アキニゴのブログ一覧

新型フィットの試乗をしてきました。グレードはハイブリッドのFパッケージです。
写真は・・・他の方が大勢あげているのでありません（汗

エンジンの始動方やハンドルなどNシリーズと共通みたいですがこれからのホンダ車の主流はこれになるんですかね？正直あまり好きではないのですが・・・。

ミッションがCVTからDCTに変更されているのですがやはり変速時のショックが多少でます。（構造上当たり前ですが）といっても普通のAT車より少ないかな？Sパケのパドルシフトでの変速も機会があれば試してみたいですね・・・特にシフトダウン時にどのような制御をするのか気になります。

ブレーキも電動サーボのおかげか少し踏んだだけで制動力が出始め、回生ブレーキの効きが良いのかなと思います。

あと、Sモードも試してみました・・・スイッチを押すとエンジン音が！発進時なども常にエンジンがかかっている状態になるみたいです。加速感はノーマル状態とはかなり変わります・・・しかしノーマル状態の静粛性が高かったせいもあると思いますがエンジン音が結構聞こえるようになり静粛性は残念なことになってしまいます（笑

最後に燃費も調べてみました。某バイパスを60ｋｍ/ｈで巡航して『46.3ｋｍ/ℓ』約4ｋｍの信号なし、勾配多少あり・・・0ｋｍ/ｈ発進の数字ではないですがカタログ燃費をを軽く超えてしまっています（笑


MTのGP4との比較ですが
加速感　GP4＞GP5　
燃費に重点が置かれているのか正直それほどって感じです
燃費　　GP4（25.1）＜＜GP5（46.3）
ほぼ同じ条件で走りましたがGP5はエンジンを止めた状態でのモーターのみでの巡航も可能みたいでかなりの差が・・・
バッテリー容量の差や充電切れ時の差も気になりますね・・・

新型のRSも試乗してみたいですね！どこにもありませんが・・・。

画像はGP4での燃費検証時のもの

17日に長岡で開催されたONE'S FILL FIT定例オフに参加してきました！
5月に行われたオフ会より参加台数は少なかったかな？しかもフィットでの参加者は半分くらいという・・・。正直ベンツには驚きましたよ、しかもナンバーが同じって（汗
けどいろいろな車種やジャンルの車をジロジロ見れたのでこれはこれでありだと思います！
と、オフ会の写真は他の方があげておられるのでありません（手抜きですいません）


オフ会終了後、希望者で八方台ツーリングにも行ってきました。参加台数は私を含め4台！＋１（途中まで道案内ありがとうございました。）
しかも道は砂だらけ・・・。頂上は土砂崩れの影響か通行止め・・・oｒｚ
その場でおしゃべりに（笑　けど、タイヤの話などとても参考になりました！

帰り道スイスポにちぎられ、オフ会会場に戻り車を見て見るとせっかく洗ったフィットちゃんはリア周り（タイヤ、ガラス）が砂だらけでした・・・。

サーキットオフ会に参加させてもらいました。見学ですがね（笑
同乗走行もさせてもらいました。リアが流れても軽くカウンター当てて立て直し「ごめんね～」と某氏・・・カッコイイっす！
途中ハプニングもあり、いろいろな意味で大変勉強になりました。


その後はＨＫＳ＆レカロフェア開催中の県庁前タイヤ館へ。
HKSのＧＴスーパーチャージャー付きヴェルファイアにも同乗・・・スーチャー凄っ！加速が違う！あと音♪
レカロのシートも一杯！いろいろ座れました。いろいろありすぎて良く分からなくなってしまう始末・・・。RS-Gのホールド感は安心というより、降りたくなくなる・・・けど、日常等を考えると躊躇してしまう。SR－6は肩が押されていまいち、SR-7は座り心地等いいけどフルバケのホールド感と比べると・・・。
シートはマフラーの次に考えることにしました。中古でいい物があれば先にシートかな？

昨日は新潟でオフ会に参加させてもらいました。とても楽しかったし参考になりました！

来たときはこれくらいでした・・・






時間になると・・・びっしり！端まで入りません。
30台以上も参加されています。台数が多すぎて全員とゆくっり見ながらお話しすることが出来ませんでした。次回の目標は全員のをゆっくりと拝見することですね！




帰りはシーサイドラインを通り夕日を見ながらRS（ロードセイリング）してました。弥彦山にもちょっと寄り道をしてきました（笑