ試乗会の受付へ








早速一番試してみたかったZEROシリーズのARV 116 JJ UL（175ｃｍ）を試乗させてもらいました





来期モデルはシンプルなデザイン、ソールもシンプルです





ロッカー具合。テールが凄く立ち上っています
滑ってみた感想なんですが凄く良かったです！カービングも出来るし何より滑っていてとても楽しい（＾＾）





次に試したのがTRACER 118 CHX。





センター幅が118もあるのに普通にカービングが出来ます。
ただ正直滑った感想としては普通・・・JJ ULを履いていた時の方が滑っていて楽しかったです。
深雪を滑れてゲレンデではカービングも出来るモデルを求めていた私には合うと思っていたんですけどね・・・





この日は天気も良かった所為かとても混んでいた印象でした





せっかくなのでARV 116 JJ（185ｃｍ）も試乗





デザインはシンプルなゼロシリーズのJJ ULの方が良いです（＾＾；
そして滑ってみてビックリ！板の長さが175ｃｍと185ｃｍと違うのですがJJ ULと乗り味が全然違いました。ARV JJの方がファットスキーらしい乗り味で重心は踵で滑るという感じでした。





結局一番気に入ったのは最初に履いたJJ ULでした。
最後にもう一度試乗させてもらいましたがARV JJほどクルクル回る感じもなく、カービングもしやすかったです。
サロモンのQST118と似た印象を持ちましたが、JJ ULの方が遊ぶぞーという感じになれます（笑）
あとスタッフの方の説明ではパウダーで使うのならARV JJは175ｃｍでも良いけど、JJ ULは175ｃｍではなく185ｃｍの方が良いとの事でした。





最後に自分の板（XDR88)でコブ斜面を滑り・・・





スカイラインコースを滑って終了にしました。





この日の滑走記録





帰る前にコンパスハウスにも寄ってみました。
コンテナ内には自転車関連の物が色々とあるようでした





店内はアルマダ一色！
ちなみに真ん中にある黒い板が18-19モデルのJJ UL・・・デザインは断然来期モデルの方が良いです（＾＾；





10日、再び野沢温泉へ



前回（2日）ほどカリカリの雪質ではなく、駐車場付近の雪も融雪がどんどん進んでいました





ゴンドラ、リフトと乗り継いでスキー場上部に来ましたが昨晩からの降雪は無し・・・





ゲレンデは綺麗に圧雪されていました









今回はアルペングループの試乗受注会に参加するためにやって来ました





各メーカーの19-20モデルが200本以上あるとのことでした









まず最初に試乗させてもらったのが
サロモン S/RACE FIS SL(165cm R12.6)
コンデション（ゲレンデ、体力）が良いうちにとまずはこちらにチャレンジ




分厚いです（＾＾；
板を合わせて持つとかなり重いです（＾＾；
ただ、履いてみると重さは気になりません。というかリフトへ向かう時に軽く滑ってみただけでも物凄く曲がりやすい！これが小回り板の感じなんだなと・・・
そして、ゲレンデで実際に滑ってみると「何だコレ、何だコレ」というくらいにギュインギュイン小回りが出来ます。ちょっと失敗すると体が持っていかれる、正しくは置いていかれます。
これを使いこなせれば小回りがめっちゃ楽しい板だと思いました





次はS/MAX BLAST(165cm R15)
これは完全に試乗する順番を間違えました。キレッキレなSL板（しかもFISモデル）を履いた後でしたので、ずらしやすいというか勝手にずれてしまうと感じでした





K2 MINDBENDER 90TI(177cm R17.9)
私が普段履いているXDR88と比較したくて試した板。
滑ってみた感想としては似たようなもんだなとしか・・・（＾＾；




MINDBENDER 116C(186cm R22.9)
スタッフの方に一番太い板は？と聞くと試乗板のリストに載っていなかったこちらの板を用意してくれました。
普通にゲレンデでカービングも出来る板でした。ただ決め手にかけるというかこの板は凄いといった感想を持ちませんでした





S/RACE RUSH SL(165cm R13)
先程まで出払っていた板が戻ってきたので早速試乗。評判がとても良い板です。
この板は凄く良かった！キレッキレの小回りも出来るしターン後半でずらすことも出来る。最初に履いたFIS SLは板に合わせて滑る感じでしたけど、こちらは自分でコントロールすることが出来ます。これならコブ斜面でも滑れそうです





ロシニョール DEMO ALPHA TI KONECT(166cm R13)
こちらも試してみたかった話題のピンク板。
これも良いです！RUSH SLと似た印象。あちらはレーシング/デモでこちらはデモ板に分類されていますが・・・
これのさらに上のモデルも試乗板であったのですが、ビンディングの調整が出来ないということで試すことが出来ませんでした





オガサカ　TC-SS+GR585N(165cm R12.9?)
キレのある乗り味というよりしっとりとずらしていく板という感じ？・・・あんまり好きではありませんでした（＾＾；





TC-LS+GR585N(182cm R23.0?)
上の赤の大回りモデル・・・やっぱり滑っていてあんまり楽しくない（＾＾；





SL+GR585N(165cm R11.8?)
オガサカのSL板・・・凄く良い！
どうやら私が良いな～楽しいな～と思う板はレーシング系のSL板だという事に気が付けました。
そんな話をスタッフの方にするとTCシリーズの開発に関わった方達も滑っていて楽しいという板はこちらのレーシング板で、TCシリーズは見る人（審査員）に魅せるた為の板だとも言っていました





KS-GP/RD+FL585(170cm R16?)
ちょっとドリンクタイムで休憩してからまず最初に試したのが長野県のスキー場でよく見かけるKeo'sシリーズ、そのトップモデル。
分類はデモになるのですが板を自在に操ることが出来る感じがあり、TCシリーズよりも断然こっちの方が滑っていて楽しめました





フィッシャー RC4 Woldcup SC Curv Booster yellow bace(165cm R13)
ゲレンデに映える黄色（写真は黄緑っぽくなってます）、そして透け透けな先端。これも試してみたかった板。
やっぱりSL板は滑っていて楽しい！各メーカーの乗り味の違いなどはよく分かりませんが、このギュインギュイン切っていける感じが良いです（＾＾）





フォルクル RACE TIGER SL WC(165cm R12)
本日２本目のFIS対応SL板。
予想通りキレッキレな小回りが出来ます（笑）
ただ条件（ゲレンデ、体力）が悪化しているので、正直辛い・・・これ系で一日滑るのは無理ですね（＾＾；





DEACON 80(177cm R16.9)
オールマウンテンモデル・・・サロモンのS/FORCE BOLDと似た印象でした（＾＾；





ブリザード　FIREBIRD HRC(166cm R14.5)
センター幅76のオールラウンドモデル。
試しにと履いてみたのですが・・・これは使いやすくて良かった！フォルクルやサロモンのセンター幅80のモデルよりもこっちの方が合っているかも





アイスランテック　NOMAD 125(180cm R20)
センター幅125でゲレンデをカービングで滑れるんですかと？スタッフの方に聞いたら「出来ますよ～騙されたと思って滑ってみてください」と言われたのでカービングで試してみたらブレーキが引っかかってとても怖い思いをしました・・・騙されました（笑）
やっぱりセンター幅120越えの板でカービングはほぼ無理だと再確認しました





このシリーズ、ソールは無難です（＾＾；





NOMAD 115(181cm R19)
センター幅を狭めていきました（笑）
まだカービングがしっくりこない・・・





NATURAL 111(178cm R?)
115でもしっくりこないと伝えるとシリーズを変更してみましょうと試した一台。
アルマダのトレーサと似た印象・・・同じツアーモデルですしね（＾＾；





リバティ　Origin 106(176cm R20?)
やはりセンター幅が狭まった方がカービングはしやすいです。
ただ100前後は中途半端かなと思ってしまいます（＾＾；





最後にS/FORCE BOLD(177cm R16)で閉めました～





この日の滑走記録
リフト1～2本ですぐ別の板というサイクルで試乗板を20本近く試しました。
色々な板を試乗出来て良かったのですが、私にはメーカー毎の特色などは良く分かりませんでした。
来期はセンター幅120前後のファットスキーが欲しいなと思っていたのですが、SL板も欲しくなってしまいました（＾＾；

3日に岩原＆上国に行ってきました！








まずは岩原スキー場へ



駐車場に到着したのは10時30分頃・・・
この日は滑りにというより、写真撮り＆様子見という意味合いが大きかったです。リフト券もスキー板の早期予約特典でいただいたもので、使わなきゃ勿体無いという感じでしたので（＾＾；













全20のバーン・コースがある岩原・・・正直言ってそれほどコースがあるようには思えませんでした





リフトを乗り継いでスキー場の頂上を目指します









頂上に到着





頂上付近の上級者コースはコブ斜面、しかしそれほど硬いコブではありませんでした









頂上付近以外は広く緩やかなバーンが多く、初心者の方の練習にはいいスキー場だと思います（＾＾）





12時40分頃、上越国際スキー場へ
お昼はコンビニのラーメンでした（笑）







さすがは国際スキー場、建物（ホテル）が立派です！

















ハーフパイプ・・・久しぶりに見ました（＾＾；





ボードの技術選が行われていました。
あと、ボードの試乗会も開催されていたみたいです





ゲレンデの広さは岩原の方が広いですね





日本屈指と言われる広大なコース面積と非常に複雑なレイアウトが特徴である、上越国際スキー場
（コース面積ランキングは全国2位。１位は志賀高原、３位はニセコグラン・ヒラフ。スキー場単体なら上越国際が１位）




山の反対側であるパノラマゾーンへ
普通のスキー場は山の斜面に沿ってスキー場がありますが、上国は山全体がスキー場になっていてマザーズゾーン、パノラマゾーン、フォレストゾーン、アクティブゾーンと4つのエリアに分かれています。（ホテルがあるエリアはマザーズゾーン）
山の反対側に行くのは初めてだったかも（＾＾；









これより先は立ち入り禁止・・・





エリア間を移動する為の連絡リフト。
反対側にも人が乗っている光景は不思議な感じです（他のスキー場でもたまに見かけますけど）




フォレストゾーンにある展望台「パウゼ」を目指します。
連絡リフトの営業時間が15時？までと時間があまり無くちょっと焦っています（撮影時刻は14時11分）





展望台の外から
展望台内はガラス張りで角に柱があり、あまりよく見えなかったので外に出て撮影しました





コース脇を少し上って・・・
こっちの方が見晴らしが良い気が（＾＾；





アクティブゾーンへ
この付近が平らな斜面で移動が辛かった・・・




学生のアルペンスキー競技の大会？も開催していたみたいです





上国の壁からの景色









上国の壁ともいわれている大別当チャンピオンコース
コブ斜面ではありましたが、そこまで固くはないので滑りやすい方でした。
尻滑りならぬ腹滑りで降りてくる方がいましたが、アレはアレで楽しそうでした（＾＾；





4つあるエリアを全て滑ってきましたが、エリア間を移動するのに連絡リフトを２本乗らないといけなかったり、連絡リフトの営業終了が早かったりとエリア間の移動が大変でした。
ホテルのあるマザーズゾーンから一番奥のフォレストゾーンまで行けるゴンドラ等があれば良いのになと思いました。



この日の滑走記録







スキー場をはしごしても問題なく使えます（車での移動中は記録を停止させていました）
こんなに離れているのにリフト券が共通です（＾＾；

2月23日に群馬県にある尾瀬岩鞍スキー場へ行ってきました！




駐車場のクルマのナンバーは群馬を初め関東圏のナンバーばかりでした・・・当たり前ですね（笑）





スキー場下部は圧雪されたザラメ雪・・・まぁ予想通り（＾＾；





今回、尾瀬岩鞍に来た理由はSALOMON SNOW TOURに参加する為！ New Model TEST DRIVE （試乗会）も開催されているのでサロモンの来期の板を色々と試す事が出来ます（＾＾）
来期モデルの試乗板がズラズラ～と♪





試してみたかったQST118があります！
って普通、注目するのは新しいモデルであるS/FORCEだよね（笑）





ツアーの開始時刻までまだ暫くあるのでとりあえず滑りに行きました～









ミルキーウェイ（コース）
雪質はザラメ雪ではなく少し固い程度でバーンコンデションは良いです！









ミルキー以外のコースは固い雪質＋小さい雪球がコロコロという場所が多く、あまり良いバーンコンデションではありませんでした・・・


























サロモンのブース前に行くと準備が整い始めていました





新モデルのS/FORCE・・・定価14万！？





定価9万近くするビンディングが付いている試乗板も・・・





私はツアー参加者なので試乗会に来られている方達よりも先に板を借りられました。
とりあえずS/FORCE BOLD 177ｃｍを借りました。持ってみた最初の感想は重い・・・（＾＾；
サロモンの方の説明では、今付いているビンディングはガチなものらしく製品版ではこれより軽いビンディングが付くとの事でした。





他のツアー参加者の方々の借りたもの～
S/FORCE率高し・・・そしてSHIFTビンディング付きを借りられている方も





SALOMON ライダーの佐々木明さん登場～
去年も野沢温泉で開催されたスノーツアーに参加しましたので、今回で二回目の参加になります。（そして借りていたXDR88を翌年購入）





レッスンイベントではないので、こんな感じに一緒に滑るだけです～





と、思ったらちょっとしたレッスンが開始





撮影風景も間近で見れます（＾＾）
というか撮影されます（＾＾；















最後はお決まりのサブロク～♪





この日はFISCHER の試乗会も開催されていました。
朝、サロモンの方達とフィッシャーの方達が談笑されていました～









このチャンピオンAコースの雪質が一番良く適度な固さでエッジがよく噛みました（＾＾）



佐々木明さんの滑りを動画で撮影してみました



目一杯板をたわまさせて板を走らせない滑り・・・これ、難しいです（＾＾；





お昼になったのでツアーはお昼休憩～
私はせっかくなので色々な板を試乗（笑）



QST118 185ｃｍ
カービングっぽい滑りは出来るけど、それが楽しいかといわれると・・・。
106などと違い118のみツインロッカー、事前に説明されたように118はパウダー用ですね。
デザインだけでなくシートが追加されているなどの変化点があるとの事でした





S/RACE RUSH GS 170ｃｍ
レース板なので使いにくいのかと思ったら、普通に使い易くてびっくり！
滑っているときはあまり板の重さを感じませんでしたけど、手で持ってみるとズシリと重さを感じます。





先程のコースをこのGS板で滑ったらキレッキレで楽しいんだろうな～と、来てみたらコース整備中でした・・・





ツアー再開。午後からはチラチラと雪が降っていたと思ったら、途中から積もりそうな降り方になりました。
板は引き続きGS板、他のツアー参加者の方も先ほどとは違う板を履かれている方がいました。



いきなり雪についての講義開始（笑）
雪の結晶は透明なのになぜ白く見えるのか・・・乱反射して白く見える
地表に降るまでどれくらい時間がかかるのか・・・約60分
だそうです。（＾＾；





この先はコブ斜面らしく引き返してきました（笑）





撮影風景を見学・・・














頭からダイブしているようにしか見えませんが、なんちゃらターンというものらしい・・・
とりあえずスゲー！





そして雪質の良いチャンピオンAコースで参加者の撮影会もしました（＾＾）





こんな感じで撮影してくれます（私は中回りくらいで滑りました～）





ツアー終了後、自分の板（XDR88）でこのコースを滑ってきましたけど、板がバタついて足にだいぶ来ている状態だと正直滑るのが辛かった・・・。
GS板の安定感にはびっくりしました・・・板が重いのにはちゃんと理由があるんですね～





食事券付きのリフト券を購入していたので、三時頃にご飯を食べました（＾＾；
キムチ豚丼＋ドリンク





この日の滑走記録



S/FORCE BOLDを実際履いてみた印象はPVの動画（バイクが出るやつ）のように荒れた道（ゲレンデ）を滑るのに適している板という印象でした。

XDR88（センター幅88）とS/FORCE BOLD（センター幅80）を比較すると
XDRの方がロッカーの立ち上がりが大きく、板が軽量。
S/FORCEは板は重いが安定感、カービングのキレが良い。
XDRがパウダーもいける整地板、S/FORCEは荒れたゲレンデをものともせず突破する板という感じですかね（＾＾；



因みにこのブログは結構前に書き上げていて、後はサロモンのこのツアーの動画を貼ろうと思っていたのですがまだツアーの動画がアップされていません・・・明日は野沢温泉でのツアー開催日なんですけどね（＾＾；